Reli Sardinije nije odlučujuća runda ove sezone, međutim posle novih relija Meksiko i Japan, prilično promenjenog relija Engleska koji je promenio vreme održavanja i samim tim svoje osobenosti ovo je zadnji nepoznati reli ove sezone na kome će svakako umeće vožnje i brza adaptacija imati daleko više uticaja nego iskustvo. Reli Sardinija je ove godine zamenio reli San Remo i vozi se 1. – 3. oktobra.
Probna vožnja (shakedown) na Reliju Italija je vožena jutros u Monte Pintu. Ovaj reli se vozi prvi put za WRC šampionat pa su svi vozači imali veliki broj nepozanica.
Subaru: Peter Solberg je rekao da nije imao dovoljno vremena da prikupi dovoljno informacije kao i da misli da će biti dosta problema za sve učesnike relija dok je Miko Hirvonen izjavio da njegov stil vožnje odgovara Sardiniji i da očekuje dobar rezultat.
Citroen: Sebastijan Loeb je optimističan i kako kaže nema specijalan plan već će voziti od prvog dana što brže može. Carlos Sainz obično doboro vozi na uskim putevima pa i ovog puta prognozira da očekuje povoljan rezultat.
Pežo: Markus Gronholm je rekao da njegov automobil neće imati značajnih promena na podešavanjima i da je posle nekoliko testova sasvim zadovoljan ponašanjem automobila. Hari Rovanpera je ranije vozio reli Sardinije, ali su tada brzinci bili drugačiji međutim kako on kaže to mu daje dovoljno razloga da veruje u solidnu vožnju ukoliko 307 WRC bude pouzdan.
Ford: Marko Martin očekuje veoma tešku trku dok Fransoa Duval ima veoma pozitivan stav obzirom da je na novim relijima dobro prolazio pa nema razloga da na ovom bude drugačije.
Škoda: Armin Švarc je veoma motivisan da vozi poboljšanu Fabiju i nada se poenima, a slično pozitivno mišljenje ima njegov kolega Toni Garemajster koji je kao i Rovanpera vozio Kosta Smeralda reli na Sardiniji i nada se da će proći bolje nego tada kada je imao udes.
Škoda je potvrdila svoje učešće u WRC 2005 pa će posle delimičnog učešća ove godine za sledeću sezonu imati dva automobila koji će učestvovati na svim relijima. Vozači još nisu precizirani.