Treće koncept ostvarenje pod vođstvom Laurens van der Acker nosi naziv R-Space, a težište ovog koncepta je moderni prevoz porodice. Novitet za Ženevu nam daje uvid u to kako će Renault u buduće praviti svoje MPV proizvode.
Nakon DeZir i Captur koncept vozila, na red je došla nova interpretacija MPV vozila. Rezultat je 4,25m dugačko vozilo koje pored sposobnosti da transportuje kompletnu porodicu nudi i vrlo atraktivan dizajn, dobre performanse i sportsku notu – sve ono što je do skora bilo nespojivo. Axel Breun, Direktor dizajna koncept vozila za Renault, tvrdi da je R-Space upravo to postigao – spojio nespojivo.
Renault je sa R-Space konceptom iskoristio "kontra" vrata, što znači da je trend koji je Opel započeo sa drugom generacijom Merive, dobio na težini te da treba uskoro očekivati da sva MPV vozila dobiju ovakav tip vrata.
R-Space zbog ovakvog tipa otvaranja vrata nema centralni (B) stub što umnogome olakšava pristup putničkom prostoru, ali i povećava bočnu vidljivost. Prednji deo vozila je dizajniran u sad već prepoznatljivom koncept stilu Renulta, što smo već videli sa prethodnim konceptima. Enterijer je u potpunosti podređen putnicima – prednji deo vozaču, dok je zadnji deo orijentisan ka tome da deci pruži potpuni ugođaj. Koncept vozilo poseduje elektropodesiva sedišta koje pokreće čak 27 motora, zahvaljujući čemu je moguće imati četiri različita programa za svako sedište (od potpuno sklopljenog pa preko sedišta za malu decu do stočića).
{youtube}D85ensYWi_M?qv=hd720|640|360{/youtube}
Porodični MPV pored fleksibilnosti mora da bude i ekonomičan. Upravo zato je Renault sa ovim konceptom predstavio novi pogonski agregat – Energy TCe konncept. U pitanju je trocilindrični benzinski agregat zapremine 900cc, koji uz pomoć turbo punjača i direktnog ubrizgavanja proizvodi 110KS/160Nm i uparen je sa EDC menjačem (automatski sa duplim kvačilom). Prosečna potrošnja je deklarisana na samo 3,7l na 100km.
Energy TCe koncept agregat je svojevrsna revolucija, s obzirom da je na ovom agregatu iskoriščena svaka moderna tehnologija raspoloživa za SUS motore: direktno ubrizgavanje goriva, posebne BorgWarner Beru svećice sposobne da bolje kontrolišu paljenje smese siromašne benzinom, EGR Boost ventil koji smanjuje temperaturu vazduha i time povećava kompresioni odnos, uljnu pumpu varijabilne zapremine (smanjuje potrošnju energije), pulsni Start&Stop sistem (koristi sistem direktnog ubrizgavanja kako bi brže startovao agregat) i sistem za termalno upravljanje radom motora (brže zagrejavanje motora).
Pored svega ostalog, R-Space poseduje i sistem DRIVINGECO², koji se aktivira prisitkom na dugme "ECO" i koji automatski podešava rad motora tako da poveća efikasnost na uštrb performansi. Ovaj sistem koristi i Visio System kameru postavljenu iza vozačkog retrovizora kako bi nadgledao stil vožnje i situaciju u saobraćaju (detektuje svetlo na semaforu, prazan put, druge učesnike). DRIVINGECO sistem na kraju vožnje prikazuje koliko je vozač efikasno vozio što može biti podstrek za vozače da promene svoj stil vožnje.
Dimenzije R-Space koncepta su 4250mm dužina, širina 1850mm, visina 1547mm, klirens 151mm, međuosovinsko rastojanje 2717mm, težina 1300kg (suvo vozilo).
R-Space postiže maksimalnu brzinu od 200kmč, a ubrzava do 100kmč za 11 sekundi.