Dok očekujemo EICMA gde bi BMW trebalo da predstavi svoj skuter, baziran na Concept C, u Frankfurtu je predstavljena električna varijanta skutera, za koji pretpostavljamo da će biti prikazan javnosti u novembru, u Milanu.
BMW Grupa intezivno radi na predstavljanju pogonska rešenja koja će omogućiti ekološkije i ekonomičnije transportovanje. Kao jedinstven deo BMW Grupe, BMW Motorrad odeljenje ima identične ciljeve. Rezultat je skuter koji koristi inovativni električni pogon, otud i naziv „Concept e".
Elektro pogonjeni skuter. Novo pogonsko rešenje i novi koncept, kada govorimo o konstrukciji, za Motorrad odeljenje. Zelena boja jasno govori da je u pitanju ekološki "podobno" vozilo, a BMW oznaka govori da će vozači u skoroj budućnosti imati savršenu kombinaciju – skuter lak za vožnju, štedljiv i vrhunski kvalitet.
Motorrad odeljenje tvrdi da je studija vrlo blizu produkcionog proizvoda, a da je dosta truda uloženo da ciklistika bude na nivou, te da "komunikacija" između skutera i vozača bude emotivna, ali i da sam skuter bude praktičan.
Dizajn skutera jasno govori da je u pitanju BMW proizvod. Maska skutera, koju BMW naziva "podeljeno lice" i koja daje specifičan izgled motociklu. Koncept skuter koristi materijale i boje koje nedvosmisleno govore da je u pitanju moderno i ekološko rešenje. Dizajn točkova je preuzet od BMW i generacije vozila.
Umesto standardnih retrovizora, koncept skuter koristi video kamere koje prikazuju sliku na dva LCD monitora. Digitalni displej za prikazivanje brzine i drugih bitnih informacija je takođe prisutan na minimalističkom kokpitu (ako se to može reći za moto kokpit sa tri ekrana).
Električni pogon preuzet sa BMW i modela omogućava autonomiju skuter koncepta od oko 100km, što zadovoljava zahteve velikog procenta urbanih motociklista. Intaligentni sistem upravljanja radom pogona se stara da prikuplja energiju prilikom kočenja kao i da optimizuje potrošnju kako bi teoretska autonomija bila što bliže stvarnoj. BMW Motorrad najavljuje da planira dalje unapređenje pogona kako bi obezbedio dovoljno snage za kretanje autoputevima i sa saputnikom.
Baterije se pune uz pomoć klasičnog priključka, a kompletna dopuna baterija korišćenjem 220V priključka traje 3 časa. Eksperimentalna testiranja su pokazala da elektro skuter retko ostaje bez imalo električne energije, tako da su vremena dopune baterija uglavnom dosta kraća.