Tri godine godine prodaje originalnog CX-5 su bile veoma uspešne, a sada je došlo vreme za restilizaciju.
Za Mazdu, CX-5 predstavlja veoma važan model, jer je sa njim prvi put na tržište izbačen KODO dizajnerski koncept sa kompletnim SKYACTIV paketom tehnologija. Iako CX-5 i dalje izgleda veoma atraktivno u svom segmentu, enterijer nije u skladu sa onime što Mazda2 i Mazda3 modeli nude.
Primarna korekcije se odnose na noviji „infotaiment“ sistem, odnosno na uvođenje bezbednosnih sistema koji raniji nisu bili dostupni. Tako novi CX-5 sada ima iste mogućnosti kao ostali sveži modeli iz Mazda ponude, što je realno i jedan od glavnih ciljeva ove restilizacije. Ipak, pored ovih detalja, nešto drugačije prednje maske i branika, najznačajnija promena se odnosi na svetlosne grupe. Već od „Attraction“ paketa, pod standardnom opremom se podrazumevaju LED svetla, i to komplet, napred i nazad.
U praksi, ova svetla sijaju stvarno odlično, osvetljavajući put značajno bolje u odnosu na standardna rešenja, čak i sa xenon tehnologijom. Ovo se posebno odnosi na duga svetla, pa je utisak osvetljena stvarno fascinantan. Naravno, dobitak je bezbednost i lakša vožnja na magistralnim putevima.
G165 benzinski motor sa 165 kS i 210 Nm pruža više nego solidne performanse za ovu klasu automobila, sve zajedno sa više nego umerenom potrošnjom. Kako smo se tokom celih 1000km „družili“ sa CX-5 G165 Attraction modelom, jasno je da upravo niska potrošnja to i mnogo lakše omogućila.
Dakle, na magistrali smo ostvarili prosek od 5,7 litara i to tokom relacije duže od 250km, što predstavlja realan i vrlo nizak prosek. Autoput brzina od 130 km/h daje prosek od 7,5 litara, dok se sve brže preko toga skupo plaća. Na 140 km/h to već jako blizu 9 litara, a 150 km/h i preko 10. Gradska vožnja je pokazivala oko 8,2 litra, što je u vrelim letnjim uslovima dobar rezultat, tek nešto preko pola litra više od deklarisane potrošnje. Što se čistih performansi tiče, novi CX-5 sa G165 motorom se pokazao nešto bržim od originalnog modela.
Aktuelna cena za novi CX-5 u verziji koju smo testirali, G165 sa Attraction paketom opreme i metalik bojom je 27700 evra. Nivo cena je gotovo identičan sa prvom CX-5 verzijom, tako da se tu neće primetiti neka razlika, a dobija se modernizovani i bolji automobil.