Uprkos napretku koje su konkurenti očekivali kao rezutat prepravki na svojim bolidima, Red Bull ponovo osvaja prva dva mesta. Nakon izvesne pauze, Vettel opet ispred Webber-a.
McLaren, dvostruki pobednik prethodne dve trke više je nego zadovoljan trećim mestom Hamiltona. Valensija je staza za koji ovaj tim zna da mu ne odgovara, pa je i sam Lewis izrazio iznenađenje ovako dobrim plasmanom. McLaren tek na sledećoj trci na stazi Silverstone treba da predstavi svoj bolid za drugi deo šampionata, pa ovu trku u ekipi ionako doživljavaju kao ograničavanje štete. Kako izgleda. možda postignu i nešto više od toga ? Hamilton je u poslednjem krugu kvalifikacija napravio dosta veliku grešku – da nije, ko zna kakav bi konačan raspored bio. Automobil očigledno može i više.
Ferrari jeste međutim očekivao više od svog značajno redizajniranog modela, koji je čak i dobio novu oznaku F10 B, ali četvrto i peto mesto koji su osvojili Alonso i Massa svakako ukazuju na izvesno poboljšanje, iako možda nedovoljno. Renault već standardno dobar, pa visoki plasmani ovog tima više i ne predstavljaju iznenađenja. Za prijatno iznenađenje se danas pobrinuo Williams-a, odličnim plasmanom oba vozača među prvih 10. Svojevrstan kuriozitet, Barrichello i Hulkenberg postigli su apsolutno identičan krug od 1:38.438, a, po pravilima, Hulkenberg je plasiran ispred timskog kolege samo zato što je prvi postavio to vreme.
Razočarala je ovoga puta Force India, a potpuni debakl doživeo je Mercedes, koji po prvi put ove sezone nije imao ni jednog vozača u trećem finalnom delu kvalifikacija. Da se podsetimo da je isti inženjerski tim, isto sredinom prošlogodišnjeg šampionata, tada još pod imenom Brown GP, u nastojanju da poboljša bolid krenuo u sasvim pogrešnom pravcu, što je imalo za rezultat da tadašnji Brawn iz trke u trku bude sve lošiji. Da li se to možda istorija ponavlja ?
Red Bull će po prvi put na sutrašnjoj trci upotrebiti F-duct, sistem za spovođenje vazduha sa nosa bolida na zadnje krilo, koji nekoliko timova još od starta sezone sa uspehom koristi. Austrijski tim imao je ovaj sistem spreman već pred trku u Istanbulu, ali su tada, nakon slobodnih proba u petak, odlučili da ga ipak ne primene u trci. Nakon dve izgubljene trke, moguće je da Red Bull zahvaljujući F-duct sistemu opet stekne prednost.
Staza u Valensiji je najgora staza u šampionatu, sa 25 krivina od kojih se nijedna ničim ne raspoznaje od sledeće, sasvim bezlična staza koja ničim ne može da privuče pažnju gledalaca i na kojoj preticanje gotovo spada u domen teorije. Preostaje nada da će učesnici ipak možda prirediti nešto po čemu će sutrašnja trka biti zanimljiva…
{youtube}BBI3JMdF1uY?qv=hd720|640|360{/youtube}
Valencia Street Circuit – Valensija, Španija
Datum: 26. jun 2010.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 25˚C, temperatura staze 44˚C, vetar 3,5 m/s, vlažnost vazduha 59% – Sesija održana od 14:00 časova po Srednje Evropskom vremenu..
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:38.683
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:37.587 (novi rekord)
| Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:38.324 | 1:38.015 | 1:37.587 | 18 |
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:38.549 | 1:38.041 | 1:37.662 | 21 |
| 3. | L. Hamilton | McLaren | 1:38.697 | 1:38.158 | 1:37.969 | 17 |
| 4. | F. Alonso | Ferrari | 1:38.472 | 1:38.179 | 1:38.075 | 23 |
| 5. | F. Massa | Ferrari | 1:38.657 | 1:38.046 | 1:38.127 | 22 |
| 6. | R. Kubica | Renault | 1:38.132 | 1:38.062 | 1:38.137 | 18 |
| 7. | J. Button | McLaren | 1:38.360 | 1:38.399 | 1:38.210 | 22 |
| 8. | N. Hülkenberg | Williams | 1:38.843 | 1:38.523 | 1:38.428 | 23 |
| 9. | R. Barrichello | Williams | 1:38.449 | 1:38.326 | 1:38.428 | 23 |
| 10. | V. Petrov | Renault | 1:39.004 | 1:38.552 | 1:38.523 | 21 |
| 11. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:39.096 | 1:38.586 | 15 | |
| 12. | N. Rosberg | Mercedes | 1:38.752 | 1:38.627 | 12 | |
| 13. | A. Sutil | Force India | 1:39.021 | 1:38.851 | 14 | |
| 14. | V. Liuzzi | Force India | 1:38.969 | 1:38.884 | 15 | |
| 15. | M. Schumacher | Mercedes | 1:38.994 | 1:39.234 | 19 | |
| 16. | P. de la Rosa | Sauber | 1:39.003 | 1:39.264 | 16 | |
| 17. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:39.128 | 1:39.458 | 16 | |
| 18. | K. Kobayashi | Sauber | 1:39.343 | 9 | ||
| 19. | J. Trulli | Lotus | 1:40.658 | 11 | ||
| 20. | H. Kovalainen | Lotus | 1:40.882 | 11 | ||
| 21. | L. di Grassi | Virgin | 1:42.086 | 11 | ||
| 22. | T. Glock | Virgin | 1:42.140 | 9 | ||
| 23. | K. Chandhok | HRT | 1:42.600 | 9 | ||
| 24. | B. Senna | HRT | 1:42.851 | 10 |
Vremena i razlike po sesijama:
Q1:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | R. Kubica | Renault | 1:38.132 | 4 | ||
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:38.324 | +0:00.192 | +0:00.192 | 4 |
| 3. | J. Button | McLaren | 1:38.360 | +0:00.228 | +0:00.036 | 8 |
| 4. | R. Barrichello | Williams | 1:38.449 | +0:00.317 | +0:00.089 | 10 |
| 5. | F. Alonso | Ferrari | 1:38.472 | +0:00.340 | +0:00.023 | 7 |
| 6. | M. Webber | Red Bull | 1:38.549 | +0:00.417 | +0:00.077 | 6 |
| 7. | F. Massa | Ferrari | 1:38.657 | +0:00.525 | +0:00.108 | 6 |
| 8. | L. Hamilton | McLaren | 1:38.697 | +0:00.565 | +0:00.040 | 5 |
| 9. | N. Rosberg | Mercedes | 1:38.752 | +0:00.620 | +0:00.055 | 4 |
| 10. | N. Hülkenberg | Williams | 1:38.843 | +0:00.711 | +0:00.091 | 10 |
| 11. | V. Liuzzi | Force India | 1:38.969 | +0:00.837 | +0:00.126 | 7 |
| 12. | M. Schumacher | Mercedes | 1:38.994 | +0:00.862 | +0:00.025 | 10 |
| 13. | P. de la Rosa | Sauber | 1:39.003 | +0:00.871 | +0:00.009 | 8 |
| 14. | V. Petrov | Renault | 1:39.004 | +0:00.872 | +0:00.001 | 9 |
| 15. | A. Sutil | Force India | 1:39.021 | +0:00.889 | +0:00.017 | 6 |
| 16. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:39.096 | +0:00.964 | +0:00.075 | 8 |
| 17. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:39.128 | +0:00.996 | +0:00.032 | 8 |
| 18. | K. Kobayashi | Sauber | 1:39.343 | +0:01.211 | +0:00.215 | 9 |
| 19. | J. Trulli | Lotus | 1:40.658 | +0:02.526 | +0:01.315 | 11 |
| 20. | H. Kovalainen | Lotus | 1:40.882 | +0:02.750 | +0:00.224 | 11 |
| 21. | L. di Grassi | Virgin | 1:42.086 | +0:03.954 | +0:01.204 | 11 |
| 22. | T. Glock | Virgin | 1:42.140 | +0:04.008 | +0:00.054 | 9 |
| 23. | K. Chandhok | HRT | 1:42.600 | +0:04.468 | +0:00.460 | 9 |
| 24 | B. Senna | HRT | 1:42.851 | +0:04.719 | +0:00.251 | 10 |
Q2:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:38.015 | 8 | ||
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:38.041 | +0:00.026 | +0:00.026 | 9 |
| 3. | F. Massa | Ferrari | 1:38.046 | +0:00.031 | +0:00.005 | 9 |
| 4. | R. Kubica | Renault | 1:38.062 | +0:00.047 | +0:00.016 | 8 |
| 5. | L. Hamilton | McLaren | 1:38.158 | +0:00.143 | +0:00.096 | 7 |
| 6. | F. Alonso | Ferrari | 1:38.179 | +0:00.164 | +0:00.021 | 9 |
| 7. | R. Barrichello | Williams | 1:38.326 | +0:00.311 | +0:00.147 | 8 |
| 8. | J. Button | McLaren | 1:38.399 | +0:00.384 | +0:00.073 | 8 |
| 9. | N. Hülkenberg | Williams | 1:38.523 | +0:00.508 | +0:00.124 | 8 |
| 10. | V. Petrov | Renault | 1:38.552 | +0:00.537 | +0:00.029 | 6 |
| 11. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:38.586 | +0:00.571 | +0:00.034 | 7 |
| 12. | N. Rosberg | Mercedes | 1:38.627 | +0:00.612 | +0:00.041 | 8 |
| 13. | A. Sutil | Force India | 1:38.851 | +0:00.836 | +0:00.224 | 8 |
| 14. | V. Liuzzi | Force India | 1:38.884 | +0:00.869 | +0:00.033 | 8 |
| 15. | M. Schumacher | Mercedes | 1:39.234 | +0:01.219 | +0:00.350 | 9 |
| 16. | P. de la Rosa | Sauber | 1:39.264 | +0:01.249 | +0:00.030 | 8 |
| 17. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:39.458 | +0:01.443 | +0:00.194 | 8 |
Q3:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:37.587 | 6 | ||
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:37.662 | +0:00.075 | +0:00.075 | 6 |
| 3. | L. Hamilton | McLaren | 1:37.969 | +0:00.382 | +0:00.307 | 5 |
| 4. | F. Alonso | Ferrari | 1:38.075 | +0:00.488 | +0:00.106 | 7 |
| 5. | F. Massa | Ferrari | 1:38.127 | +0:00.540 | +0:00.052 | 7 |
| 6. | R. Kubica | Renault | 1:38.137 | +0:00.550 | +0:00.010 | 6 |
| 7. | J. Button | McLaren | 1:38.210 | +0:00.623 | +0:00.073 | 6 |
| 8. | N. Hülkenberg | Williams | 1:38.428 | +0:00.841 | +0:00.218 | 5 |
| 9. | R. Barrichello | Williams | 1:38.428 | +0:00.841 | +0:00.000 | 5 |
| 10. | V. Petrov | Renault | 1:38.523 | +0:00.936 | +0:00.095 | 6 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
