Nova Chevrolet Corvette predstavljena je svetskoj javnosti i prvi put stiže sa centralno smeštenim atmosferskim V8 motorom zapremine 6,2 litra, koji proizvodi 500KS.
Chevrolet je na ceremoniji u Tustinu u Kaliforniji potvrdio da će prvi put proizvoditi ovaj model i sa upravljačem na desnoj strani. Da bi umirili fanove klasične Corvette sa motorom smeštenim napred, zvaničnici kompanije uložili su dosta truda u objašnjenja da je vrhunac takvog koncepta dostignut sa prethondom C7 i da je vreme za nešto novo.
“Ovo je pravo vreme da se pređe na centralno smešteni motor. Već izvesno vreme znamo da smo stigli do kraja kada je reč o onome što može da uradi motor smešten napred”, izavio je Tedž Džehter, glavni inženjer novog modela.
Dužina automobila povećana je za 137mm na 4630mm, a međuosvinski razmak na 2723mm. Automobil je širok 1933mm i visok 1234mm. Nova Corvette teška je 1527kk, što je 166kg više od prethodne generacije.
V8 motor sa malim blokom ima oznaku L2 i proizvodi 500KS pri 6450 obrtaja i 637Nm pri 5150 obrtaja (obe vrednosti postignute su uz opcioni izduvni sistem visokih performansi). Ovo je do sada najsnažnija početna verzija Corvette.
Osmostepeni menjač sa dva kvačila (i polugama za menjanje brzina, kao i sa manuelnim modom) prenosi snagu na zadnje točkove, a u ponudi nema klasičnog manuelnog menjača. Postoji nekoliko režima vožnje, a potpuno nov je Z-Mode, sa Z tasterom na upravljaču. Ovo omogućava vozaču da aktivira potpuno podesiv režim za visoke performanse.
U ponudi je dvanaest boja karoserije, šest tema za enterijer, šest boja za pojaseve i tri različita tipa sedišta, kao i tri opcije za šavove. Iza motora postoji prostor za prtljag u koji se mogu smestiti dve torbe za golf ili tvrdi krovni element, a postoji i manji prednji prtljažnik.
U kabini pažnju privlači dugi niz tastera koji se proteže desno od centralnog tunela, između vozača i suvozača. Predsednik General Motorsa Mark Reus najavio je cenu za početnu verziju Stingray ispod 60.000 dolara.