Intervju: Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen

Mikko Hirvonen

NK: Kakav je odnos između vas i Latvale? Da li ti kao nešto stariji i iskusniji imaš neku učiteljsku ulogu?
MH: Ja sam imam dosta toga da naučim. Situacija sa Citroenima je stvarno teška, pa sam skoncentrisan na to da pružim maksimum. Naravno, radimo zajedno sa Latvalom na tome da sustignemo Citroen.

NK: Znači nisi u poziciji da budeš mentor Latvali? Ili jednostavno ni ne pokušavaš to da budeš?
MH: Ni ne pokušavam. Obojica smo relativno mladi, a obojica i pored toga imamo dosta iskustva. Diskutujemo oko toga kako podesiti automobil i sličnih stvari, ali stvarno ne mogu reći da sam mentor.

NK: Vidimo da postaješ sve brži na asfaltu. Koliko još prostora imaš za napredovanje?
MH: Mi radimo upravo na tome. Znam da ja, kao vozač, mogu biti mnogo bolji i zato je neophodno da naučim još toga. Ali treba da naučim da razumem automobil, da znam kako ga podesim, u kom pravcu ga razvijati i na tom polju mi je potrebno još više iskustva. Čini mi se da smo svake godine išli korak unapred, tako da smo svake godine sve bliži tome da pobedim na asfaltu.

NK: Stiže novi automobil (Fiesta WRC). Da li si ga testirao i koliko?
MH: Nisam imao prilike da ga vozim, pošto kasnimo sa tim programom.

NK: Kako misliš da će turbo motor promeniti Fiestu S2000?
MH: Na Monte Karlu smo videli da šasija i ogibljenje na tom automobilu rade odlično.

NK: Da li misliš da će novi automboil biti sporiji od WRC mašina?
MH: Da. U početku će sigurno biti. Ali će biti i veoma zanimljivo za vozače zato što ćemo biti svi usred razvoja novih automobila.

NK: Da li je lakše voziti S2000 mašinu u odnosu na WRC? Ili je to potpuno drugačije iskustvo?
MH: Drugačije je. Fiesta je drugačiji automobil od Fokusa i već sada, u ovoj fazi, u nekim stvarima je bolja od Fokusa – kad pričamo o voznim karakteristikama. Naravno snage će biti manje nego što sada imamo.

NK: Dakle Fiesta ima potencijal da postane i bolji automobil nego što je Fokus sada?
MH: Da, apsolutno. Vozne karakteristike će sigurno biti bolje.

NK: Da li će nedostatak snage da učini vožnju manje zanimljivom?
MH: Možda. Ali kada staviš kacigu, borba će biti podjednako zanimljiva. Ne brinem se povodom toga.

NK: U konferenciji za štampu smo čuli da nemaš aspiracija ka F1, već da bi samo želeo da osetiš šta F1 bolid može da ponudi. Da li imaš nešto drugo što bi želeo da voziš? Videli smo da je Latvala vozio 24H Nurburginga, a ti si na toj stazi vozio, u sklopu PR programa Forda, Ford Focus RS 500. Da li bi vozio na toj ili nekoj drugoj stazi/trci?
MH: Nurburgring? Svakako. Zato što ne podseća klasičnu stazu već je više nalik vrlo dugačkoj reli etapi sa neravninama, skokovima i nepreglednim krivinama. To je nešto što bih mogao da vozim.

Nisam zainteresovan da nastupam na klasičnim kružnim trkama, ali bih rado učestvovao na legendarnim trkama. Recimo 24H Le Mans, 24H Nurburgrinf, Pikes Peak.

NK: Dakle ti si relista "do koske"?
MH: Apsolutno.

NK: Šta u ovom trenutku voziš privatno? Očekujemo neki Ford-ov službeni automobil?
MH: Da, imam službeni automobil iz Forda. Ali, ja sam oduvek bio zaluđenik za Fordove. I volim stare automobile. Kući imam kolekciju starih Fordova – Anglie, Kortine, Eskorte. Njih vozim kada sam kući. Posebno u letnjem periodu. Uskočim u Kortinu i odem da se vozim samo radi vožnje.

NK: Kad smo kod starih reli automobila, videli smo da je Ken Block sa Chris Atkinsonom vozio stari reli Eskort. On je sa tobom skoro vozio testove, a vozili ste i u Meksiku. Šta misliš o njegovom prelasku iz američkog reli šampionata u WRC, kao i o njegovim kvalitetima?
MH: Ima on dosta da uči. Iskreno, bio sam iznenađen koliko je brz bio u Meksiku. Pogotovu što je bukvalno samo uskočio automobil i odmah imao solidan tempo. Ukoliko bude mogao da obezbedi još testova, još kilometara "u nogama" on bi mogao da bude vrlo konkurentan. Takođe, vrlo je dobro što je on tu pošto je potrebno da WRC učinimo popularnim u Americi, a on to upravo i radi. Nadam se da će moći da ostane u WRC i dalje, kako bi nastavio tu popularizaciju.

NK: Race of Champions? Kako ti se čini ova manifestacija, da li ćeš ponovo nastupati?
MH: Videćemo.

NK: Da li bi želeo da ponovo nastupaš?
MH: Zašto da ne. Atmosfera je vrlo opuštena, upoznaš mnogo kvalitetnih vozača. Ako me budu pozvali, rado ću ponovo nastupati.

NK: Da li si imao prilike da voziš C4 WRC?
MH: Ne.

NK: To nije fer, pošto su svi učesnici ROC imali prilike da probaju Focus WRC.
MH: To je okej. Nemam ništa protiv toga.

NK: Stav povodom toga što su ostala samo da konstruktora u WRC? Da li će novi FIA sastav pomoći?
MH: Nadam se da će uspeti da poprave situaciju. Uvek je bilo mnogo priče sa FIA i retko kad se nešto dešavalo. Novi predsednik je relativno skoro došao, tako da je još rano da pričamo o njegovom uticaju na WRC do sada. Znam da ima nekih ideja, pa se možemo samo nadati da će doći do promena na bolje.

NK: Pomenuo si nekoliko grešaka koje si napravio ove godine. Prošle godine si imao samo poen manje. Da li je moguće da si ove godine želeo pobedu još snažnije, da si vozio na 100%, da si vozio preko granica automobila?
MH: Da to je jedan od razloga. Prošle godine sam zaostajao za Loebom za jedan bod, pa sam ovu godinu započeo sa idejom da moram pobediti na više relija. Samo sam o tome mislio. Želeo sam pobedu na svakoj etapi, na svakom reliju. Previše sam pokušavao i napravio sam previše grešaka nego prethodne godine. Sada sam malo "spustio loptu" i pokušavam da pronađem način da pristupim relijima i pokušaju da pobedim nešto relaksiranije.

NK: Tvoji finski reli heroji?
MH: Markuu Alen.

NK: Okej, sve najbolje na ovom i predstojećim relijima. Nadamo se da ćemo se vidti ovde i naredne godine.

Neka od pitanja Jarmu Lehtinenu je postavio u naše ime kolega sa B92, Aca Babić. Autoru teksta je asistirao i Miloš Stamenković.