Omaž osamdesetim godinama je predstavljen u Parizu – Quattro koncept. Lagana aluminijumska šasija u kombinaciji sa turbo petocilinrašem je isti pristup koji je Audi imao pre trideset godina kada je u potpunosti promenio reli sport.
Još jedan Audi koncept je zaokupio pažnju posetioca Sajma automobila u Parizu i, za promenu, nema pomena električnog ili hibridnog pogona. Čista snaga i dalje ima svoju zavodljivost i Audi i dalje pokušva da izađe u susret pravim ljubiteljima sportskih automobila.
Audi je kao osnovu uzeo šasiju RS5 Coupe modela, koju je upario sa petocilindričnim TFSI agregatom iz TT-RS modela i kao rezultat imamo lagani automobil sa kratkim međuosovinskim rastojanjem, 408KS pod haubom i najnovijom generacijom quattro pogona. Šasija izrađena u ASF tehnologiji je teška samo 159kg.
U odnosu na "bazu" – RS5, međuosovinsko rastojanje je kraće za 15cm u odnosu na RS5, a visina je manja za 4cm. Poput originlnog UrQuattro modela, koncept vozilo je dvosed izrađen mahom od aluminijuma, dok su pojedini elementi izrađeni od karbonkih vlakana. Moderni i lagani materijali su omogućili težinu od 1300kg što je skoro identično težini UrQuattro modela iz osamdesetih.
Petocilindrični TFSI radne zapremine 2480ccm je preuzet iz TT-RS modela je dodatno prerađen pa u koncept vozilu proizvodi 408KS/480Nm što omogućava ubrzanje do 100kmč za samo 3,9 sekundi. Pogon je, naravno, quattro i u pitanju je najnovija generacija sa novim centralnim diferencijalom.
Koncept je dugačak 428cm, širok 186cm i visok 133cm, dok je međuosovinsko rastojanje 260cm. Po dimenzijama, Quattro koncept se odlično uklapa u aktuelni segment sportskih vozila.
Kao što je to uobičajeno, koncept vozila su opremljena predimenzioniranim točkovima što je slučaj i sa ovim vozilom – sedmokrake 20" felne čine koncept još mišićavijim i upadljivijim, dok su pneumatici dimenzija 275/30. Kompletne svetlosne grupe napred i pozadi su izrađene u LED tehnologiji, što je postalo zaštitni znak top modela iz Audi ponude.
U unutrašnjosti je sve digitalno sa dosta karbonskih i aluminijumskih detalja. Informacioni sistem zamenjuje klasični MMI sistem, a tipično čist Audi dizajn enterijera koji ne pati od beskonačnih dugmića je prisutan i u ovom koncept vozilu.
Volkswagen Scirocco