Dosta drugačiji profil kupaca motivisao nas je da nakon testa restilizovanog Clio Berlina 1.2 TCE isprobamo i karavan verziju sa 1.5 dCi motorom. Sedmodnevni test je potvrdio da se radi o vizuelno sličnim, ali konceptom jako različitim automobilima.
Odmah na početku, moramo priznati da nas rešenje zadnjeg kraja nimalo ne oduševljava, ali ako uzmemo u obzir da je to dosta čest slučaj kada su u pitanju karavani, spremni smo da oprostimo. Na kraju krajeva, ipak se radi o pragmatičnom automobilu, kome estetika ne bi trebala imati primarnu ulogu. Da se ne radi o nedostatku talenta dizajnera Renaulta, svedoči GrandTour verzija Megane-a, koja je baš po našoj meri.
GrandTour je duži od standardnog Clio hečbek modela za 26mm, odnosno ukupna dužina ovog karavana je 4228mm.
Restilizacija je donela, moramo opet da prokomentarišemo, pomalo nesrećno rešenje prednjeg kraja (masivni, nezgrapni detalji baš kao i kod modela Peugeot 207), pa realno gledajući GrandTour možemo opisati u najboljem slučaju kao dopadljiv, kompaktni karavan. Ne krijemo da nam je originalno rešenje III generacije delovalo mnogo skladnije. No naravno, radi se o čisto subjektivnoj primedbi, koja neće biti presudna, pogotovo ako uzmemo u obzir da karavani u B segmentu nisu česta pojava.
Postavlja se logično i pitanje kome je Renaut namenio ovaj automobil i koliko je upotrebljiv? Recimo samo da smo se potrudili naći pravi odgovor na ovo pitanje.
Enterijer
Baš kao i benzinska, hečbek verzija, karavan je posedovao Dinamique paket opreme, što u prevodu znači da je doživljaj unutar vozila potpuno identičan. Ovoga puta na raspolaganju su nam bili i senzori za parkiranje, koji u karavan verziji svakako imaju svoje mesto, jer se radi o dužem automobilu.
U kombinaciji sa preglednim retrovizorima parkiranje postaje tehnički izuzetno lako. Za nalaženje dovoljno velikog parking mesta ne možemo pružiti slične garancije.
Ono što smo nije moglo da nam promakne tokom testa jeste nešto manji prostor za kolena putnika pozadi nego u hečbek verziji. Francuzi su se očigledno potrudili da prtljažni prostor dobije veći prioritet u karavan verziji.
