Porsche je omogućio prvi uvid u izgled kabine sledećeg Cayenne, otkrivajući njegovu potpuno novu unutrašnjost pre premijere za nekoliko sedmica. U novoj kabinbi vlada ravnoteža između luksuza i sportskog karaktera, a stil je sličan onom iz električnog modela Taycan.
Porsche navodi da je ovaj koncept potpuno ažuriran sa sveobuhvatnim skupom visokotehnoloških digitalnih interfejsa integrisanih u obnovljenu instrument tablu i konzolu. U osnovi, novi Porsche Cayenne je zasnovan na postojećem modelu treće generacije koji je prvobitno lansiran 2017. godine, tako da je prostor u kabini isti kao i ranije.
I dalje je to petosed, ali ima dosta unutrašnjeg prostora zahvaljujući dugom međuosovinskom rastojanju i dubokim prostorima za noge. Porsche se sprema da proširi svoju ponudu SUV vozila dodavanjem novog vodećeg modela sa sedam sedišta u narednih nekoliko godina
Promene koje će kupci videti i dodirnuti fokusirane su na kontrolnu tablu i centralnu konzolu, a obe su potpuno nove. Crpeći inspiraciju iz potpuno električnog Taycana, postojećem ekranu osetljivom na dodir od 12,3 inča sada se pridružuje zakrivljena digitalna instrument tabla koja zamenjuje prethodni analogni brojač obrtaja i njegova dva bočna ekrana. Dok sam centralni ekran osetljiv na dodir koristi isti hardver kao i ranije, njegov interfejs sadrži Porscheov najnoviji digitalni interfejs, koji nudi više prilagođavanja i brže vreme odziva.
Njima se pridružuje opcioni putnički displej integrisan u crni panel pune širine. Softver na ovom drugom ekranu koji se montira na kontrolnu tablu je takođe modifikovan, integriše usluge strimovanja i na kraju će podržavati bluetooth slušalice. Kontrole za grejanje i ventilaciju sada se nalaze na mnogo čistijoj centralnoj konzoli sa fizičkim kontrolama koje se i dalje koriste za ključne funkcije kao što su temperatura i brzina ventilatora, kao i dodatne funkcije ugrađene u okolni crni panel. Još postoji dugme za jačinu zvuka, što Porsche posebno ističe.
Fizički birač stepena prenosa sada je premešten sa desne strane upravljača kao kod Taycana, dok je tradicionalni prekidač za pokretanje zamenjen jednostavnim dugmetom „uključeno“.