Mark Webber je drugu godinu za redom osvojio pole poziciju na stazi Catalunya. Sebastian Vettel je i u kvalifikacijama bio hendikepiran tehničkim problemima koji su ga mučili i tokom treninga, ali Webber objektivno na ovoj stazi vozi zaista besprekorno. Oba Red Bull bolida bila su za celu sekundu brža od ostalih.
Taktiziranje koje je viđeno tokom slobodnih proba nastavilo se i u kvalifikacijama, a verovatno će se nastaviti nažalost u u trci. Problem ove trke je Pirelli, njegov izbor dve previše različite mešavine guma, kao i karakteristike novog tvrđeg tipa pneumatika. Razlika u brzini između dve gume je tolika da se sve svelo na čuvanje onih mekših za trku i na eksperimentisanje koliko se može izvuci iz trvdih a pritom ne ispasti u pojedinim sesijama kvalifikacija.
Tako su u određenim trenucima na vrhu bili vozači koji na kraju nisu bili dobro plasirani, samo zato što su se odlučili da potroše jedan komplet više tih toliko vrednih mekih pneumatika, zatim situaciju da su u prvoj Q1 sesiji McLaren vozači bili na ivici ispadanja, samo zato što su istrajali u odluci da u tom delu koriste samo užasno spore tvrde pneumatike, i na kraju situaciju da Schumacher uošte ne odveze nijedan krug u poslednjem Q3 delu da ne bi, radi možda samo par mesta više, potrošio jedan dragocenii soft set.
Nick Heidfeld nije ni učestvovao u kvalifikacijama. Nakon nezgode iz treće sesije slobodnih proba (video) , Renault mehaničari nisu uspeli njegov bolid da osposobe na vreme. Iako nije zabeležio vreme, pa je time teoretski bio ispod granice od 107%, ipak mu je dozvoljeno da bude na startu sutrašnje trke, po pravilu o proceni uspeha u ranijim sesijama.
Iako je Mark Webber i prošle godine pobedio na Velikoj Nagradi Španije, ne može se sa sigurnošću odrediti koliko će, i da li će uopšte, sutra zaista biti bolji od Vettel-a. Sebastian je i treninge i kvalifikacije vozio bez upotrebe KERS-a, pa više nije ni mogao da postigne u odnosu na svog timskog kolegu, koji sa tim sistemom nije imao problema i koji ga je stalno koristio. Kako je Vettel na konferenciji za štampu izjavio, sutra će navodno i on imati funkcionalni KERS. Mada niej baš jasno kako, uzimajući u obzir da su automobili u parc ferme uslovima i da na njima ne može da se radi do trke !?
Ono što jeste očigledno je ponovo ogromna prednost koju Red Bull ima u odnosu na konkurente. Cela jedna sekunda zaostatka prema McLaren bolidima i Alonsom, a zatim još više, do dve sekunde u odnosu na vozače koji zauzimaju mesta 8 i 9 na startu.
Šta će se sutra dešavati u trci zavisi od toga koliko je kome ostalo mekih guma. Osim ako neki tim nije smislio neku genijalnu taktiku i ne napravi neko iznenađenje. Za sada izgleda da se svi slažu da je mnogo bolje koristiti mekše pneumatike i ići na više promena. Da li to sada ispada da Pirelli kroji trku ?
{youtube}5ALrYXZiG7c?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}lap5C4pr-Z4?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}ZoWTvmrnkZ0?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}Bvxu-t2UbcE?qv=hd720|640|360{/youtube}
Circuit de Catalunya
Datum: 20. maj 2011.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 24˚C, temperatura staze 34-41˚C, vetar 3,5 m/s, vlažnost vazduha 39-43%.
Vreme održavanja: 14.00 časova po Srednje Evropskom.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:21.670
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:19.995
| Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:23.619 | 1:21.773 | 1:20.981 | 12 |
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:24.142 | 1:21.540 | 1:21.181 | 13 |
| 3. | L. Hamilton | McLaren | 1:24.370 | 1:22.148 | 1:21.961 | 12 |
| 4. | F. Alonso | Ferrari | 1:23.485 | 1:22.813 | 1:21.964 | 15 |
| 5. | J. Button | McLaren | 1:24.428 | 1:22.050 | 1:21.996 | 12 |
| 6. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:23.069 | 1:22.948 | 1:22.471 | 14 |
| 7. | N. Rosberg | Mercedes | 1:23.507 | 1:22.569 | 1:22.599 | 14 |
| 8. | F. Massa | Ferrari | 1:23.506 | 1:23.026 | 1:22.888 | 15 |
| 9. | P. Maldonado | Williams | 1:23.406 | 1:22.854 | 1:22.952 | 14 |
| 10. | M. Schumacher | Mercedes | 1:22.960 | 1:22.671 | 12 | |
| 11. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:23.962 | 1:23.231 | 6 | |
| 12. | S. Perez | Sauber | 1:24.209 | 1:23.367 | 9 | |
| 13. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:24.049 | 1:23.694 | 9 | |
| 14. | K. Kobayashi | Sauber | 1:23.656 | 1:23.702 | 8 | |
| 15. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:25.874 | 1:25.403 | 6 | |
| 16. | P. di Resta | Force India | 1:24.332 | 1:26.126 | 13 | |
| 17. | A. Sutil | Force India | 1:24.648 | 1:26.571 | 13 |
|
| 18. | J. Trulli | Team Lotus | 1:26.521 | 4 |
||
| 19. | R. Barrichello | Williams | 1:26.910 | 5 |
||
| 20. | T. Glock | Virgin | 1:27.315 | 8 |
||
| 21. | V. Liuzzi | HRT | 1:27.809 | 9 |
||
| 22. | N. Karthikeyan | HRT | 1:27.908 | 9 |
||
| 23. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:28.556 | 5 |
||
| 24. | N. Heidfeld | Lotus Renault | -:–.— | 0 | ||
| 107% vreme: | 1:28.767 |
Vremena i razlike po sesijama:
Q1:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Schumacher | Mercedes | 1:22.960 | 8 | ||
| 2. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:23.069 | +0:00.109 | +0:00.109 | 8 |
| 3. | P. Maldonado | Williams | 1:23.406 | +0:00.446 | +0:00.337 | 8 |
| 4. | F. Alonso | Ferrari | 1:23.485 | +0:00.525 | +0:00.079 | 9 |
| 5. | F. Massa | Ferrari | 1:23.506 | +0:00.546 | +0:00.021 | 9 |
| 6. | N. Rosberg | Mercedes | 1:23.507 | +0:00.547 | +0:00.001 | 8 |
| 7. | M. Webber | Red Bull | 1:23.619 | +0:00.659 | +0:00.112 | 6 |
| 8. | K. Kobayashi | Sauber | 1:23.656 | +0:00.696 | +0:00.037 | 3 |
| 9. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:23.962 | +0:01.002 | +0:00.306 | 3 |
| 10. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:24.049 | +0:01.089 | +0:00.087 | 3 |
| 11. | S. Vettel | Red Bull | 1:24.142 | +0:01.182 | +0:00.093 | 7 |
| 12. | S. Perez | Sauber | 1:24.209 | +0:01.249 | +0:00.067 | 3 |
| 13. | P. di Resta | Force India | 1:24.332 | +0:01.372 | +0:00.123 | 8 |
| 14. | L. Hamilton | McLaren | 1:24.370 | +0:01.410 | +0:00.038 | 6 |
| 15. | J. Button | McLaren | 1:24.428 | +0:01.468 | +0:00.058 | 6 |
| 16. | A. Sutil | Force India | 1:24.648 | +0:01.688 | +0:00.220 | 8 |
| 17. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:25.874 | +0:02.914 | +0:01.226 | 3 |
| 18. | J. Trulli | Team Lotus | 1:26.521 | +0:03.561 | +0:00.647 | 4 |
| 19. | R. Barrichello | Williams | 1:26.910 | +0:03.950 | +0:00.389 | 5 |
| 20. | T. Glock | Virgin | 1:27.315 | +0:04.355 | +0:00.405 | 8 |
| 21. | V. Liuzzi | HRT | 1:27.809 | +0:04.849 | +0:00.494 | 9 |
| 22. | N. Karthikeyan | HRT | 1:27.908 | +0:04.948 | +0:00.099 | 9 |
| 23. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:28.556 | +0:05.596 | +0:00.648 | 5 |
| 24 | N. Heidfeld | Lotus Renault | -:–.— | -:–.— | -:–.— | 0 |
| 107% vreme: | 1:28.767 |
Q2:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:21.540 | 3 | ||
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:21.773 | +0:00.233 | +0:00.233 | 3 |
| 3. | J. Button | McLaren | 1:22.050 | +0:00.510 | +0:00.277 | 3 |
| 4. | L. Hamilton | McLaren | 1:22.148 | +0:00.608 | +0:00.098 | 3 |
| 5. | N. Rosberg | Mercedes | 1:22.569 | +0:01.029 | +0:00.421 | 3 |
| 6. | M. Schumacher | Mercedes | 1:22.671 | +0:01.131 | +0:00.102 | 3 |
| 7. | F. Alonso | Ferrari | 1:22.813 | +0:01.273 | +0:00.142 | 3 |
| 8. | P. Maldonado | Williams | 1:22.854 | +0:01.314 | +0:00.041 | 3 |
| 9. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:22.948 | +0:01.408 | +0:00.094 | 3 |
| 10. | F. Massa | Ferrari | 1:23.026 | +0:01.486 | +0:00.078 | 3 |
| 11. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:23.231 | +0:01.691 | +0:00.205 | 3 |
| 12. | S. Perez | Sauber | 1:23.367 | +0:01.827 | +0:00.136 | 6 |
| 13. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:23.694 | +0:02.154 | +0:00.327 | 6 |
| 14. | K. Kobayashi | Sauber | 1:23.702 | +0:02.162 | +0:00.008 | 5 |
| 15. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:25.403 | +0:03.863 | +0:01.701 | 3 |
| 16. | P. di Resta | Force India | 1:26.126 | +0:04.586 | +0:00.723 | 5 |
| 17. | A. Sutil | Force India | 1:26.571 | +0:05.031 | +0:00.445 | 5 |
| 107% vreme: | 1:27.247 |
Q3:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:20.981 | 3 | ||
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:21.181 | +0:00.200 | +0:00.200 | 3 |
| 3. | L. Hamilton | McLaren | 1:21.961 | +0:00.980 | +0:00.780 | 3 |
| 4. | F. Alonso | Ferrari | 1:21.964 | +0:00.983 | +0:00.003 | 3 |
| 5. | J. Button | McLaren | 1:21.996 | +0:01.015 | +0:00.032 | 3 |
| 6. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:22.471 | +0:01.490 | +0:00.475 | 3 |
| 7. | N. Rosberg | Mercedes | 1:22.599 | +0:01.618 | +0:00.128 | 3 |
| 8. | F. Massa | Ferrari | 1:22.888 | +0:01.907 | +0:00.289 | 3 |
| 9. | P. Maldonado | Williams | 1:22.952 | +0:01.971 | +0:00.064 | 3 |
| 10. | M. Schumacher | Mercedes | -:–.— | -:–.— | -:–.— | 1 |
| 107% vreme: | 1:26.649 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
