Unutrašnjost CX3 modela koristi sve one dobre stvari koje smo konstatovali kod prethodno testiranih Mazdi, ali podjednako su prisutne i određene, prethodno konstatovane mane. Što se tiče ergonomije, Mazda je gotovo najbolje pozicionirani proizvođač trenutno. Apsolutno sve je na svom mestu, a po ko zna koji put konstatujemo da su komande multimedijalnog sistema, odnosno navigacije, realizovane tako dobro da vam sva ostala rešenja deluju prilično beskorisno, u većoj ili manjoj meri.
Centralno postavljen obrtomer sa digitalnim pokazivačem brzine je fantastična mešavina retro i modernog, a ceo centralni deo deluje kao kod nekih retro sportskih automobila kojima se naknadno stavi obrtomer…stvar ukusa, ali nama se ovo rešenje prilično dopada.
Ovo je stavka koja se razlikuje u odnosu na neke niže pakete opreme, ali se opet ista ta konfiguracija dobija i sa Revolutioon paketom, tako da ni to nije specifično za Takumi opremu. Interesantan je oblik, odnosno forma ventilacionih otvora, koji su praktično kombinacija okruglih i pravougaonih formi. Krajnji levi i desni otvor ventilacije su okrugli, kao i jedan na sredini, dok je drugi centralni otvor pravouganog oblika pa je tu prisutna doza asimetrije u dizajnu enterijera, što nije toliko čest slučaj.
Stvar koja nam je zasmetala i kod ranije testiranih Mazdi je pozicija centralnog displeja. Tačnije ne pozicija, ona je idealna, već sama izvedba, koja je odrađena tako da izgleda kao da ste na aftermarket nosač postavili ekran tablet uređaja. Ovo je praktično jedini detalj na enterijeru koji kvari inače fantastičnu ocenu. Takumi paket u unutrašnjosti donosi izuzetno lepe presvlake od Napa braon kože, koja u kombinaciji sa prilično visokom završnom obradom ostalih elemenata ostavlja utisak automobila premijum klase. Sama sedišta su dobro profilisana, posebno deo za leđa, ali prava je šteta što deo za sedenje nije duži kako bi se dobilo još par cm.
Već smo konstatovali da je ta razlika u dužini vozila u stvarnosti donela dosta više nego brojka na papiru, kada se sve to uporedi sa „dvojkom“ od koje je ovaj model i nastao. Prostora na zadnjoj klupi ima dovoljno za transport odraslih osoba, za razliku od Mazda2 modela gde je prostor na zadnjoj klupi bio samo za neke kraće relacije. U CX3 se mogu prevoziti četiri odrasle osobe, a biće tu mesta i za njihov prtljag jer CX3 nudi solidnih 350l zapremine prtljažnog prostora. Naravno, sve ovo u poređenju sa dvojkom, CX3 nudi nešto manje mesta na zadnjoj klupi od modela C segmenta, tako da tu baš i ne može biti adekvatna zamena za automobil iz ove kategorije, a najveći manjak prostora u poređenju sa pomenutom kategorijom je manjak prostora za noge.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“127″ exclusions=“4867,4868,4869,4870,4871,4872,4873,4875,4876,4874,4877,4878,4879,4880,4881,4883,4885,4882,4884,4886,4887,4888,4889,4891,4892,4893,4890,4894,4895,4896,4897,4898,4899,4900,4902,4901,4903,4904,4905,4906,4907,4908,4910,4911,4909,4912,4913,4914,4915,4916,4917,4918,4920,4919,4921,4922,4923,4924,4925,4926,4927,4928,4929,4930,4931,4932,4933,4934,4935,4936,4937,4938,4939,4940,4941,4942,4943,4944,4945,4946,4947,4948,4949,4950,4951,4952,4953,4954,4955,4956,4957,4958,4959,4960,4961,4962,4963,4964,4965,4966,4967,4969,4970,4971,4972,4973,4976,4977,4978,4979,4980,4981,4982,4983,4984,4986,4989,4993,4994,4995,4996,4997,4998,4999,5000,5001,5002,5003,5004,5005,5006,5007,5009,5010,5011,5012,5013,5014,5015,5016,5019,5020,5021,5022,5023,5024,5025,5026,5027,5028,5029,5030,5031″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_masonry“ size=“180″ padding=“10″ ngg_triggers_display=“always“ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]