Kao što smo rekli, Scenic se oslanja na Megane platformu pa je prirodno da su u ponudi identični pogonski agregati koji se nude i kod Megane modela. Benzinci su 1,6 16V sa 110KS i koji je bazični motor za ovu ponudu, dok je jača opcija 1,2 litarski turbo koji proizvodi 120KS (TCe 120). U koloni „dizel“ se nalaze dva motora – 1.5 dCi sa 110 i 1.6 dCi sa 130KS.
Svi modeli se isporučuju u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem, dok je jedino 1.5 dCi 110 moguće opciono (doplata 900€) opremiti i automatskim menjačem sa duplim kvačilom (EDC). TCe i dCi motori su svi (osim kada je uključen EDC) sa Energy mogućnostima (Start&Stop i ECO).
Menjač je lagan za upotrebu i u skladu je sa temperamentom vozila, baš kao što je to slučaj i kod drugih Renault modela, a slična je situacija sa drugim kontrolama tako da je proces prilagođavanja vrlo brz i ne zahteva mnogo napora od strane vozača.
XMOD elektronika ima tri režima rada: normalni, EXP(ert) i za klizavu podlogu. Sistem koristi informacije iz postojećih sistema za bezbednost (ABS, TC, ESP, BA) i kombinuje ih tako da pruži dodatnu pomoć u određenim situacijama. Vozač je, naravno, dužan da proceni kakva je situacija i da pomoću prekidača odabere određeni režim rada.
U standardnom režimu rada sistem zapravo preuzima ulogu TC sistema, tako da agresivno dodavanje gasa koje prouzrokuje proklizavanje pogonskih točkova aktivira ovaj sistem kako bi se maksimizovalo slanje snage na podlogu.
U EXP režimu rada, sistem u potpunosti isključuje kontrolu proklizavanja i tako da je sva odgovornost na vozaču.
Kada je u režimu rada koji nas najviše zanima, sistem pored kontrole proklizavanja aktivno nadgleda stabilnost vozila i prilikom kočenja.