Stigla nova BMW Serija 3

Nova BMW serija 3 je stigla. Sa elegantnim izgledom, ekskluzivnim enterijerom i nizom štedljivih motora, nova serija 3 će graditi uspeh na osnovu osobina luksuznije serije 5, samo u manjem i pristupačnijem pakovanju.

Nova serija 3 će svoj prvi javni debi imati na Sajmu automobila u Detroitu januara 2012. Ovaj automobil ima višm prostora i komfora nego ranije, ali je takođe i lakši, što poboljšava njegove vozne osobine. Po prvi put, pored benzin i dizel verzija, BMW će isporučiti potpuno hibridni auto i verziju sa pogonom na sva četiri točka. Takođe će biti i više prostora za personalizaciju automobila nego ikada ranije. Ovo je najvažniji model kompanije BMW, kako u pogledu broja prodatih automobila, tako i za ugled nemačke kompanije u pogledu kvaliteta, pouzdanosti i poželjnosti. Sa toliko toga u opticaju, serija 3 je u fazi razvoja bila duže nego bilo koji drugi model BMW-a. Prva testiranja novog automobila su počela sada već davne 2009 godine.

U pogledu spoljašnjosti, nema sumnje da su dizajneri igrali na sigurno. Inspirisan novim modelom BMW X5, ovaj automobil ima nova prednja svetla, masku hladnjaka i LED zadnja svetla u obliku slova L, što su i najveće spoljašnje promene. Težina je smanjena za 50 kg u odnosu na prethodni model, dok je koeficijent otpora vazduha samo 0,26 zahvaljujući optimizovanoj aerodinamici.

Ova podešavanja uključuju unapređeni donji postroj koji stvara efekat difuzora na zadnjem delu i tzv. "Aero Curtain" kanal ispod prednjeg branika, čime se smanjuju turbulencije koje stvaraju prednji točkovi. Novi model poseduje mnogo čvršće telo i potpuno novu šasiju sa dužim međuosovinskim rastojanjem od 2.810 mm, zajedno sa širim tragom točkova od 37 mm napred i 47 mm pozadi da bi se poboljšalo upravljanje. Postoji porast ukupne dužine od 93 mm, tako da unutar kabine sada ima više prostora. Zaista, postoji još 15 mm dodatnog prostora za noge putnika na zadnjem sedištu i 8 mm više prostora za glave putnika, dok je prtljažni prostor  porastao na zadovoljavajućih 480 litara.

{youtube}nJXlGECfWOg?qv=hd720|640|360{/youtube}

Napred je kontrolna tabla koja je okrenuta pod uglom prema vozaču, tzv. iDrive kontroler i 6,5-inčni ekran preko koga se prate sva događanja, a koji se nalaze na centralnoj konzoli i oba su u standardnom paketu opreme. Po prvi put, vlasnici nekog BMW modela će biti u mogućnosti da personalizuju svoj automobil sa dodacima opreme pod nazivima Sport, Modern i Luxury. Sport modeli dobijaju jedinstvene felne od legure aluminijuma, crni sjajni paket sa sportskim sedištima sa crvenim vezenim koncem, prekidačem za ambijentalno osvetljenje i sportskim volanom.

Modern modeli imaju mat hromirane delove karoserije, jedinstvene branike i nove 17-inčne točkove, dok u kabini postoji mogućnost njene personalizacije u dve boje uz korišćenje ili platna ili kože za presvlačenje sedišta. Luxury verzije imaju sjajne hromirane delove eksterijera i 18-inčne aluminijmske felne sa hromiranim detaljima, kožne presvlake i paket oreme u kabini koji sadži kvalietene drvene aplikacije. Što se tiče standardnih nivoa opreme, paket ES dolazi sa automatskom klimom, 17-inčnim točkovima od  legure aluminijuma, Bluetooth sistemom i tempomatom, dok se u SE verzije dodaju senzori za parkiranje, točkovi različitih dimenzija i dvozonska automatska klima. M Sport modeli dobijaju smanjenje visine vozila od tla, kruće vešanje, 18-inčne M-sport aluminijumske točkove  i sportska kožna sedišta.

Ispod šasije stiže potpuno novi pogon na zadnje točkove uz poboljšanu verziju vešanja u pet tačaka koje je BMW postavio na zadnjem delu. BMW kaže da je uspeo da poboljša upravljanje vozilom jer je ono sada još agilnije i stabilnije, ali sa većom udobnošću u vožnji. Svi modeli dobili su novi elektromehanički servo za koji BMW tvrdi da je isto tako precizan i da ima isto toliko povratnih informacija kao konvencionalni sistem. Međutim, njegova prednost je mogućnost podešavanja na sportsko upravljanje i to će će biti dostupno kao opcija, kao što će to biti i adaptivno M Sport vešanje sa elektronskim podešavanjem čvrstoće amortizera. Kao što možete očekivati, nova serija 3 je prepuna novih uređaja i sistema. Svi modeli dolaze sa sistemom Drive Performance Control, omogućavajući vozaču da izabere između ECO PRO, Comfort, Sport i Sport + podešavanja. Svi automobili imaju Stop-Start sistem. Ostali važni sistemi za modele serije 3 su Park Assist koji usmerava kola u prazno parking mesto, Head-Up displej koji pokazuje ograničenja brzine i Dynamic Safety System koji dodatno zateže pojaseve i zatvara sve otvorene prozore ako je procenjeno da će doći do neposredne nesreće.

Gama motora je impresivna, a na njenom vrhu će biti model 335i sa 3,0 litarskim turbo šestocilindrašem koji daje 302 KS, do 100km/h stiže za 5,5 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 250 km/h. Vrhunac za mnoge kupce će biti model 320d sa dizel motorom Efficient Dinamics koji ima 161 KS, zapreminu 2,0 litara sa četiri cilindra, stiže do 100 km/h za 8 sekundi, troši 6,5 L/100 km goriva i emituje samo 109g/km CO2, što ga čini modelom za koji se ne plaća porez u prvoj godini eksploatacije. Manje od mesec dana nakon početnog pokretanja, BMW će prezentovati modele 316d i 318d sa motorima od 114 i 141 KS respektivno. Po prvi put u seriji 3 svi motori biće turbo verzije, uključujući i 2,0 litarski benzinski motor koji će snagu davati modelu 328i, a do 100 km/h će stizati za 5,9 sekundi. Isti motor će se koristiti u modelu 320i i imaće 181 KS.

BMW kaže da će imati osam verzija modela serije 3 u prodaji do marta 2012. koji emituju manje od 120g/km CO2.  Standardni menjač je šestostepeni manuelni, ali novi osmostepeni automatski menjač je uveden po prvi put kod ove serije. Pred kraj 2012, BMW lansira xDrive verziju sa pogonom na četiri točka i ActiveHybrid 3 verziju koja je u stvari osnovni model 335i sa 40kw snažnim električnim motorom. Sve ovo napred navedeno treba da seriju 3 napravi najboljom do sada, a svi se nadaju da će tako i biti.