Kompanija Ford smatra da će kompaktne modele poput Focus-a sledećih godina zameniti sedani srednje veličine poput Fusion-a kao jednozapreminska putnička vozila. Čak i ako se to ne dogodi, model Fusion-a za 2013 konvergiraće sa dizajnom evropskog Ford Mondeo-a.
Fordova Michigan Assembly Plant u Wayen-u je prerađena iz fabrike za proizvodnju kamiona u fabriku za proizvodnju novih modela Focus-a sedana i karavana za 2012. Takođe, ona će postati fabrika za Focus na elektro pogon i obe hibridne i tzv. plug-in hibridne verzije Focus-a na bazi višenamenskog Forda C-Max-a. Ford još nije odredio u kom postrojenju će proizvoditi konvencionalni C-Max za tržište Severne Amerike. Fleksibilnost ove fabrike znači da ona može povećavati proizvodnju popularnih modela, dok istovremeno može smanjivati proizvodnju modela koji se ne prodaju tako dobro. Planirane su sledeće verzije automobila za početak proizvodnje u Wayen-u u narednih nekoliko godina:
Focus electric hatchback: odlikovaće ga prednja maska kao kod modela Aston Martin-a, praviće se od 100% tzv."održivih" materijala. Ford tvrdi da će auto imati autonomiju od oko 150 kilometara uz dopunu strujom od 240 volti za 3-4 sata, što je brže nego što se strujom puni model Nissan LEAF. Microsoft je snabdevač sistema za merenje i kontrolu funkcija napunjenosti strujom, koja pomaže vlasnicima vozila za punjenje i plaćanje dopune. Ova verzija Focus-a će posedovati sisteme MiFord, ViFi, Sirius i HD radio. U prodaju kreće krajem ove godine.
C-Max: vozilo će biti veličine minivan-a, sa kliznim zadnjim vratima na obe strane. Imaće Fordov sistem sedenja pod nazivom "5 +2", sa dva dodatna mesta za decu na kratkim putovanjima. Omogući će se otključavanje vozila na daljinu (bez ključa), uključujući i otvaranje zadnjih vrata (što je dobro ako su vam ruke pune stvari). Imaće 2,5-litarski V4 motor koji će biti standard sa 170 KS. Opcija će biti 177 KS snažni 1,6-litarski EcoBoost V4 sa automatskim menjačem sa šest brzina. Početak proizvodnje i prodaje još nije određen.
C-Max hybrid: posedovaće treću generaciju hibridnog sistema (posle modela Escape i Fusion). Automobil će posedovati litijum-jonske baterije koje su 25-30% manje i 50% lakše od prethodnih i mogu se lakše upakovati u vozilo. To će poboljšati autonomiju vozila i smanjiti količinu izduvnih gasova. Sa jednim punjenjem moći će da pređe oko 65 kilometara u gradskoj vožnji, a maksimalna brzina samo na električni pogon biće 80 km/h. U prodaju kreće 2012.
C-Max Energi: ovo će biti tzv. plug-in verzija C-Max hybrid-a. Ford tvrdi da će se baterije brže puniti nego kod modela Chevi Volt, što će biti moguće i kod napajanja od 110 volti, iako će napajanje od 240 volti biti brže. Maksimalni domet sa jednim punjenjem će biti veći od 800 kilometara, tvde u Fordu. U prodaju kreće 2012.
