Čelni ljudi Formule 1 će pre početka sezone, odnosno pre Velike Nagrade Australije, doneti konačnu odluku o sudbini trke u Bahreinu.
Dilema je da li zvanično "odložena" trka, kako je barem FIA još uvek navodi, može ipak da bude ubačena negde u kalendar ili mora biti ove godine definitivno otkazana. Bernie Ecclestone je vrlo odlučan u stavu da se Velika Nagrada Bahreina održi, ali je u praksi to dosta teško izvodljivo. Predlozi su da trka bude održana ili u toku letnje pauze ili na kraju šampionata, u tandemu sa trkom u Abu Dhabi-u, prvenstveno zbog njihove geografske blizine. Oba predloga imaju svoje mane.
Letnji termin bi značio da pauze u prvenstvu ne bi praktično ni bilo, a ta pauza je timovima postala prilično bitna, i zbog odmora svih članova i zbog štednje, pošto se svi pogoni na mesec dana zatvaraju. Letnja pauza je i sportskim pravilnikom FIA definisana kao obavezna, pa bi i njega trebalo menjati. Druga mana je što u to doba godine u Bahreinu vladaju nesnosne vrućine i veliko je pitanje kako bi i ljudi i mašine podneli takve ekstremne temperature.
Druga varijanta izgleda samo malo verovatnija. Bahrein i Abu Dhabi imaju inače interni dogovor da budu vremenski potpuno razdvojeni, jedan na početku drugi na kraju sezone, a zbog raznih promotivnih, turističkih i drugih razloga eksponiranja regiona Bliskog Istoga u kojem se oba nalaze. S obzirom na izvanredne okolnosti, Abu Dhabi je naravno ponudio da se od tog principa ove godine odustane i da dve trke budu održane jedna za drugom. Problem je što bi ubacivanje Bahreina bilo pre bilo posle Abu Dhabi-a značilo tri uzastopna trkačka vikenda, tri trke u tri nedelje – što je naravno ogroman napor i pritisak za sve, i to baš pri kraju sezone. Pomeranje trke u Indiji ne rešava ništa, jer bi opet tri trke bile povezane, samo bi "trio" tada činili Japan, Koreja i Indija. Pomeranje trke na stazi Interlagos nikako ne odgovara organizatorima u Brazilu, jer bi se Formula 1 trka sudarila sa finalnim kolom tamošnjeg fudbalskog prvenstva.
Ecclestone je ćini se naklonjen rešenju da se trka održi u augustu, uprkos vremenskim (ne)prilikama. Njegovo insistiranje da se Bahrein po svaku cenu vozi motivisan je pre svega finansijskim razlozima, ali i prijateljskim vezama sa Kraljevskom porodicom koja vlada Bahrein-om. FOM bi naravno izgubio oko 40 miliona dolara, koliko Bahrein placa održavanje Velike Nagrade, ali i sam Bahrein bi izgubio izuzetne količine novca, naročito turističke organizacije te zemlje, kao i nacionalna avionska kompanija Gulf Air. Procenjuje se da bi gubitak bio sigurno veći od 100 miliona dolara. Konačno otkazivanje trke bi u velikoj meri štetilo ugledu Bahreina, a njeno održavanje bila bi velika podrška i Kraljevskoj porodici ali i narodu Bahrein-a, jer bi to značilo a i pokazalo svetu da su te dve nedavno sukobljene strane uspele da reše svoje probleme i uspostave međusobno poverenje i red u zemlji.
U svakom slučaju, predsednici FOM i FIA, Bernie Ecclestone i Jean Todt, dogovorili su da Svetsko Veće FIA razmotri ovaj slučaj što pre moguće, već na zasedanju početkom marta, i tada donese finalnu odluku.