Pored moćnog sportskog hečbeka, Mazda je u Ženevi predstavila i restilizovani CX-7 krosover, koji će po prvi put biti ponuđen kupcima sa dizel motorom.
Izmene su kozmetičkog tipa, pa možete primetiti redizajnirani prednji branik sa novim oblikom glavnog i pomoćnih usisnika vazduha. U sklopu pomoćnih usisnika smeštene su maglenke novog dizajna. Gril iznad branika je neznatno veći sa markantnijim znakom Mazde. Niklovan okvir su pored prozora dobili i usisnici vazduha u sklopu branika, te pragovi vozila.
Nov je i dizajn naplataka dimenzija 18″ i 19″, koji su slični onima kod Mazde3 MPS, a deluju izuzetno lepo.
Enterijeru je posvećena posebna pažnja, pa će vozač u novom radnom okruženju primetiti lepši dizajn volana, izmenjenu instrument tablu, te nove materijale.
Mazda se potrudila da kupci u Severnoj Americi i Evropi dobiju nove motore, a izbor je izuzetno promišljen i govori o pažljivo odmerenoj strategiji Mazde. Kupci u Severnoj Americi dobijaju novi bazni četvorocilindraš zapremine 2.5 litara sa 160 KS, dok Evroljani konačno mogu kupiti CX-7 sa modernim turbo dizel motorom zapremine 2.2 litra.
Pored ovog motora biće ponuđen i poznati MZR 2.3 DISI turbo benzinac sa 260 KS, koji se ugrađuje i u model Mazda3 MPS.
Novi četvorocilindrični turbo dizel MZR CD 2.2 isporučuje 173 KS već od 2000 o/min. Sa ovim motorom krosover ubrzava do 100 km/sat za 11,3 sekunde i dostiže okruglo 200 km/sat. To su dosta slabije performanse od onih koje dobijaju kupci sa benzinskim motorom (0-100 km/sat za 8 sekundi i 209 km/sat), ali je prosečna potrošnja dizelaša samo 7,5 lit/100 km.
