NK TEST: KIA Sportage 1.7 CRDi

Spoljašnjost

Već prvi pogled na karoseriju novog Sportage-a jasno govori da je u pitanju veoma atraktivan automobil, pa se definitivno može reći da Peter Schreyer ni ovde nije omanuo. Za najveći deo atraktivnosti zadužena je prednja maska, koja zajedno sa farovima i branikom sa maglenkama daje taj prepoznatljiv KIA izgled, koji predstavnici ove kompanije uvek ističu na svim prezentacijama.

Pogledom na bočne strane, jasno se vidi da je u pitanju automobil solidno velikih dimenzija (4440x1855x1635 D,Š,V), uz međuosovinsko rastojanje od 2640 mm. Dakle, i kada je u pitanju veličina, Sportage definitivno ima neophodne atribute koji su u skladu sa aktuelnim SUV ili kompakt SUV standardima. Interesantno je da se „klirens“ podatak ne provlači kroz zvaničnu reklamnu specifikaciju (iako se do nje može doći, iznosi 17cm), iz čega se može zaključiti da on ne impresionira  čak i za ovu kategoriju vozila. Ovo se najbolje vidi upravo se bočne strane, jer „pod“ i nešto niži od nivoa koji dozvoljavaju prednji i zadnji branik.

Oba branika imaju dodatni vizuelni element, gde je jedan deo plastike ofarban u srebrnu boju koja bi trebala samo da dočara robusnost. Sam zadnji deo Sportage-a je nešto manje atraktivan, što dolazi iz veće zaobljenosti, koja je opet neophodna da bi se unutar vozila obezbedio veći prostora. Očekivano, „C“ stubovi se dosta veliki, i samo zadnje staklo nije nešto veliko, što je opet pitanje dizajna. Krov je dosta nisko spušten, pa čak i uz nešto veći „klirens“ novi Sportage ne odskače mnogo po visini u odnosu na ostale novije automobile na parkingu. Pored dizajna, ovim se dobija i manjem aerodinamičkom otporu, što na kraju povoljnu utiče na potrošnju goriva pri vožnji auto putem.

Naravno, danas svaki novi automobil, a posebno kada se radi o modelu ovih dimenzija, teško može da prođe bez pet zvezdica na Euro NCAP testu bezbednost, pa tako i novi Sportage bez problema dobija maksimalnu Euro Ncap ocenu.

{youtube}cB-MXgMixFg?qv=hd720|640|360{/youtube}