2019 BMW Serija 1

0
221

BMW je predstavio novu Seriju 1, prvi put sa pogonom na prednjim točkovima. Model je pretrpeo velike inženjerske izmene od kada je prvi put prikazan 2004. godine i sada je fokusiran na veću praktičnost i veći je nego do sada.

Serija 1 je prešla na arhitekturu koju koristi i MINI porodica, ali u BMW-u kažu da je platforma prerađena da bi vozilo bilo dinamičnije u vožnji. Automobil je dugačak 4319mm, širok 1799mm i visok 1434mm, a međuosovinski razmak povećan je za 20mm na 2670mm.

Kao rezultat, značajno je povećan prostor za putnike na zadnjim sedištima, gde je za kolena 33mm prostora više nego do sada, a za glave 19mm. Prtljažnik je veći za 20l i sada ima kapacitet od 380l, što je na nivou Volkswagen Golfa. Vrata prtljažnika proširena su za 67mm.

Prerađena je i kabina, a veći deo tehnologije i dizajna preuzet je od veće Serije 3. Sve verzije osim početne dobijaju centralni ekran dijagonale 10,25 inča za multimediju.

U ponudi će na početku prodaje biti dva benzinska i tri dizelska motora. 118i koristi 1,5 litarski trocilindrični motor od 140KS i 220Nm. Deklarisano ubrzanje od 0-100km/h je 8,5 skeundi, potrošnja je 5l/100km, a emisija CO2 je 114g/km CO2.

Početni dizelaš je 116d i takođe koristi trocilindrični agregat, ali sa manje snage (115KS) i većim maksimalnim obrtnim momentom (270Nm). Ovaj model ubrzava od 0-100km/h je 10,3 sekundi, potrošnja je samo 3,8l/100km, a emisija CO2 je 100g/km. Sledi 118d sa dvolitarskim motorom od 150KS i 350Nm, koji ubrzava do 100km/h za 8,5 sekundi.

Sve tri verzije opremljene su šestostepenim manuelnim menjačem, a sedmostepeni DCT automatik je opcion. U ponudi će se naći i 120d xDrive Sport u kojem se dvolitarski dizelski motor povezan s osmostepenim automatskim menjačem. Ovaj model raspolaže sa 190KS i 400Nm. Ubrzanje od 0-100km/h je 7 sekundi, a potrošnja goriva je 4,5l/100km.

Top verzija je M135i, opremljena dvolitarskim turbo benzinskim motorom od 310KS. Menjač je osmostepeni automatik, a pogon je na svim točkovima. Ubrzanje iz mirovanja do 100km/ traje 4,8 sekundi. Prednja osovina poboljšana je ugradnjom diferencijala ograničenog proklizavanja, a M komponente upotrebljene su za ogibljenje, sistem upravljanja i kočnice.

Sve verzije imaju LED prednja svetla, tempomat, parking senzore, klima uređaj i aluminijumske felne. BMW je pozajmio tehnologiju iz električnog i3 i integrisao deo kontrole trakcije u ECU jedinicu. To znači da ovaj sistem funkcioniše deset puta brže nego do sada, a u BMW-u kažu da se to najviše oseća po mokrom kolovozu i u krivinama.

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here