NK TEST: Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Premium

0
7316
NAS SPONZOR

Telemetrija

Performanse kod ovakvog tipa vozila često nisu veoma bitan aspekt, ali nije zogreg znati koliko brzo ova grdosija može da dosegne 100kmč, baš kao i da znate koliko je dugačak kočioni put. Land Cruiser nema pretenzija da parira "salonskim" terencima kao što je BMW X5 i Mercedes ML, pa tako dizelaš relativno skromnih performansi obezbeđuje umerene performanse, koje neće impresionirati kao što će to možda prirediti neki od konkurentskih proizvoda.

 

Telemetrija
Testirani modelLand Cruiser 3.0 D-4D A/T
Datum merenja16.9.2010
Vremenski uslovi pri testutoplo-suvo
Tip i dimenzije pneumatikaBridgestone Dueler H/T 840 265/60 R18
Ubrzanje
0-60kmč5.60s
0-100kmč13.00s
0-150kmč33.50s
400m (vreme/izlazna brzina)19.00s / 120.10kmč
1000m (vreme/izlazna brzina)34.70s / 151.70kmč
Međuubrzanje
60-90kmč5.40s
80-120kmč10.80s
Kočenje
60-0kmč (vreme/kočioni put)1.80s / 15.50m
100-0kmč (vreme/kočioni put)3.50s / 45.40m
Napomena: Sva merenja se vrše po tri puta uzastopno, a uzima se samo najbolji rezultat.

Ubrzanje iz stajanja do 60kmč traje 5,6 sekundi, dok preko 2t težak SUV do 100kmč ubrzava ravno 13 sekundi, a do 150kmč je potrebno 33,5kmč. Ove cifre su daleko od impresivnih, ali kada se pogledaju kroz prizmu 2t teškog vozila sa izuzetno robusnim pogonom, performanse su više nego korektne.

 

 

Ako je ubrzanje korektno, onda možemo reći da LC koči veoma dobro. Još kada uzmemo u obzir zimske gume, LC koči fenomenalno.

 

{rokbox}images/stories/tekstovi/zmaj/2010/landcruiser_ubrzanje.jpg{/rokbox}

  

Zaključak

Kako sumirati jedan ovakav svestrani i, pre svega, prilično skup automobil (terenac, da budemo tačni)? Pragmatičan pristup je pogrešn zato što za 70.000€ možete kupiti dva ili tri nova vozila koja će zajedno raditi sve to što radi LC, a verovatno još i bolje. U odnosu na druge terence iz tog cenovnog ranga, LC se zaista nameće kao najkvalitetniji i najpragmatičniji izbor zbog svojih proverenih kvaliteta kao što su vrhunske terenske sposobnosti, visoka pouzdanosti ali i zaista vrhunski lukuz enterijera.

Kao putničko vozilo LC je vrlo korektan proizvod koji može da parira limuzinama po nekoliko parametara, a jedini aspekt gde je žrtva vrlo jasna je udobnost u drugom i trećem redu sedišta kao i veća potrošnja, potogovu ukoliko držite visok tempo. Ta visoka potrošnja sigurno nije toliki problem u smislu cene koštanja goriva, već u smislu nešto manje autonomije.

Specifikacije: Toyota Land Cruiser 3.0 D4D
Tip motoraÈetvorocilindrièni komon-rejl turbo dizel
Radna zapremina2982ccm
Tip menjačaPetostepeni automatski
Maksimalna snaga@obrtaji173KS (127 kW) pri 3400 obrtaja
Maksimalni moment/obrtaji410 Nm pri 1600 obrtaja
Fabrički deklarisane performanse
Maksimalna brzina180 km/čas
Ubrzanje 0-100km/čas11.7 s
Prosečna potrošnja (grad)10.4 l/100km
Prosečna potrošnja (autoput)6.7 l/100km
Prosečna potrošnja (mešovito)8.1 l/100km
Dimenzije vozila
Težina2080 kg
Dužina4760 mm
Širina1885 mm
Visina1845 mm
Međuosovinsko rastojanje2790 mm
Zapremina prtljažnika205 l
Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta)880 l
Zapremina prtljažnika (maksimalno)1995 l
Zapremina rezervoara87 l
Klirens215 mm
Cene baznog i testiranog modela
Naziv baznog modelaLand Cruiser 3.0 D4D 3V Active
Cena baznog modela42600 EUR
Naziv testiranog modelaLand Cruiser 3.0 D4D 5V AT Premium
Cena testiranog modela66800 EUR
Godina pojavljivanja modela2010

U svakom slučaju, LC 150 predstavlja retko svestrano vozilo, koje sa lakoćom može da savlada teške terene, ali i da se koristi kao porodično vozilo. Ukoliko ste rešeni da želite ovakav tip vozila – bilo zato što vam je zaista potrebno, bilo zato što želite sebi da ugodite, Land Cruiser je pravi izbor.

Za test vožnju, aktuelne popuste i opcije za finansiranje kontaktirajte najbliži Toyota prodajni salon, a aktueln cene Land Cruiser modela možete pogledati u našem cenovniku.

{nkdata id=27, diler}

 

1
2
3
4
5
Prethodni tekstFiat otkupio svoj prodati udeo u Ferariju
Sledeći tekstSEMA: Abt R8 GTR
Večni entuzijasta.

1 COMMENT