Chevrolet se u Brazilu pokazao apsolutno dominantnim, i obezbedio sva tri vodeća startna mesta u prvoj trci ovogodišnjeg šampionata.
Sa pole pozicije će krenuti Robert Huff, za njim Cruze #1 i šampion Ivan Muller, dok je gost u ekipi, domaći vozač Carlos "Caca" Bueno, u lepom i neobičnom narandžastom Chevrolet-u, prijatno iznenadio svoje lokalne navijače trećom pozicijom.
Po novom pravilu Q1 sesija određuje startna mesta u drugoj trci obrtanjem rasporeda prvih 10 plasiranih. Prvo iskustvo sa ovim – da slobodno kažemo – "eksperimentom" ukazuje da su taktiziranja moguća ali i riskantna. Upravo je Robert Huff pred sam kraj imao jedno izletanje koje ga je bacilo na 11. mesto odnosno ostavilo bez mogućnosti da učestvuje u Q2 delu, u trenutku kada je karirana zastava za takmičare koji su prvi završavali već bila istaknuta. Na njegovu ogromnu sreću, imao je pravo na još jedan poslednji krug, kojim je ipak popravio plasman.
Efekti novog pravila su nažalost pobrkani i kaznama koje su izrečene nakon kvalifikacija. Fredy Barth, Darryl O’Young i Franz Engstler su svi kažnjeni brisanjem postignutih rezultata, zbog sečenja šikane i drugih prekršaja u "parc ferme" uslovima. Kao posledica kazni, Alain Menu je dobio na poklon 10. mesto u Q1, a time i pole poziciju i u drugoj trci za Chevrolet, dok je Nykjaer dotičnu pole poziciju ni kriv ni dužan izgubio. Barth će naravno krenuti sa poslednjeg mesta u prvoj trci, ali – kao posledica novog pravila – i u drugoj trci takođe ! Kao što smo ranije objasnili, rezultat postignut u prvoj trci ničim ne utiče na startnu poziciju u drugoj trci.
SEAT je očekivano prošao prilično dobro u klasifikacijama, ostaje da se vidi kako će se ponašati u trci. BMW za sada deluje pomalo neuverljivo, a posebno zabrinjava što su teoretski glavni BMW tim ROAL i Tom Coronel postigli lošije rezultate od drugih BMW timova i vozača.
Autodromo Internacional de Curitiba
Dužina staze: 3.695 metara
Broj krugova: –
Datum: 19. mart 2011.
Q1:
Vreme starta: 14:00 časova po lokalnom vremenu, 18:00 časova po Srednje Evropskom vremenu.
Vremenski uslovi: Oblačno i suvo, temperatura vazduha 17˚C, temperatura staze 21˚C
| Vozač | Automobil | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | #Krug. | |
| 1. | T. Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:22.869 | 7 | ||
| 2. | K. Poulsen | BMW 320 TC | 1:22.925 | +0.056 | 5 | |
| 3. | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22.980 | +0.111 | +0.055 | 4 |
| 4. | F. Engstler | BMW 320 TC | 1:23.008 | +0.139 | +0.028 | 9 |
| 5. | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:23.059 | +0.190 | +0.051 | 9 |
| 6. | C. Bueno | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:23.084 | +0.215 | +0.025 | 5 |
| 7. | G. Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:23.095 | +0.226 | +0.011 | 2 |
| 8. | T. Coronel | BMW 320 TC | 1:23.138 | +0.269 | +0.043 | 7 |
| 9. | F. Barth | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:23.172 | +0.303 | +0.034 | 10 |
| 10. | M. Nykjaer | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:23.180 | +0.311 | +0.008 | 9 |
| 11. | A. Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:23.260 | +0.391 | +0.080 | 8 |
| 12. | R. Dahlgren | Volvo C30 | 1:23.300 | +0.431 | +0.040 | 7 |
| 13. | P. Oriola | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:23.343 | +0.474 | +0.043 | 11 |
| 14. | M. Bennani | BMW 320 TC | 1:23.556 | +0.687 | +0.213 | 11 |
| 15. | D. O“Young | Chevrolet Lacetti | 1:23.793 | +0.924 | +0.237 | 6 |
| 16. | M. Lee | BMW 320 TC | 1:24.111 | +1.242 | +0.318 | 10 |
| 17. | J. Villa | BMW 320 TC | 1:24.268 | +1.399 | +0.157 | 11 |
| 18. | A. Dudukalo | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:24.781 | +1.912 | +0.513 | 9 |
| 19. | Y. Taniguchi | Chevrolet Lacetti | 1:25.069 | +2.200 | +0.288 | 11 |
| 20. | F. Fabiani | BMW 320si | 1:29.666 | +6.797 | +4.597 | 10 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog.
Q2:
Vreme starta: 14:25 časova po lokalnom vremenu, 18:25 časova po Srednje Evropskom vremenu.
Vremenski uslovi: Oblačno sa slabom kišom, temperatura vazduha 17˚C, temperatura staze 21˚C
| Vozač | Automobil |
Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | #Krug. | |
| 1. | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:21.758 | 4 | ||
| 2. | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22.147 | +0.389 | 4 | |
| 3. | C. Bueno | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22.503 | +0.745 | +0.356 | 4 |
| 4. | M. Nykjaer | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:22.632 | +0.874 | +0.129 | 4 |
| 5. | K. Poulsen | BMW 320 TC | 1:22.678 | +0.920 | +0.046 | 2 |
| 6. | G. Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:22.842 | +1.084 | +0.164 | 4 |
| 7. | T. Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:22.925 | +1.167 | +0.083 | 4 |
| 8. | T. Coronel | BMW 320 TC | 1:23.095 | +1.337 | +0.170 | 3 |
| 9. | F. Barth | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:23.338 | +1.580 | +0.243 | 4 |
| 10. | F. Engstler | BMW 320 TC | 1:31.527 | +9.769 | +8.189 | 3 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog.
