Potpuno novi Audi A3 predstavljen je svetskoj javnosti uoči početka prodaje ovog leta. Odlazeći A3 je najstariji model u ponudi nemačkog proizvođača, ali izmene na nasledniku spolja nisu revolucionarne.
Novi A3 je širok 1820mm i dugačak 4034mm, ali nije viši od dosadašnje verzije, a i međuosovinski razmak je ostao isti. Eksterijer je usklađen sa ostatkom Audijeve aktuelne ponude, sa novom heksagonalnom maskom, novim LED svetlima napred i nazad, uz agresivni stil S line varijanti. Vrata prtljažnika se otvaraju šire nego do sada, a kapacitet prostora za predmete je 380l.
Velika novost za potencijalne kupce je da je A3 od sada dostupan samo kao Sportback sa pet vrata i da varijanta sa troja vrata nije planirana. Iako nema potvrde, očekuje se da će A3 limuzina stići na tržište početkom 2021. godine.
Izmene su očiglednije u kabini. U sredini centralne konzole je novi ekran dijagonale 10,1 inča sa crnim okvirom visokog sjaja, koji je zaokrenut prema vozaču. Ekran je smešten iznad kontrola klima uređaja i prekidača kojim se regulišu različiti režimi vožnje. Pored palice menjača nalaze se nove kontrole za jačinu zvuka, sa točkićem osetljivim na dodir.
Iza novog upravljača je digitalna isntrument tabla dijagonale 10,25 inča, a Virtual Cockpit od 12,3 inča je na listi dodatne opreme, kao i head-up prikaz podataka na vetrobranu. Automobil može da prima spoljne signale i podatke i informiše vozača o raspoloživom parkingu i stanju u saobraćaju u realnom vremenu.
Novi model koristi revidiranu staru MQB platformu, a osveženi su i sistemi koji pomažu vozaču, kao i bezbednosni paket. Dodat je novi adaptivni tempomat sa asistencijom za upravljanje do brzine od 210km/h. Ponuda motora uglavnom nije menjana, osim što je dodat blagi hibridni pogon koji radi na 48V.
Početni motor je jednolitarski turbo benzinac sa tri cilindra koji proizvodi 110KS. Sledi 1,5 litarski četvorocilindraš od 150KS, a potom hibridna varijanta koja još nije dobila zvaničnu oznaku. Nisu objavljeni ni podaci o potrošnji goriva, a Audi tvrdi da ovaj sistem štedi 0,4l benzina na svakih 100km i da smanjuje emisiju CO2.
Za evropsko tržište potvrđene su dve dizelske TDI jedinice zapremine dva litra – jedna proizvodi 115KS, a druga 150KS. U zavisnosti od odabranog motora, menjač je novi šestostepeni manuelni ili sedmostepni S tronic sa dva kvačila.
Planirana je i verzija sa quattro pogonom, a Audi obećava i dve plag-in hibridne varijante, čije specifikacije još nisu potvrđene.