Novi Ford Kuga je širi i duži nego do sada, a na tržište stiže u decembru sa tri hibridne pogonske verzije. Treća generacije Kuge je temeljno redizajnirana i koristi potpuno novu platformu C2.
Ova platforma donela je ne samo značajnu korist u segmentu praktičnosti, nego je omogućila Fordu ugradnju najnovije porodice hibridnih pogona. Automobil je duži za 89mm i 44mm širi nego do sada, a međuosovinski razmak produžen je za 20mm. Ovaj model sada nudi najviše prostora u kabini u svojoj klasi.
Nije objavljeno koliki je kapacitet prtljažnika, ali se očekuje da će to biti znatno više od 406 litara iz druge generacije. Novost je mogućnost pomeranj zadnje klupe nazad ili napred radi povećanja prtljažnog prostora ili prostora za putnike.
Automobil u osnovnom paketu opreme Titanium ima prednju zaštitnu ploču, retrovizore u boji karoserije, LED dvevna svetla i aluminijumske felne. ST-Line donosi prednju masku i zadnji difuzor visokog sjaja, krovni spojler, dvostruke cevi izduvnog sistema i veće felne od 18 inča. Trim Vignale donosi hromirane elemenete na prednoj masci, branicima i krovnim nosačima, kao i Vindzor kožna sedišta u kabini.
Kuga će moći da se kupi sa jednim od pet pogonskih opcija, uključujuči tri hibridne. 1,5 litarski EcoBoost benzinski motor prnesen je iz Focusa u dve specifikacije – 120KS i 150KS. Od dizelskih agregata u ponudi su 1,5 litarska EcoBlue jedinica od 120KS i dvolitarski EcoBLue od 180KS. Oba se kombinuju sa osmostepenim automatikom.
Prvi hibrid koristi dvolitarski EcoBLue od 150KS u kombinaciji sa starterom/generatorom koji menja standardni alternator. Električni deo sistema funkcioniše na naponu od 48V. Automobil može da sakuplja energiju tokom kočenja da bi kasnije poboljšao ubrzanje. Deklarisana potrošnja je 5l/100km, a emisija CO2 je 132g/km.
Iznad njega je Kuga Hybrid sa pogonom na svim točkovima. Ova verzija koristi 2,5 litarski benzinski motor i električni agregat koji se napaja malom litijum-jonskom baterijom. To omogućava Kugi da se kreće korištenjem samo električne energije na kraćim razdaljinama. Deklarisana potrošnja goriva je 5,6l/100km, a emisija CO2 je 130g/km. Ova varijanta stiže u prodaju tek 2020. godine.
Vrh ponude čini Kuga Plug-in Hybrid. Automobil koristi 2,5 litarski benzinski motor i električni agregat koji se napaja iz baterije kapaciteta 10,3kWh. Snaga sistema je 235KS, potrošnja goriva samo 1,2l/100km, a emisija CO2 je 29g/km.
Nova arhitektura kabine najvećim delom je prenesena iz Focusa, a Kuga je prvi Fordov SUV dostupan sa ekranom digitalne instrument table dijagonale 12,3 inča. Početni modeli imaju analogne instrumente.
Preko osmoinčnog ekrana na centralnoj konzoli kontrolišu se funkcije SYNC 3 multimedijalnog sistema, koji sadrži tehnologije Apple CarPlay i Android Auto. Novost je i FordPass Connect sistem, koji pretvara ovaj SUV u mobilni hotspot sa mogućnošću povezivanja 10 uređaja istovremeno.
Vignale oprema obuhvata i aktivnu kontrolu buke, a to poseduje i plag-in hibrid. Ovaj sistem prati buku motora u kabini preko tri mikrofona i emituje suprotne talase iz zvučnika da bi “pokrio” buku.