BMW je predstavio najsnažniju verziju kupea Serije 8 pod oznakom M8 Competition. Autmobil raspolaže sa 625KS i ubrzava od 0-100km/h za 3,2 sekunde. Maksimalna brzina opciono može biti podignuta sa 250km/h na 300km/h.
Ovo je ne samo najsnažniji i najbrži nego i najskuplji M automobil svih vremena sa cenom od oko 120.000 EUR. U novi M8 Competition, težak 1885kg, ugrađena je sva najnovija tehnologija, a testovi su vršeni na stazi Nirburgring.
Automobil ima pogon na svim točkovima, ali postoji drift režim u kojem se koristi pogon samo na zadnјoj osovini. Motor je 4,4 litarski V8 turbo i ima nove nosače da bi se bolje uklopio u M8 arhitekturu. Adaptivno ogibljenje je drugačije podešeno za kupe i kabriolet, a ostali sistemi – kočenje, upravljanje i asistencijе za stabilnost – su zajednički.
Standardni čelični i keramički kočioni diskovi pričvršćeni su na novi laki modul koji nudi režime Comfort i Sport. Oni se razlikuju po potrebnom pritisku na papučicu radi usporavanja vozila.
Maksimalna snaga ostvaruje se pri 6000 obrtaja, a maksimalni obrtni momenat od 750Nm u rasponu od 1800 do 5800 obrtaja. Kabriolet ubrzava do stotke za desetinku sporije od kupea. kabriolet koristi višeslojni meki krov koji se sklapa u svoj odeljak u zadnjem delu vozila.
Vizuelno, novi M8 Competition karakterističan je po novom prednjem braniku, M oznaci na masci i bočnim otvorima, M-Sport felnama od 20 inča, M-Sport kućištima retrovizora, spojleru koji je deo poklopca prtljažnika, zadnjem braniku sa širim difuzorom i četvorostrukim cevima izduvnog sistema.
M8 kupe je 36mm kraći, 8mm širi i 12mm niži od modela M6 kupe, koji se više ne proizvodi. Takođe, međuosovinski razmak mu je kraći za 24mm od tog modela i iznosi 2827mm.
Prodaja je već počela, a prve isporuke uslediće u oktobru. Do tada će verovatno biti predstaljen i standardni M8 sa V8 motorom od 600KS.