Glavna vest u kasno leto 2010. jeste uvođenje tri važna dizelaša, koji će, kako veruju u Opelu, odneti najveći deo prodaje u većini evropskih zemalja.
Dizel pogon počinje 1,3-litarskim CDTI motorom, koji se odlikuje zatvorenom kontrolom sagorevanja – što je prva primena ove napredne štedljive tehnologije u tako malom motoru – i varijabilnom geometrijom i super efikasnim prenosom. Novi ecoFLEX u verziji od 70 kW/95 ks na motori 1.3 CDTI doživljava svoju premijeru.
CDTI motor od 1,7 litara koji se sad uvodi sa modelom Meriva dostupan je u dve izvedbe – 81 kW/110 ks i 96 kW/130 ks. Verija od 1,7 litara prva je koja poseduje potpuno integrisan D1 sistem upravljanja radom motoram, razvijen unutar kompanije, a koji snažno podržava dinamičnost i efikasnost vozila. Zajedno, poboljšanja rade na smanjenu emisija, poboljšanju efikasnosti potrošnje goriva i održavaju buku na minimumu. Istovremeno, oni pružaju ugodnu i udobnu vožnju.
Nova linija pogonskih grupa Merive fokusirana je na postizanje efikasnih performansi kroz smanjenu veličinu i turbo-punjenje. Svi motori u skladu su sa Evro 5 standardima. Svi dizel motori kao standardan deo opreme uključuju filter za sitne čestice.
|
Linija dizel motora |
1.3 CDTI |
1.3 CDTI ecoFLEX |
1.7 CDTI Auto |
1.7 CDTI |
1.7 CDTI |
|
Standard emisije |
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
|
Zapremina (cm3) |
1248 |
1248 |
1686 |
1686 |
1686 |
|
Max. snaga |
55/75 |
70/95 |
74/100 |
81/110 |
96/130 |
|
Max. obrtni momenat |
180 pri |
180 pri |
260 pri |
280 pri |
300 pri |
|
Ubrzanje |
16,9 |
13,8 |
13,9 |
11,8 |
9,9 |
|
Potrošnja goriva -kombinovana vožnja (l/100 km) |
4,9 |
4,5 |
6,4 |
5,2 |
5,2 |
|
CO2 emisija (g/km) |
129 |
119 |
168 |
138 |
138 |
|
Prenos |
petostepeni, manuelni |
petostepeni, manuelni |
šestostepeni, automatski |
šestostepeni, manuelni |
šestostepeni, manuelni |
Linija benzinaca uključuje tri varijante nove generacije 1,4-litarskog multi-valve motora:
– Osnovni model od 1,4 litre (74 kW/100 ks) jedini je sa prirodnim usisavanjem vazduha u ponudi i odlikuje se varijabilnim vremenskim podešenjem ventila radi bolje upotrebe vazduha.
– Potpuno novi 1.4 Turbo (88 kW/120 hp) sa 175 Nm obrtnog momenta ima svetsku premijeru na Merivi, menjajući model 1.6 sa 105 ks, sa 10 -postotnim smanjenjem emisije CO2 i potrošnje goriva, ali uz 15% veću snagu.
– Snažnija verzija 1.4 Turbo (103 kW/140 ks) predstavlja najjači model u ponudi. Pruža 200 Nm obrtnog momrnta i izvedena je sa sa šestostepenim, manuelni menjačem. U poređenju sa modelom 1.8 prethodne generacije Merive, novi turbo 1.4 Turbo engine nudi 12-odstotni rast snage i smanjenje emisije CO2 od 10%.
|
Linija benzinskih modela |
1.4 |
1.4 Turbo |
1.4 Turbo |
|
Standard emisije |
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
|
Zapremina (cm3) |
1398 |
1364 |
1364 |
|
Max. snaga |
74 / 100 |
88 / 120 |
103 / 140 |
|
Najveći obrtni momenat (Nm at rpm) |
130 pri 4000 |
175 pri 1750 – 4800 |
200 pri 1850 – 4900 |
|
Ubrzanje |
13.9 |
11.5 |
10.3 |
|
Potrošnja goriva u kombinovanoj vožnji (l/100 km) |
6.1 |
6.1 |
6.7 |
|
Emisija CO2 (g/km) |
144
|
143 |
156 |
|
Prenos |
petostepeni manuelni |
petostepeni manuelni |
šestostepeni manuelni |
Pogonske grupe uključuju šestostepeni automatski menjač, koji je novost za Merivu
Šestostepeni manuelni prenosni sklop, koji nudi širok raspon prenosa, kao i visoko postavljen, štedljiv menjač, ugrađen je na verziju 103 kW/140 hp 1.4 Turbo benzinskog motora, a kod modela 1.7 CDTI 81 kW/110 hp i 1.7 CDTI 96 kw/130 hp po izboru.
Novina za Merivu je prilagodljiv šestostepeni automatski prenos za verziju motora 74 kW/100 ks 1.7 CDTI koji uključuje ActiveSelect function, a koja omogućava sekvencijalan izbot brzina preko ručice menjača. On-axis (na osovini) dizajn novog prenosnog sistema pruža kompaktnije pakovanje radi poboljšanja performansi „gužvanja" automobila prilokom sudara, uvećan prostot u unutrašnjosti i nižu donju krovnu liniju u odnosu na onu koja je moguća kod konvencionalnog off-axis dizajna.
Svi drugi motori – 1.4 (74kW/100 ks), 1,4 litarski (88kW/120 ks), 1.3 CDTI (70 kW/95 ks) i 1.3 CDTI (55 kW/75 ks) isporučuju se sa manuelnim petostepenim prenosom. Ovi dvo-osovinski prenosni sklopovi se preferiraju zbog njihovih zahvaljujući njihovim prednostima po pitanju efikasnosti i uravnoteženosti mase, te zato što optimizuju ekonomičnu potrošnju goriva. Svi prenosni sklopovi uključuju trostruku konusnu sinhronizaciju prve i druge brzine radi lake upotrebe i dobrog prebacivanja.
Nova Opel Meriva: pregled tehničkih podataka
|
Benzinski motori |
|
1.4 |
1.4 Turbo |
1.4 Turbo |
|
|||
|
Klasifikacija emisije |
|
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
|
|||
|
Broj cilindara / ventila po cilindru |
|
4/4 |
4/4 |
4/4 |
|
|||
|
Zapremina |
cm³ |
1398 |
1364 |
1364 |
|
|||
|
Prečnik klipa x hod klipa |
mm |
73,4 x 82,6 |
72,5 x 82,6 |
72,5 x 82,6 |
|
|||
|
Maksimalna izlazna snaga |
kW (ks) |
74 / 100 |
88 / 120 |
103 / 140 |
|
|||
|
|
u ob/min |
6000 |
4800 – 6000 |
4900 – 6000 |
|
|||
|
Maksimalan obrtni momenat |
Nm |
130 |
175 |
200 |
|
|||
|
|
u ob/min |
4000 |
1750 – 4800 |
1850 – 4900 |
|
|||
|
Odnos kompresije |
|
10,5 : 1 |
9,5 : 1 |
9,5 : 1 |
|
|||
|
Prenos |
|
|
|
|
|
|||
|
5- stepeni manuelni |
|
l |
l |
– |
|
|||
|
6- stepeni manuelni |
|
– |
– |
l |
|
|||
|
Nosivost u kg |
|
|
|
|
|
|||
|
Unbraked |
|
670 |
680 |
680 |
|
|||
|
Braked at 10% gradient |
|
850 |
1150 |
1300 |
|
|||
|
Braked at 12% gradient |
|
750 |
1050 |
1200 |
|
|||
|
Dizel motori (startna ponuda) |
|
1.3 CDTI |
1.3 CDTI |
1.7 CDTI |
1.7 CDTI |
1.7 CDTI |
||
|
Klasifikacija emisije |
|
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
||
|
Broj cilindara / ventila po cilindru |
|
4/4 |
4/4 |
4/4 |
4/4 |
4/4 |
||
|
Zapremina |
u cm³ |
1248 |
1248 |
1686 |
1686 |
1686 |
||
|
Prečnik klipa x hod klipa |
mm |
69,6 x 82,0 |
69,6 x 82,0 |
79,0 x 86,0 |
79,0 x 86,0 |
79,0 x 86,0 |
||
|
Maksimalna izlazna snaga |
kW (ks) |
55 / 75 |
70 / 95 |
74 / 100 |
81 / 110 |
96 / 130 |
||
|
|
u ob/min |
4000 |
4000 |
4000 |
4000 |
4000 |
||
|
Maksimalan obrtni momenat |
Nm |
180 |
180 |
260 |
280 |
300 |
||
|
|
u ob/min |
1750 – 2500 |
1750 – 3500 |
1700 – 2550 |
1750 – 2500 |
2000 – 2500 |
||
|
Odnos kompresije |
|
16,8 : 1 |
16,8 : 1 |
18,0 : 1 |
16,5 : 1 |
16,5 : 1 |
||
|
Prenos |
|
|
|
|
|
|
||
|
5- stepeni manuelni |
|
l |
l |
– |
– |
– |
||
|
6- stepeni manuelni |
|
– |
– |
– |
l |
l |
||
|
6- stepeni manuelni |
|
– |
– |
l |
– |
– |
||
|
Nosivost u kg |
|
|
|
|
|
|
||
|
Unbraked |
|
710 |
– |
740 |
740 |
740 |
||
|
Braked at 10% gradient |
|
1100 |
– |
– |
1300 |
1300 |
||
|
Braked at 12% gradient |
|
1000 |
– |
1200 |
1100 |
1200 |
||
|
Performanse vožnje, potrošnje goriva i emisijie izduvnih gasova |
|||||||
|
|
|
Performanse vožnje |
Potrošnja goriva (l/100 km) 2 |
Emisija ugljendioksida |
|||
|
|
Maksimalna brzina |
Ubrzanje od 0 – 100 km/h |
Gradska vožnja |
Vangradska |
Kombinovana |
Emisija u g/km |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.4 |
177 |
13,9 |
7,9 |
5,1 |
6,1 |
144 |
|
|
1.4 Turbo (88 kW) |
188 |
11,5 |
8,0 |
5,0 |
6,1 |
143 |
|
|
1.4 Turbo (103 kW) |
196 |
10,3 |
8,8 |
5,4 |
6,7 |
156 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3 CDTI |
160 |
16,9 |
5,9 |
4,3 |
4,9 |
129 |
|
|
1.3 CDTI ecoFLEX |
168 |
13,8 |
5,6 |
3,9 |
4,5 |
119 |
|
|
1.7 CDTI (74 kW)-Auto |
172 |
13,9 |
8,6 |
5,1 |
6,4 |
168 |
|
|
1.7 CDTI (81 kW) |
182 |
11,8 |
6,4 |
4,5 |
5,2 |
138 |
|
|
1.7 CDTI (96 kW) |
196 |
9,9 |
6,4 |
4,5 |
5,2 |
138 |
|
|
Dimenzije vozila u mm |
|
|
Dužina |
4288 |
|
Širina (sa preklopljenim/izbačenim retrovizorima) |
1812/1994 |
|
Visina (uz standardnu opremu I pun rezervoar) |
1615 |
|
Međuososvinso rastojanje |
2644 |
|
Prednji trag |
1488 |
|
Zadnji trag |
1509 |
|
Prečnik okretanja m |
|
|
Od zida do zida |
11,48 |
|
Od ivičnjaka do ivičnjaka |
11,06 |
|
Dimenzije prtljažnika u mm |
|
|
Dužina po patosu do zadnje strane zadnjeg sedišta |
815 |
|
Dužina po patosu sa preklopljenim zadnjim sedištem |
1642 |
|
Širina izmešu šolja točkova |
1038 |
|
Maksimalna širina otvaranja |
1052 |
|
Visina otvaranja |
669 |
|
Visina prtljažnika-poklopac otvora |
791 |
|
Širina u nivou donjeg dela stakla na vratima |
1038 – 1086 |
|
Zapremina prtljažnika u litrama prema ISO 3832 |
|
|
Od dna do poklopca prtljažnika |
400 |
|
Sa napred preklopljenim zadnjim sedištem – do krova |
920 |
|
Sa podignutim naslonom sedišta, do krova |
1500 |
|
Težina I osovinsko opterećenje u kg |
|
|
Težina sa standardnom opremom i gorivom, uključujuči i vozača |
od 1360 |
|
Dopustiva bruto težina vozila |
1890 |
|
Opterećenje |
530 |
|
Dozvoljeno opterećenje osovine, napred/nazad |
985/950 |
|
Dozvoljivo opterećenje krova |
60 |
|
Zapremina rezervoara za gorivo (u litrama) |
54 |
Izvor: Opel Srbija marketing