Ford je osvežio Fiestu izmenama na eksterijeru, uvođenjem dva nova motora i dodavanjem novog multimedijalnog sistema na listu opcija. Fiesta će ubuduće moći da se kupi sa jednolitarskim trocilindričnim EcoBoost agregatom i novim 1,5 litarskim dizelašom.
Jednolitarski EcoBoost agregat ugrađivaće se u verzijama od 99KS i 118KS, a Ford očekuje da će Fiesta sa ovim motorima biti lider u svojoj klasi u pogledu ekonomičnosti. Očekuju se emisije ispod 100g/km CO2 i prosečna potrošnja od oko 4 litre goriva na 100km.
Novi 1,5 litarski dizelaš iz modela Ford B-Max biće u početku ponuđen u verziji koja isporučuje 74KS. Očekuje se da će kasnije biti dostupne i njegove druge varijante i da će ovaj agregat zameniti aktuelne Fordove 1,4 i 1,6 litarske motore.
Ranije je najavljeno da će Fiesta ST dobiti 1,6 litarski EcoBoost motor od 180KS i 240Nm. Ovo je jedina Fiesta koja će pretrpeti i izmene na šasiji, dok će standardni automobili nastaviti da koriste postojeću šasiju.
Šef Fordovog dizajnerskog odeljenja u Evropi Martin Šmit kaže da nova Fiesta ima prefinjen, svež i sportski izgled. Izmene su najvidljivije u prednjem delu, gde se nalaze upadljiva trapezoidna rešetka ispred hladnjaka, zaobljenije svetlosne grupe sa LED dnevnim svetlima i naborani poklopac motora.
Izmene u unutrašnjosti su manje upadljive, a najveća novost su redizajnirani tasteri na centralnoj konzoli. Ubuduće će se opciono moći dobiti Fordov novi multimedijalni sistem koji omogućava vozaču da obavlja telefonske razgovore i pristupa mobilnim uređajima bežičnim putem. Od novosti, tu je i sistem koji automatski usporava automobil u gradskoj vožnji da bi se izbegla nesreća.