Renault je još u januaru 2021. godine nagovestio povratak legendarnog modela 5 u formi potpuno električnog superminija. Uoči premijere serijskog modela sledeće godine, francuska marka je konačno spremna da podeli neke preliminarne tehničke specifikacije.
Automobil će koristiti platformu CMF-B EV i pozajmiće do 70% delova iz Clia i Captura, zasnovanih na CMF-B platformi. Korištenje postojećeg hardvera pomoći će Renaultu da smanji troškove proizvodnje za 30% u poređenju sa modelom Zoe, koji neće doživeti sledeću generaciju. Jedna velika razlika između dva mala EV biće broj baterijskih modula jer će dolazeći model imati samo četiri velika modula raspoređena u jednom sloju, dok Zoe koristi 12 manjih modula.
To će omogućiti inženjerima da smanje masu za 15kg. Oni obećavaju i veću energetsku gustinu nego do sada povećanu krutost podvozja, uz bolje integrisanje baterije u platformu. Bolji pod će smanjiti nivoe buke, vibracija i grubosti u vožnji.
Renault namerava da u novi model 5 ugradi multilink zadnje ogibljenje, što je retkost u B segmentu. Da ne zaboravimo, Alpine je potvrdio da će lansirati sopstvenu verziju novog R5. Baterija će biti postavljena ispod poda kako bi se spustilo težište, što će automobil učiniti agilnijim.
Kompanija sa logom dijamanta za sada ne govori ništa o snazi i pominje da će R5 koristiti električni motor sa tehnologijom izvedenom iz Megane E-Tech Electric modela. R5 će imati novu unutrašnju arhitekturu.