Citroen je u Parizu predstavio restilizovani C5 model, koji je će sa blago izmenjenim dizajnom i bogatijom standardnom i dodatnom opremom biti „egal" sa novim konkurentima u D segmentu.
Citroen je do sredine ove, 2010, godine prodao oko 200.000 jedinica modela C5 bilo kao limuzina, bilo kao karavan. Od ukupno prodatog broja čak je jedna trećina pripala karavan karoseriji, koja je za ovaj model jedna od najbolje dizajniranih u klasi.
Osnovne vrednosti model C5 su netaknute, pa su samo blage modifikacije urađene na izgledu karoserije – prednja svetlosna grupa je obogaćena sve češćim LED dnevnim svetlima. Zadnja svetlosna grupa je sada izrađena od providnog stakla.
Što se tiče mehaničkih unapređenja ona su isključivo na polju novih agregata. Novi motori koji se pridružuju postojećoj gami su:
– 1,6 litarski eHDi sa 110KS i DPF kome su dodati elektronski kontrolisani menjač , pneumatici malog otprora kotrljanja i start&stop sistem što spušta prosečnu potrošnju na 4,6l na 100km i 120g/km CO2 emisija. Druga generacija start&stop sistem i dalje koristi alternator-starter čija je snaga sada povećana za 70% u odnosu na prethodni i sada ima snagu od 2,2 kW. Ovo je prva implementacija strat&stop sistema na automobil sa dizel motorom, koji se startuje za samo 0,4 sekunde. Klasične vibracije pri startu dizel agregata su eliminisan korišćenjem posebnog zamajca.
– 2,2 litarski HDi sada nudi više snage i obrtnog momenta uz niže CO2 emisije i manju potrošnju goriva. Unapređenja na ovom agregatu su zapravo samo prenešena sa nove generacije četovorocilindričnih motora zapremine 1,6 i 2,0 litara. Treća generacija komon rejl sistema sada ima maksimalni radni pritisak do 2000 bar i sniženi kompresioni odnos (16:1) čime se postiže manja buka pri radu motora i smanjene štetne emisije. Motor uz pomoć dva turbo punjača proizvodi 204KS pri 3500 obrtaja, dok je maksimalni obrtni momenat od 450Nm rasoloživ na 2000 obrtaja. Ovaj model se isporučuje u kombinaciji sa šestostepenim automatskim menjačem uz čiju pomoć C5 ubrzava do 100kmč za 8,3 sekunde i postiže maksimalnih 230kmč (225 za karavan varijantu).
Novi motor u ponudi je i 1.6 VTi sa 120KS koji je uparen sa elektronski kontrolisanim automatizovanim menjačem pa je prosečna potrošnja ovog modela deklarisana na 6,2l/100km.
Citroën eTouch sistem za servisnu podršku je sada dostupan i kupcima C5 modela. Ovaj sistem uključuje asistencije hitnih službi, ali i Citrone servisa. Sistem pored toga detaljno prati servisne intervale i asistira vozaču prilikom izbora stepena prenosa. Sistem je nezavisan od vozila u smislu da poseduje sopstveni GPS i GSM modul, koji omogućavaju da hitne (u slučaju pritiska na SOS dugme) ili servisne službe (pritisak na Citroen logo) znaju gde se nalazite.