Restilizovani model sada dosta lakše može da parira konkurentima iz segmenta, a uvođenje EDC menjača kao opcije je takođe jedan pozitivan korak ka većoj popularnosti. Jedina mana je to što Reno insistira da EDC menjač morate imati u paru sa TCe motorom, a taj motor sam po sebi zahteva odabir najskuplje opreme što znači da kupci koji traže mali gradski auto sa automatskim menjačem za takvog Twinga moraju platiti bezmalo 13.000€ iako im možda nije bio potreban snažniji motor, aluminijumske felne ili bogata oprema. 
Mi smo u mešovitim uslovima vožnje zabeležili ravno 7,4 litara potrošnje na pređenih 340km koji su kompletno voženi u gradskim uslovima. Kao i uvek, navedena potrošnja uključuje rad u mestu toom fotografisanja, kao i standardno merenje performansi tako da bi neka realistična potrošnja u gradskim uslovima trebala biti oko 6-6,5l goriva.
| Specifikacije: Renault Twingo TCe 95 | |
|---|---|
| Tip motora | Trocilindrični turbo DOHC |
| Radna zapremina | 898ccm |
| Tip menjača | Petostepeni manuelni |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 92KS (68 kW) pri 5500 obrtaja |
| Maksimalni moment/obrtaji | 135 Nm pri 2500 obrtaja |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 165 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 13.1 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 5.9 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 4.0 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 4.7 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 1015 kg |
| Dužina | 3614 mm |
| Širina | 1646 mm |
| Visina | 1544 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2492 mm |
| Zapremina prtljažnika | 174 l |
| Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta) | 219 l |
| Zapremina prtljažnika (maksimalno) | 980 l |
| Zapremina rezervoara | 35 l |
| Klirens | 160 mm |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | Life SCe 75 |
| Cena baznog modela | 8390 EUR |
| Naziv testiranog modela | Intens TCe 95 |
| Cena testiranog modela | 11740 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2019 |
Za one kojima automatski menjač nije neophodan, Twingo u kombinaciji sa SCe motorom može da ponudi sjajno prevozno sredstvo, a da pri tome 5V karoserija ipak može biti i prilično praktična na kraćim relacijama.
Galerija
[ngg src=“galleries“ ids=“174″ display=“photocrati-nextgen_pro_mosaic“ ngg_proofing_display=“0″ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“]