NK TEST: KIA Sportage 1.7 CRDi

Unutrašnjost

Na raspolaganju je ukupno sedam paketa opreme, od osnovne „Active“ pa do maksimalne „Limited“ varijante. Već osnovni paket podrazumeva ABS, EBD i ECS i TCS, kao i DBC sistem za automatsko kočenje pri kretanju nizbrdo. Dakle, svi elektronski sistemi bezbednosti deo osnovnog paketa, što je uvek dobra i poželjna karakteristika, jer se ne mora dodatno doplaćivati za neki od dotičnih sistema.

Dodatni paketi opreme u odnosu na „Active“ nude dodatne stvari koje se tiče estetike i funkcionalnosti. Tempomat i Bluetooth sistem za bežično telefoniranje deo prvog sledećeg „Fun“ paketa, dok se u „Urban“ varijanti dobijaju i zadnji parking senzori, LED dnevna svetla. 17“ alu felne (sa 225/60 gumama) i još par detalja. Upravo ovaj „Urban“ paket opreme deluje i kao optimalna izbor za većinu potencijalnih kupaca novog Sportage-a, jer predstavlja najbolju kombinaciju cene i onoga što se na kraju dobija.

Naš test automobil je bio opremljen „Motion“ paketom, koji je samo jedan nivo ispod maksimalnog „Limited“ paketa (navigacija i dodatni audio sistem sa subwoofer-om i pojačalom), što u određenoj meri povlači i bolji izgled enterijera. Uglavnom, imali smo veoma dobru priliku da se uverimo u ukupni kvalitet enterijera, koji generalno predstavlja značajan korak napred u odnosu na neke prethodne KIA modele.

Jednostavno, sve je podignuto za jedan nivo više, pa kupac novog Sportage-a malo teže može osetiti da se nalazi u automobilu dalekoistočnog proizvođača (a da nije u pitanju "zemlja izlazećeg sunca"). Kombinacije kože i sintetičkih materijala deluje elegantno, pružajući putnicima veoma prijatno okruženje.

Direktno na upravljaču se nalazi dobar deo kontrolnih tastera, preko kojih vozač u svakom momentu može veoma lako pristupiti. Sam raspored je veoma dobar i intuitivan, pa nije neophodan duži period navikavanja na komande, jer je jednostavno sve na onom mestu gde i očekujete da bude. Odmah ispod leve strane volana nalazi se tasteri preko kojih se može isključiti kontrola proklizavanja točkova, odnosno uključiti DBC sistem za automatsko kočenje pri kretanju nizbrdo. Interesantno je da se ovde nalazi par praznih mesta za tastere koji su malo ružno zatvoreni sa parčetom plastike, pa ostaje pitanje šta tu treba da se nalazi kada je ovo Sportage sa gotovo maksimalnom opremom. 

Instrument tabla je veoma prosta i pregledna, sa standardnim rasporedom elemenata. U sredini je veliki brzinomer, u čijem centru se nalazi displej koji pokazuje pređenu kilometražu, kao i jedan od parametara „board“ računara koji vozač izabere. Sa desne strane je neophodan pokazivač radne temperature motora, a odmah ispod se nalazi, nažalost takođe neophodan pokazivač nivoa goriva u rezervoaru.

Sa desne strane, između volana i centralne konzole nalazi se STOP/START dugme, koje funkcioniše u kombinaciji sa „smart“ ključem. Sama „smart key“ funkcije je veoma korisna, jer ključ možete imati u džepu i bez razmišljanja startovati automobil, što u nekim situacijama može da bude primetno olakšanje. Kao u uvek, centralna konzola je glavno mesto za kontrolu svih „gadžeta“ i ostalih stvari koje poseduje automobil. Sportage poseduje novu redizajniranu konzolu na kojoj dominira veliki displej, oko kojeg se nalaze brojni tasteri, prvenstveno za kontrolu audio uređaja i bluetooth sistema. Ispod se nalazi drugi set tastera koji je posvećen kontroli automatskog klima uređaja, a na sledećem nivou se nalazi USB konektor za povezivanje eksternih audio uređaja. Pošto je potrebe za napajanjem sve više, Sportage poseduje dva „upaljača“, preko kojih se mogu povezati razni punjači i slično.

{youtube}2E4svGnqG-I?qv=hd720|640|360{/youtube}

{youtube}7j-IDfVKRc4?qv=hd720|640|360{/youtube}

Kada je u pitanju prostor za putnike, novi Sportage nudi stvarno dosta komfora. Vozačevo i suvozačevo sedište je veoma udobno, a može se podešavati u šest smerova, što garantuje da se svako može smestiti u poziciju za upravljačem koju mu odgovara. Zadnja klupa je prostorana i predviđena je za tri osobe, odnosne dve odrasle osobe plus dete, a tu je i ISOFIX opcija za učvršćivanje posebnih dečijih sedišta.

Ipak, finalni detalj koji definiše Sportage u ovom paketu opreme je dupli panorama krov, koji definitivno izgleda lepo i atraktivno, naročito za one kojima sunca i svetlosti nikada nije dosta. Iako na zadnjoj klupi ima dosta prostora, to nije negativno uticalo na veličinu prtljažnika kod novog Sportage-a. Dimenzije vozila su iskorišćene na optimalan način, pa je tako na raspolaganju 564l zapremine bez spuštanja zadnjih sedišta, ili čak 1353l kada se to učini.