Renault Espace je od premijere daleke 1984. godine postao prava ikona među minivanovima. Standardna forma je osvežavana u četiri generacije, dok 2015. godine nije predstavljena peta generacija u formi krosovera. Novi Espace ponovo menja oblik, u skladu sa aktuelnim trendom, i postaje klasični SUV.
U suštini, ovo je verzija kompaktnog krosovera Austral sa dugim međuosovinskim rastojanjem i manjim izmenama u dizajnu. Dok automobili imaju tendenciju da rastu u veličini i povećanju težine, novi Espace prevazilazi trend jer je kraći za 14cm i lakši za 215kg od modela koji zamenjuje. Klirens mu je niži za 32mm i ima prostraniji treći red sedišta, a može se dobiti i u konfiguraciji sa samo pet sedišta.
Prtljažni prostor, dostupan preko električnih vrata, varira u zapremini od 159 litara sa svih sedam sedišta na mestu, do 1818 litara u konfiguraciji sa pet sedišta sa preklopljenim drugim redom. Renault navodi da je zapremina od 777 litara dostupna u modelu sa pet sedišta kada su zadnja sedišta gurnuta do kraja napred. Dodatnih 39 litara za skladištenje je dostupno u celoj kabini za manje predmete.
Da bi kabina bila vizuelno još prostranija, kupci se mogu odlučiti za veliki stakleni krov dimenzija 1,33 x 0,84 metra. Veličina felni je 19 ili 20 inča u zavisnosti od nivoa opreme, sa vrhunskim Esprit Alpine tapacirungom postavljenim iznad osnovnog Techno i srednjeg Iconic modela. Čak i najjeftiniji ima 12,3-inčnu digitalnu instrument tablu i ekran od 12 inča osetljiv na dodir, a doplaćuje se prikazivanje podataka na vetrobranu na projektovnom ekranu dijagonale 9,3 inča.
Lični uređaji putnika neće ostati bez struje zahvaljujući podlozi za bežično punjenje i paru utičnica od 12V, a postoje i dva USB-C porta za svaki red.
Kao i kod Australa, novi Espace nije dostupan sa dizel motorom. Umesto toga, može se dobiti sa 1,3-litarskim benzinski motorom sa turbom kao potpuni hibrid sa parom električnih motora. Trocilindrična jedinica isporučuje 131KS i 205Nm obrtnog momenta, dok je glavni električni motor proizvodi 68KS i 205 Nm. Drugi e-motor radi kao starter generator i isporučuje 25KS i 50 Nm. U kombinaciji, Renault navodi podatak da je vozaču na raspolaganju 199 KS.
Usvajanjem hibridnog pogona, francuska marka tvrdi da je smanjila potrošnju goriva za čak 40%, na 4,7 l/100 km uz emisiju CO2 od 105 g/km. Novi Espace ubrzava iz mirovanja do 100 km/h za 8,8 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 175 km/h.
Osim što ima sofisticirano multilink zadnje ogibljenje, Espace ima još jednog asa u rukavu u poređenju sa većinom SUV modela u svom segmentu. Može da se pohvali upravljanjem zadnjim točkovima kako bi se krug okretanja smanjio na 10,4 metara, što je na nivou Clia.
Renault će ovog proleća početi da prima porudžbine za novi Espace. Sličnu transformaciju će 2024. goidne doživeti Scenic, koji će biti isključivo EV.