Mercedes-Benz je osmislio novu strategiju rasta do kraja decenije, koja podrazumeva korištenje samo dve platforme za proizvodnju automobila ove marke.
Mercedes namerava da kroz reorganizaciju proizvodnje čvrsto zauzme prvu poziciju u premijum segmentu, ne samo u smislu brenda i profitabilnosti, nego i broja prodatih automobila. Da bi ti ciljevi bili postignuti, Mercedes će poboljšati efikasnost proizvodnje i lansiraće desetak novih modela do 2015. godine, izjavio je šef proizvodnje Wolfgang Berhnard.
Jedna od oblasti koju će Mercedes unaprediti je prosečno vreme za proizvodnju automobila ove marke. Očekuje se da će ono biti smanjeno na oko 30 časova do 2015. godine sa 43 časova u 2008. godini.
Mercedes trenutno koristi četiri platforme za svoje automobile, ne računajući jedinstvenu platformu za SUV klasu G, koju u Austriji proizvodi Magna Steyr. To su platforme za automobile sa pogonom na prednje, zadnje, sve točkove i za sportske automobile. U budućnosti, Mercedes će koristiti samo dve platforme, rekao je Berhnard. To će biti nova Front Wheel Architecture (MFA), za male automobile, koja se već koristi u trećoj generaciji A klase i B klasi, kao i fleksibilna Rear Wheel Architecture (MRA), koja će pokrivati ostatak Mercedesove game. Ona će imati premijeru u novoj generaciji S klase ove godine. Daimler je 1995. godine imao 15 platformi.
Mercedes je upravo pokrenuo proizvodnju B klase u novoj fabrici u Mađarskoj, u koju je uložio 800 miliona EUR i procenjuje se da bi to mogla da bude poslednja velika nova fabrika automobila u Evropi u dogledno vreme. Berhnard je rekao da će u budućnosti veliki deo proizvodnje biti izmešten iz Evrope. Trenutno se 90% Mercedesovih automobila proizvodi u Evropi i skoro svi motori. Do 2020. godine, samo 50% od svih modela biće pravljeno u Evropi i oko 60% motora. Ključne oblasti u kojima će biti povećana proizvodnja Mercedesovih automobila su Severna Amerika i Kina. Berhnard je najavio i jačanje saradnje sa partnerima poput grupacije Renault-Nissan.