Prvi slobodni trening pred poslednju trku u Evropi ove godine obeležio je McLaren, sa značajnom prednošću u odnosu na konkurente. Posle podne, nakon što su temperature vazduha i asfalta značajno porasle, stanje se u velikoj meri promenilo.
Red Bull je u toku druge sesije slobodnih proba pokazao da može mnogo više, čak i da je možda u prednosti kada su temperature veće. Sebastian Vettel i Lewis Hamilton bili su izjednačeni, Vettel samo marginalno brži, ali je Hamilton bio zadržan u prometu tokom jednog od svojih najboljih krugova. Nejasno je sa koliko goriva, odnosno sa kojom težinom su ove dve ekipe danas vozile. Pretpostavlja se po dužini pojedinih "stint"-ova (period neprekidne vožnje, serija uzastopnih krugova), da je Red Bull bio teži, možda i prilično teži. Izračunato je da bi, ako je to tačno, Red Bull mogao u trci da ima u trkačkom ritmu prednost od čak 0,5 sekundi u odnosu na McLaren, naročito ako u nedelju posle podne bude toplo kao i danas.
Neizvesnost pojačava činjenica da je McLaren danas vozio sa aerodinamičkim paketom koji nije adaptiran za vrlo brzu stazu kakva je Monca, na kojoj se koristi potpuno jedinstveno zadnje krilo. Međutim, takva konfiguracija dala je prethodne godine vrlo dobre rezultate i omogućila McLaren bolidu kojeg je vozio Jenson Button da se uspešno nosi sa prošlogodišnjim pobednicima, a to su bili Fernando Alonso i Ferrari. Dodatna nepoznanica je koliko donosi DRS uveden ove godine, i koji se na ovoj stazi dakle prvi put koristi ? Verovatno vrlo mnogo, jer je Monca u velikoj meri sačinjena od serije dugačkih vrlo brzih pravaca. Da podsetimo, u toku proba i kvalifikacija upotreba DRS-a je dozvoljena bez ograničenja, dok u trci naravno nije. Kako sada izgleda, McLaren postiže ogromnu prednost u drugom sektoru.
Ferrari na žalost domaće publike ne deluje dobro, barem za sada. Scuderia zvanično priznaje da na ovoj stazi nije favorit, ali možda je to samo varka ! Uzimajući u obzir da Mercedes GP bolid već tradicionalno postiže izvanredne brzine na pravcima – to mu je možda i jedina vrlina – Nemačka ekipa bi mogla da iznenadi u Italiji.
Zbog izvesnih problema sa gumama, Pirelli bi mogao da traži od FIA da propiše maksimalni dozvoljeni "camber" – ugao nagiba ravni točka u odnosu na vertikalnu ravan. Pri visokim temperaturama i velikim brzinama koje Pirelli nije očekivao, kod nekih bolida se javlja prekomerno trošenje pneumatika izazvano stvaranjem gasnih mehura u gumenoj mešavini. Situacija uglavnom nije kritična ni preterano opasna, pošto su mnogi timovi uspevali sa mekim gumama da odvezu predviđenih oko 15 krugova, ali bi Pirelli ipak voleo da njegova preporuka, koja iznosi maksimalnih 3,25 stepeni nagiba, za svaki slučaj postane obavezna. O tome će biti odlučivano u toku noći, a eventualna FIA naredba mogla bi a stupi na snagu pred početak kvalifikacija.
AUTODROMO NAZIONALE DI MONZA
Dužina staze: 5.793 metara
Broj krugova: –
PRVA SESIJA:
Datum: 09. septembar 2011.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 24-26˚C, temperatura staze 19-25˚C, vetar 2 m/s, vlažnost vazduha 54-57%.
Vreme održavanja: 10.00 – 11.30 časova po lokalnom, Srednje Evropskom vremenu.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:21.046
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:20.089
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | L. Hamilton | McLaren | 1:23.865 | 18 | ||
| 2. | J. Button | McLaren | 1:24.786 | +0:00.921 | +0:00.921 | 19 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 1:25.231 | +0:01.366 | +0:00.445 | 25 |
| 4. | M. Webber | Red Bull | 1:25.459 | +0:01.594 | +0:00.228 | 24 |
| 5. | A. Sutil | Force India | 1:26.550 | +0:02.685 | +0:01.091 | 23 |
| 6. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:26.625 | +0:02.760 | +0:00.075 | 20 |
| 7. | F. Alonso | Ferrari | 1:26.647 | +0:02.782 | +0:00.022 | 20 |
| 8. | F. Massa | Ferrari | 1:26.676 | +0:02.811 | +0:00.029 | 24 |
| 9. | S. Perez | Sauber | 1:26.694 | +0:02.829 | +0:00.018 | 28 |
| 10. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:26.696 | +0:02.831 | +0:00.002 | 15 |
| 11. | M. Schumacher | Mercedes | 1:26.699 | +0:02.834 | +0:00.003 | 21 |
| 12. | N. Hülkenberg | Force India | 1:26.826 | +0:02.961 | +0:00.127 | 21 |
| 13. | R. Barrichello | Williams | 1:26.836 | +0:02.971 | +0:00.010 | 25 |
| 14. | K. Kobayashi | Sauber | 1:26.996 | +0:03.131 | +0:00.160 | 29 |
| 15. | P. Maldonado | Williams | 1:27.365 | +0:03.500 | +0:00.369 | 25 |
| 16. | B. Senna | Lotus Renault | 1:27.385 | +0:03.520 | +0:00.020 | 23 |
| 17. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:27.433 | +0:03.568 | +0:00.048 | 25 |
| 18. | N. Rosberg | Mercedes | 1:27.492 | +0:03.627 | +0:00.059 | 24 |
| 19. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:29.539 | +0:05.674 | +0:02.047 | 10 |
| 107% vreme: | 1:29.735 | |||||
| 20. | K. Chandhok | Team Lotus | 1:30.148 | +0:06.283 | +0:00.609 | 19 |
| 21. | D. Ricciardo | HRT | 1:30.609 | +0:06.744 | +0:00.461 | 27 |
| 22. | V. Liuzzi | HRT | 1:30.619 | +0:06.754 | +0:00.010 | 24 |
| 23. | T. Glock | Virgin | 1:31.052 | +0:07.187 | +0:00.433 | 12 |
| 24. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:31.899 | +0:08.034 | +0:00.847 | 22 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
DRUGA SESIJA:
Datum: 09. septembar 2011.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 28-29˚C, temperatura staze 39-42˚C, vetar 2-4 m/s, vlažnost vazduha 47-49%.
Vreme održavanja: 14.00 – 15.30 časova po lokalnom, Srednje Evropskom vremenu.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:21.046
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:20.089
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:24.010 | 37 | ||
| 2. | L. Hamilton | McLaren | 1:24.046 | +0:00.036 | +0:00.036 | 21 |
| 3. | M. Schumacher | Mercedes | 1:24.347 | +0:00.337 | +0:00.301 | 39 |
| 4. | F. Massa | Ferrari | 1:24.366 | +0:00.356 | +0:00.019 | 33 |
| 5. | F. Alonso | Ferrari | 1:24.433 | +0:00.423 | +0:00.067 | 31 |
| 6. | M. Webber | Red Bull | 1:24.468 | +0:00.458 | +0:00.035 | 32 |
| 7. | J. Button | McLaren | 1:24.508 | +0:00.498 | +0:00.040 | 30 |
| 8. | S. Perez | Sauber | 1:25.097 | +0:01.087 | +0:00.589 | 39 |
| 9. | K. Kobayashi | Sauber | 1:25.182 | +0:01.172 | +0:00.085 | 37 |
| 10. | B. Senna | Lotus Renault | 1:25.325 | +0:01.315 | +0:00.143 | 38 |
| 11. | V. Petrov |
Lotus Renault | 1:25.450 | +0:01.440 | +0:00.125 | 31 |
| 12. | A. Sutil | Force India | 1:25.496 | +0:01.486 | +0:00.046 | 39 |
| 13. | P. di Resta | Force India | 1:25.683 | +0:01.673 | +0:00.187 | 37 |
| 14. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:25.758 | +0:01.748 | +0:00.075 | 29 |
| 15. | R. Barrichello | Williams | 1:26.202 | +0:02.192 | +0:00.444 | 36 |
| 16. | P. Maldonado | Williams | 1:26.353 | +0:02.343 | +0:00.151 | 40 |
| 17. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:28.347 | +0:04.337 | +0:01.994 | 5 |
| 18. | J. Trulli | Team Lotus | 1:28.559 | +0:04.549 | +0:00.212 | 32 |
| 19. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:28.605 | +0:04.595 | +0:00.046 | 32 |
| 20. | T. Glock | Virgin | 1:28.804 | +0:04.794 | +0:00.199 | 25 |
| 21. | V. Liuzzi | HRT | 1:29.162 | +0:05.152 | +0:00.358 | 34 |
| 22. | N. Rosberg | Mercedes | 1:29.184 | +0:05.174 | +0:00.022 | 29 |
| 23. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:29.622 | +0:05.612 | +0:00.438 | 34 |
| 24. | D. Ricciardo | HRT | 1:29.841 | +0:05.831 | +0:00.219 | 7 |
| 107% vreme: | 1:29.735 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
