LMP1 posade i prognoze
I pored novih regulativa, realno gledano jedini kandidati za pobedu u generalnom plasmanu su fabrički dizeli. Pežo će dati sve od sebe da ponovi prošlogodišnji rezultat i ubedljivu pobedu, dok se Audi trudi da sa relativno malim budžetom i malim brojem trka iza R15 TDI prototipa pokuša da vrati šampionsku titulu u svoje vlasništvo.
Peugeot 908 HDi FAP (Team Peugeot Total #1 / #2, Peugeot Sport Total #3, Team ORECA Matmut #4)
Ovo će biti poslednja trka za Peugeot 908 HDi FAP prototip, a Pežo Sport odeljenje i „isturena filijala" ORECA će pokušati da poslednje pojavljivanje ovog prototipa ovenčaju pobedničkom slavom.
Prošlogodišnja pobednička postava, #1, Alexander Wurz i Marc Gené su ostali bez David Brabhama kojeg će zameniti večiti test vozač Formule 1 – Anthony Davidson. Davidson je prošle sezone bio vozač za Aston Martin Racing, ali kao što smo rekli, zbog dolaska Highcroft Patron tima na Le Mans, Brabhamovo mesto je ostalo upražnjeno, tako da je francuski tim ponudio Davidsonu angažman za ovu sezonu.
Posada sa brojem #2 je posada koja nekoliko sezona unazad postavlja ubedljivo najbrža vremena na treninzima, kvalifikacijama i na trkama, ali baš zbog tog pristupa „jako ili nikako" retko stižu do pobedničkog ili šampionskog podijuma. Čista francuska posada – Nicolas Minassian, Franck Montagny i Stéphane Sarrazin skoro sigurno počinje ovogodišnju trku sa čelne pozicije, što je i prirodno s obzirom da su upravo oni bili najbrži na kvalifikacijama u protekle tri godine.
Posada #3 se sastoji od Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud i Pedro Lamy-ja. Ova posada je, takođe, vrlo kompetnentna i to su pokazali proteklog meseca kada su pobedili u Audi posadu u direktnom duelu, voženom na 1000km Spa. Takođe, treba naglasiti da je proteklog meseca Pedro Lamy pobedio na 24 časa Nurburgringa vozeći BMW M4 GT2 (kojeg će njegove kolege sa te trke voziti i na ovoj trci).
Četvrta i finalna Pežo 908 posada vozi za ORECA Matmut tim. Za volanom će biti Olivier Panis, Nicolas Lapierre i Loïc Duval. Na ovogodišnjim LMES testovima voženim na stazi Paul Ricard, ORECA posada je bila brža od Audi R15 posada. Nažalost, ova posada pored sposobnosti da vozi prilično brzo nije pokazala mnogo drugih sposobnosti, uporno završavajući trke učestvovanjem u raznim udesima. Videćemo da li će Le Mans proći bolje po njih nego što je prošla Pescarolo Sport Peugeot posada prošle godine.
Audi R15 TDI (Audi Sport Team Joest #7 / #8, Audi Sport North America #9)
Nakon prošlogodišnjeg poraza, Audi se vraća da bi ponovo osvojio Rolex satove i šampionske pehare. Nova generacija R15 TDI prototipa, koja nosi sufiks „plus" je blago revidirana kako bi se uklopila u nove regulative za sezonu 2010. R15 TDI je pobedio na Paul Ricard stazi, ali je u direktnoj borbi sa Peugeot Sportom na 1000km Spa izgubio. Sudeći po kvalifikacionim razlikama na Spa Francorchamps stazi, Peugeot će i ove godine biti brži na kvalifikacijama za Le Mans. I pored toga što je Audi insistirao da je na Spa koristio aero podešavanja za Le Mans, a ne za stazu Spa.
Posada #7 je najsnažnija Audi posada u arsenalu: Tom Kristensen, Dindo Capello i Allan McNish. O ovim velikanima endurans staza nema potrebe trošiti reči. Ova posada je najizglednija da pobrka račune Pežo Sport odeljenju.
Novajlije se nalaze u automobilu #8. U pitanju su Marcel Fässler, André Lotterer i Benoit Treluyer. Potpuno nov vozački kadar i pomalo neobična odluka da se vozači dosadašnjeg podmladka, regrutovanog iz Audi DTM redova vrate na svoje dužnosti. Ova posada je vrlo loše startovala 1000km Spa, tačnije izletanjem na zagrevanju što je značilo da Andre Lotterer mora da stane pred vrlo besnog šefa tima, Wolfganga Ullricha. Sva tri vozača se nadaju da neće razočarati svog šefa. Lotterer je vozio prošle sezone Kolles R10 TDI, dok je Fassler imao priliku da vozi R10 u ALMS takmičenju krajem 2008. godine.Treluyer ima iskustva u vožnji Peugeot 908 prototipa, a ima iskustva i kako uništiti isti – izletanjem u kasnim noćnim časovima prošle godine.
U Audiju #9 će biti vrlo kompetentni vozači koji nikako da pokažu svoje prave vrednosti. Mike Rockenfeller, jedini iz Audi DTM pogona, vozi u saradnji sa vozačima na pozajmici iz Porsche-a, Timo Bernhard i Romains Dumas. Ova posada želi pre svega da završi trku, ali ukoliko se bude pružila prilika, sigurno će pokušati da nadmaše kolege u #7.
Audi R10 TDI (Kolles #14 / #15)
Poslednja dva dizelaša na našem spisku. Kao i protekle sezone, R10 TDI prototipovi se voze pod zastavom Kolles tima. Vozačka postava je izmenjena, a u skladu sa posebnom klauzulom ACO, koji je izuzeo R10 iz modifikacija pravilnika pod uslovom da ovaj prototip ne voze vozači koji su bili ili su sada angažovani kao fabrički vozači R10 ili R15 prototipova. Kolles posade su prošle godine završile trku kao sedma i deveta, pa će ovaj tim želeti da ponovi taj rezultat ili da ga nadmaši.
Kolles je za ovu sezonu zadržao samo Christijan Albersa i Christian Bakkeruda, dok su im se pridružili Scott Tucker (SAD), Manu Rodrigues, Oliver Jarvis i Christophe Bouchout.
Kolles je bio prijavljen kao tim koji će nastupati tokom kompletne LMES sezone, ali se oni uopšte nisu pojavljivali na stazi ove sezone, tako da je jedini njihov ovogodišnji nastup bio na privatnim testovima voženim na Paul Ricard stazi krajem maja meseca.