Ove sezone možda najžešća konkurencija u istoriji, od kako su GT klase uvedene. Tradicionalnoj borbi Porsche i Ferrari posada su se pridružili BMW i Corvette sa fabričkim timovima, a tu su i Aston Martin, Spyker i Jaguar. Realno gledano, Aston Martin, Spyker i Jaguar nemaju šta da traže, dok će fabričke posade Corvette i BMW, koje već jednu celu sezonu pripremaju svoje automobile, biti vrlo jasni pretendenti na pobedničku poziciju. U svakom slučaju, klasa u kojoj od 18 posada oko 10 je sposobno da pobedi, tako da će dosta zavisiti od faktora sreće.
BMW M3 GT2 (#78 and #79 BMW Motorsport)
Posle dosta natezanja sa ACO, BMW M3 GT2 je ipak dobio homologaciju za ovu trku. Automobil sada praktično postoji u dve specifikacije IMSA (za ALMS) i ACO (za LMS i Le Mans). BMW je sa ovim automobilom pobedio na 24 časa Nurburgringa nakon nekoliko godina pauze, tokom kojih su na toj trci dominirali Porsche-i.
BMW se, dakle, vraća na Le Mans posle više od 10 godina pauze (poslednji put je nastupao 1999. godine). Ozbiljnost pristupa je jasna čim je Schnitzer tim angažovan na ovom zadatku. Vozači u posadi #78 su Jörg Müller, Augusto Farfus i Uwe Alzen, dok će #79 voziti Andy Priaulx, Dirk Müller i Dirk Werner.
Posada #79 će imati i posebnu boju karoserije, koja će biti vrlo upadljiva i teško će proći neprimećeno. BMW se vratio i želi da pobedi.
Corvette C6.R GT2 (#63 and #64 Corvette Racing)
Corvette Racing je prošle godine na Le Mansu i zvanično završio sa daljim razvojem GT1 automobila i okrenuo se GT2 klasi, koja je daleko konkurentnija i omogućava lakši transfer tehnologija u serijske automobile. Nova generacija trkačkih automobila i dalje ima iza sebe dobro uvežbanu ekipu kojom diriguje Doug Fehan. Vozačka postava tima je pravi "ol-star" kada su u pitanju trofejni endurans GT vozači.
Za volanom #63 će se nalaziti Jan Magnussen, Johnny O“Connell i Antonio Garcia, dok će #64 voziti Oliver Gavin, Olivier Beretta i Emmanuel Collard. Corvette vozači su poznati po tome da se ne libe da uđu u direktnu konforntaciju sa konkurentima, što je često umelo da ih košta pobede na velikim trkama. Takođe, novi automobil još nije proveren na ovako dugačkim trkama, pa su to faktori koji ih mogu osujetiti u pohodu na još jednu pobedu, ovog puta u GT2 klasi.
Ferrari F430 GT2 (#82 / #83 Risi Competizione, #89 Hankook Team Farnbacher, #95 / #96 AF Corse)
Na Le Manu će biti prisutno pet F430 posada i sve one su sa brzim i manje ili više iskusnim vozačima. Najbrža posada će svakako biti posada će pokušati da zabeleži treću uzastopnu pobedu. Risi Competizione #82 posada je jedna od najbržih i istovremeno najiskusnijih – Jaime Melo, Gianmaria Bruni i Pierre Kaffer. Druga Risi posada #83 je tradicionalno u vlasništvu Krohn Racinga i zelene je boje, tako da je taj automobil jako lako uočiti. Vozači su Tracey Krohn, Nic Jonsson i Eric van de Poele, koji iako nisu na papiru vozači kalibra kao drugih već nekoliko puta završavaju ovu veoma tešku trku na podijumu, tako da treba obratiti pažnju na njih.
Pored Risija, AF Corse je takođe sa dva automobila, a vozačkom personalu se nalaze tri bivša F1 vozača. U #95 voze Toni Vilander, Giancarlo Fisichella i Jean Alesi, a u #96 će biti Mika Salo, Luis Perez Companc i Matias Russo. Iako AF Corse posade nemaju toliko iskustva kao kolege iz Risija, obe posade imaju potencijal za pobedu.
Peta posada pripada Hankook Farnbacher timu, koji je prošlog meseca završio 24H Nurburgringa na drugom mestu zabeleživši odličan rezultat za posadu koja vozi italijanski automobil. Sa druge strane, ista posada je imala velikih problema na protekle dve LMS trke, pa će biti zanimljivo videti šta će Dominik Farnbacher, Allan Simonsen i Leh Keen uraditi na Le Mansu.
Jaguar XKRS (#81 RSR Jaguar)
Prošli put kada je Jaguar nastupao na Le Mansu, bila je 1995. godina. Umesto jednog od najbržih super automobila XJ220, na stazi će ovog puta biti daleko "pitomiji" XK-R. Ova posada na nekoliko trka ALMS šampionata na kojima je učestvovala nije zabeležila niti jedan bitan rezultat. XKRS je na proteklih nekoliko trka tekuće ALMS sezone bio nešto brži nego ranije, ali će vozači Ryan Dalziel, Paul Gentilozzi i Marc Goossens morati mnogo toga da urade da bi bili konkurentni, a završavanje trke će sigurno biti uspeh za ovu posadu.
Porsche 997 GT3 RSR (#75 Prospeed, #76 IMSA Performance, #77 and #88 Felbermayr-Proton, #80 Flying Lizards, #97 BMS Scuderia Italia)
Porsche će koristiti pet timova sa ukupno šest posada, a sve one se nadaju mnogo boljem rezultatu u odnosu na prošlu godinu, kada su bili deklarisani od Ferrari posada. Najbrža posada, Felbermayr Proton #77 voze fabrički vozači Marc Lieb, Richard Lietz i Wolf Henzler. Druga posada ovog tima, #88 je sa daleko manjim šansama za zapaženim rezultatom. Vozači su: Horst Felbermayr Jr, Horst Felbermayr Jr. i Miro Konopka.
Vrlo kompetentni vozači se nalaze za volanom BMS Scuderia Italia automobila: Richard Westbrook, Marco Holzer i fabrički Audi DTM vozač Timo Scheider.
IMSA Performance Matmut ima samo jednu posadu: Raymond Narac, Patrick Pilet i Patrick Long. Ova posada ima dosta problema tokom proteklih sezona da potvrde svoje odlične performanse.
ProSpeed Competition posada se sastoji od vozača amatera: Paul van Splunteren, Niek Hommerson i Belgian Louis Machiels. Ovo je njihovo prvo pojavljivanje na Le Mansu pa od njih ne treba očekivati mnogo. Pozivnica za ovu posadu je stigla nakon što su na 24 časa Spa Francorchampsa završili trku ispred nekoliko fabričkih posada, tako da je njihov cilj da završe trku, ako već ne mogu da ponove rezultat sa 24H Spa.
Flying Lizard je stigao sa jednom posadom – #80, kojeg će voziti Seth Neiman, Darren Law i Jörg Bergmeister. Možda ne najbolja Porsche posada, ali ukoliko ih budu zaobišli maleri, koji ih redovno prate, mogu sigurno da budu ozbiljni kandidati za pobedu.
Spyker C8 Laviolette GT2R (#85 Spyker Squadron)
Spyker je i pored najava da će se pojaviti sa dve posade ipak prijavio samo jednu, želeći da se fokusira na postizanje rezultata sličnog onom od prošle godine, kada su trku završili kao petoplasirani u klasi. Vozači su vrlo kvalitetni i provereni: Peter Dumbreck, Tom Coronel i Jeroen Bleekemolen.
Aston Martin Vantage (#92 JMW Motorsport)
Vantage V8 je debitovao na Le Mansu prošle godine sa Drayson Racing timom, a ove sezone ga koristi JMW Motorsport. Britanski tim iza sebe ima čitav niz veoma uspešnih sezona za volanom F430, a od ove sezone su zvanično angažovani od strane Aston Martina kao razvojni tim za GT2 program britanskog proizvođača. Vantage je ove sezone pokazao da može biti veoma brz u rukama Rob Bell, Tim Sudgena i Bryce Millera, koji menja Darren Turnera; jedini problem je pouzdanost automobila, koja će biti od presudne važnosti na ovoj trci. Bryce Miller, američki vozač, je po prvi put za volanom Vantage-a, a ujedno je to njegovo prvo pojavljivanje na stazi Le Sarthe. Ova posada bi trebalo da želi samo uspešan završetak trke.
Time bi završili kratak presek situacije u GT klasama. Ostaje samo da vidimo šta će doneti ovogodišnji Le Mans.