LMP2
U LMP2 klasi je bilo nešto manje napeto, ali daleko od toga da je posadama išlo "kao po loju". Od pojave Porsche RS Spydera, 2006. godine, profil LMP2 klase se dramatično promenio. Od delimično do potpuno amaterskih vozača i polu-završenih prototipova došli smo u situaciju da tokom proteklih nekoliko sezona bar jedna, a ponekad i više LMP2 posada bude među prvih 10 u generalnom plasmanu.
Ove godine na Le Manu nije bilo Porsche posada, ali smo zato imali priliku da po prvi put vidimo Porsche-ovog ljutog rivala iz ALMS šampionata – Acuru. Debitantski nastup je imao i Highcroft Patron tim, koji je vrlo blizu definiciji "fabrički tim". Britanski Strakka Racing je prošlogodišnji Ginetta Zytek iz LMP1 klase zamenio Acurom ARX 01c, koju je kupio od Adriana Fernandeza, koji je ove godine nastupao u sklopu Aston Martin Racing tima. Treći tim koji je takođe imao Acura u nazivu je još jedna britanska posada – RML. Oni su od HPD (Honda SAD trkačko odeljenje) kupili samo 3,4 litarski V8 agregat i smestili ga u Lola šasiju. U principu, sve prognoze su govorile da će Highcroft posada i pored toga što debituje, biti dominantan tim na ovogodišnjoj trci.
Već na kvalifikacijama je bilo jasno da Highcroft sa izuzetno jakom vozačkom posatavom (David Brabham, Marino Franchitti i Marco Werner) ima prednost, ali da vozači Strakka tima uopšte ne zaostaju. I na samom kraju kvalifikacija, najbolje vreme postavlja upravo Strakka tim za koga voze vlasnik tima Nick Leventis, bivši britanski F3 šampion Jonny Kane i Danny Wats. Ova posada je na trci apsolutno dominirala, a nakon što je Highcroft posada imala dosta tehničkih problema, koji su inače prava retkost na Acura prototipu, njihova vožnja se svela samo na to da ne dođu u situaciju gde ih drugi automobil na stazi može ugroziti.
Pored pobede u LMP2 klasi, osvajanja odličnog šestog mesta u generalnom plasmanu, ovaj tim je osvojio i Michelin Green X Challenge trofej i nagradu za posadu koja je utrošila najmanje goriva.
