Kineska kompanija NIO prikazala je električni SUV model ES6, koji bi trebalo da bude konkurent budućem BMW iX3. Kompaktni model sa pet sedišta već se može kupiti u Kini po početnoj ceni od oko 45.000 EUR.
ES6 dopunjava katalog u kojem se već nalazi sedmosed ES8. Novi model pokreće se radom permanentnog magnetnog motora i indukcionog agregata. Prvi pokreće prednje točkove pri nižim brzinama, a drugi šalje snagu na zadnje točkove i uključuje se samo kada je to potrebno.
Ukupna snaga sistema je 544KS i 725Nm maksimalnog obrtnog momenta. Deklarisano ubrzanje od 0-100km/h je 4,7 sekundi, a maksimalna brzina je 198km/h. NIO je saopštio da ES6 ima autonomiju od 510km zahvaljujući baterijskom pakovanju od 84kWh i karoseriji koja je napravljena u celosti od aluminijuma i karbona.
Šasija je opremljena aktivnim ogibljenjem, adaptivnim pogonom na svim točkovima, Brembo kočnicama i električnim servom. Na felne su postavljeni Pirelli P-Zero pneumatici. Adaptivno vazdušno ogibljenje biće dostupno kupcima na listi dodatne opreme.Vozači će moći da biraju između različitih modova vožnje preko ekrana multimedijalnog sistema.
ES6 je opremljen tehnologijom koja pomaže vozaču, poput autonomnog kočenja u vanrednim situacijama, radarskim tempomatom sa asistencijom za kretanje u saobraćajnoj gužvi, upozorenjem na napuštanje saobraćajne trake, pokrivanjem slepih tačaka i senzorima za parkiranje.
NIO planira da doda seriju tehnoloških upaređenja putem onlajn osvežavanja softvera tokom celog proizvodnog veka ES6, uključujuči sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova, detektovanje pešaka i samostalno prilaženje vozaču na kraćim udaljenostima zahvaljujući korištenju kombinacije aplikacije za pametni telefon i autonomne vožnje. Kao i u slučaju ES8, hardver za ova rešenja već postoji, ali je potrebno razviti odgovarajući softver.
U kabini ES6 ima digitalnu tablu sa instrumentima, ekran za multimediju od 11,3 inča, sportski upravljač i sistem veštačke inteligencije NOMI, koji kontroliše funkcije poput radija, vrata, satelitske navigacije i brisača. Sistem za sada razume samo kineski jezik i potrebna mu je adaptacija za evropsko tržište.