Renault je na Sajmu automobila u Frankfurtu prikazao novi Megane Renaultsport. Jedna od zvezda ovogodišnjeg sajma dolazi sa motorom snage 280KS i pokušaće da ponovo osvoji titulu najbržeg serijskog automobila sa prednjim pogonm na Nirburgringu.
Megane RS je zasnovan na standradnom hečbeku, ali ima proširenu karoseriju za 60mm napred i 45mm nazad. Prednji branik sadrži LED maglenke i stilizovan je po ugledu na rešenja u F1. Otvori iza blatobrana sprovode vazduh pri većim brzinama.
Agresivni stil nastavlja se i prema zadnjem kraju, koji se završava centralnom cevi izduvnog sistema i difuzorom. U standardnom paketu su felne od 18 inča, a na listi opcija su felne od 19 inča. Kupcima je dostupna i nova verzija narandžaste boje za karoseriju.
Renault je ugradio novi 1,8 litarski turbo četvorocilindrični motor, koji je imao premijeru u modelu Alpine A110, ali sa snagom od 280KS pri 6000 obrtaja i 390 Nm od 2400 obrtaja. Deklarisana potrošnja je 8,3l/100km, a emisija CO2 je 155g/km.
Renault je najavio i verziju sa oznakom Trophy, koja će biti više fokusirana na stazu. Taj automobil biće predstavljen za oko godinu dana. Koristiće isti motor, ali će raspolagati sa 300KS i 400Nm. Čvršća Cup šasija i aluminijumske felne od 19 inča su deo standardnog paketa Trophy modela.
Novi Megane RS moće se da se dobije sa šestostepenim manuelanim ili šestostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Automatska transmisija podrazumeva i kontrolu brzog starta i mogućnost brzog sekvencijalnog prebacivanja u niže stepene prenosa preko poluga iza upravljača.
Modovi Comfort, Normal, Sport, Race i Perso regulišu komande upravljanja, odziva na gas i rad menjača. Taster RS Drive je prečica do modova Sport i Race.
Novi Megane RS ima sistem upravljanja sa sva četiri točka 4CONTROL, koji povećava agilnost pri nižim brzinama i stabilnost pri višim. Novi Torsen diferencijal ograničenog proklizavanja kombinuje se sa specijalno podešenim oprugama i amortizerima Cup šasije. Renault navodi da novi amrotizeri poboljšavaju komfor i kontrolu nad šasijom.
Sportska sedišta presvučena su alkantarom, a mogu da imaju i elemente od karbonskih vlakana. Digitalna instrument tabla, dekorativni šavovi, aluminijumske papučice i 8,7 inčni ekran sa novim R-LINK 2 multimedijalnim sistemom su ostali glavni elementi u kabini. Servis RS Monitor pamti telemetrijske podatke sa vožnji na stazama. Na ovaj sistem se može povezati kamera koja prikazuje stazu tokom vožnje.
Od ostale standardne opreme tu su adaptivni tempomat, kamera za pogled iza vozila, prednji i zadnji parking senzori i funkcija parkiranja bez potrebe da vozač drži ruke na upravljaču.