Zaključak

Novi motor je potpuno promenio temperament Dastera koji je svoju poslovičnu upotrebljivost u bezmalo svim uslovima vožnje, sada upotpunio mogućnošću da se kreće redovnom putnom brzinom na autoputu, a da pri tome buka nije velika baš kao ni potrošnja.

Specifikacije: Dacia Duster 1.3 TCe FAP
Tip motoraČetvorocilindrični DOHC turbo sa direktnim ubrizgavanjem
Radna zapremina1332ccm
Tip menjačaŠestostepeni manuelni
Maksimalna snaga@obrtaji131KS (96 kW) pri 5000 obrtaja
Maksimalni moment/obrtaji240 Nm pri 1600 obrtaja
Fabrički deklarisane performanse
Maksimalna brzina191 km/čas
Ubrzanje 0-100km/čas11.1 s
Prosečna potrošnja (grad)7.4 l/100km
Prosečna potrošnja (autoput)5.3 l/100km
Prosečna potrošnja (mešovito)6.1 l/100km
Dimenzije vozila
Težina1312 kg
Dužina4341 mm
Širina1804 mm
Visina1682 mm
Međuosovinsko rastojanje2676 mm
Zapremina prtljažnika414 l
Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta)1559 l
Zapremina rezervoara50 l
Klirens210 mm
Cene baznog i testiranog modela
Naziv baznog modelaDuster 1.6 Essential
Cena baznog modela12590 EUR
Naziv testiranog modelaDuster TCe 130 Techroad
Cena testiranog modela16290 EUR
Godina pojavljivanja modela2019

Na našem tržištu, benzinci i dalje verovatno neće imati previše kupaca, ali imajući u vidu kako u zemljama EU prodaja dizel pogonjenih vozila dramatično pada, nije isključeno da razlika u ceni dizel modela postane još veća, te da će čak i “turbirani” Daster postati pristupačniji od baznih dizel modela.

Ukoliko razmatrate Daster iz perspektive svakodnevne gradske vožnje, povremenih dužih putovanja i jako malo silazaka sa utabanih puteva – TCe pogonjeni Daster je verovatno vrlo dobra opcija.

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here