Restilizacija Fluensa, koji je veoma brzo našao put do brojnih kupaca na našem tržištu, je pored izmenjene centralne konzole doneo i nove, Euro 5, agregate. Na našem testu je bio najbogatije opremljeni model sa najjačim motorom u ponudi.
Preporučujemo da pročitate test koji smo pisali pre dve godine, zato što se većina mišljenja i zaključaka odnosi i na novi model.
Limuzina, koja po dimenzijama zadire duboko u naredni, D, segment i u ovoj verziji nudi nenadmašnu udobnost, koja nam prečesto nedostaje, pogotovu kada su nam na testu vozila francuskih proizvođača.
Noviteti
Fluens za 2012. ima novu konzolu, preuzetu iz aktuelne generacije Megan modela, i nove pogonske agregate. Reno za 2012. nudi nove, Euro 5, komon rejl turbo dizele zapremine 1,5 litara – sa 90 i 110 KS (umesto 85 i 105, koji su bili nuđeni sa prvim modelom). Pored 1,6 litarskog benzinca kojeg smo imali na testu, ovog puta se u ponudi nalazi i snažniji 2.0 16V.
Kao što smo rekli, novi motori poštuju rigoroznije Euro 5 norme, a dizeli su sada isključivo sa filterom dizel čestica (DPF).
Osim toga, Fluens je potpuno identičan onom koji je predstavljen 2009. godine. To govori da je kombinacija koju je osmislio Samsung u vidu modela SM3, a koji je na evropskom tržištu predstavljen kao Reno Fluens zapravo pun pogodak, tako da osim modernije konzole nema drugih izmena.
Kako bi se Fluens učinio modernijim i produžio “vek trajanja”, konzola iz Megana je u potpunosti prebačena tako da umesto klasičnog pokazivača brzine, sada centralnim segmentom dominira digitalni displej koji prikazuje brzinu, temperaturu rashladne tečnosti i nivo goriva u rezervoaru. Servisni displej pored pokazivača brzine je zadržao svoju poziciju i izgled, samo je blago izmenjen njegov okvir, koji je takođe prenet iz Megana.