Zaključak
Novi pogonski agregat je u potpunosti transformisao automobil, ne samo zato što nudi bolje performanse, već i zbog toga što više obrtnog momenta na nižim obrtajima omogućava da vozač ne mora bespoštedno da menja stepene prenosa kako bi potrošnju zadržao u blizini kataloški deklarisane, što je veliki napredak.
Još jedan dobitak koji stiže u paketu sa novim pogonskim agregatom, a koji možda nije tako jasno primetan na prvi pogled je daleko tiša vožnja u svim režimima rada što takođe doprinosi daleko kultivisanijem osećaju dok ste za volanom.
| Specifikacije: Renault Megane Tce 140 | |
|---|---|
| Tip motora | Četvorocilindrični DOHC turbo sa direktnim ubrizgavanjem |
| Radna zapremina | 1198ccm |
| Tip menjača | Šestostepeni manuelni |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 101KS (74 kW) pri 4500 obrtaja |
| Maksimalni moment/obrtaji | 175 Nm pri 1500 obrtaja |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 179 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 12.3 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 7.0 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 4.4 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 5.4 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 1205 kg |
| Dužina | 4359 mm |
| Širina | 1814 mm |
| Visina | 1447 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2669 mm |
| Zapremina prtljažnika | 434 l |
| Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta) | 1247 l |
| Zapremina rezervoara | 47 l |
| Klirens | Nije deklarisan |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | Megane SCe 115 Life |
| Cena baznog modela | 12990 EUR |
| Naziv testiranog modela | Megane TCe 100 Zen Energy |
| Cena testiranog modela | 16590 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2016 |
Naravno, više snage “pod nogom” je podjednako važno vozačima jer su međuubrzanja daleko eksplozivnija i sada su obilaženja na magistralnim pravcima zaista vrlo lako izvodljiva, a da pri tome žustriji tempo sada zahteva primetno manje goriva nego što je prethodni 1,2 litarski TCe tražio u tom režimu rada.
Ukratko, nova benzinska motorizacija donosi daleko više od pukih brojki na papiru. U kombinaciji sa MULTISENSE sistemom, moguće je suptilno menjati temperament vozila što može biti korisno u određenim situacijama gde namenski želite ili da se vozite udobnije, da imate nižu potrošnju ili da po planinskim serpentinama pokušate da izvučete svoj, ali i maksimum automobila…
Zanimljivo, automobil na testu je trenutno najskuplji raspoloživi Megane sa benzinskim motorom i on će vas koštati samo neki dinar preko 20.000€. Jasno, TCe 140 zaista nije neki poseban snagator, ali je ovo vrlo agresivna cenovna politika koja će vas naterati za ozbiljno razmislite jer je Reno zaista nudi prilično dobar odnos dobijeno/uloženo.