Izveštaj iz Ženeve: Brabus predstavio E V12 kupe

0
2704
Image
NAS SPONZOR

 

 

Brabus je u Ženevi verovatno nadmašio rekord brojem KS po m2, eventualno izuzimajući po dva izložena primerka Veyrona i Koenigsegga.

Najnoviji primerak zastrašujuće ergele je E V12 kupe, baziran na najnovijem Mercedesu E klase kupe, koji menja CLK u ponudi nemačke kompanije. Brabusov štand je bio jedan od retkih gde su skoro sve haube bile podignute kao na pijaci polovnih automobila.

 

Image 

 

Naravno, želeli su naglasiti najimpresivniju komponentu, monstruozno snažne motore ukrašene pozlaćenim pločicama sa potpisom inženjera, koji ih je sklapao. Zanimljiv detalj svakako je nalepnica sa rukom ispisanom, testiranom maksimalnom brzinom od kojih se prosto vrti u glavi.

 

Image

Image

 

Brabus E V12 pokreće SV12 R biturbo 800 motor, a radi se naravno o 12-cilindrašu sa 800KS (588kW) i maksimalnim obrtnim momentom od 1420 Nm. Baza za ovaj motor je 12-cilindraš iz Mercedesovih 600 modela kome je zapremina uvećana sa 5,5 na 6,3 litra, zamenjena radilica i ubačeni veći klipovi. Glave motora su optimizovane kako bi obezbedile nesmetano disanje i snadbevanje gorivom, a Mercedesove radilice su zamenjene sportskim.

 

 Image

Brabus E V12 limuzina 

 

Ovaj motor razvija maksimalnu snagu već pri 5500 o/min, dok je ogroman obrtni momenat raspoloživ već od 2100 o/min. Obrtni momenat je elektronski limitiran na upotrebljivih 1100Nm. Snaga se prenosi na zadnju osovinu putem 5-stepene, automatske transmisije i Brabusovog diferencijala sa zatvaračem.

 

 Image

 

Rezultat modifikacija su jednako impresivne performanse. E V12 ubrzava do 100 km/sat za 3,7 sekundi, do 200 km/sat stiže za 9,9 sekundi, a kazaljka je na podeoku 300 za 23,9 sekundi. Limiter maksimalne brzine postavljen je na 350 km/sat, dok se uklanjanjem omogućava da kupe dostigne i maksimalnih 370 km/sat.

 

Image

 

Da bi automobil bio stabilan i pri ovim, neverovatnim brzinama karoserija je pretrpela brojne modifikacije, a sve aerodinamičke komponente izrađene su od kompozitnih materijala. Cilj je bio maksimalno ubrzati protok vazduha ispod automobila, ali sprečiti dizanje prednjeg kraja, a istovremeno obezbediti dovoljno zraka za usijane kočnice i hladnjake.

 

 Image

 

Kada stojite u blizini Brabusa jasno zapažate modifikacije poput proširenih rubova blatobrana i branika koje ozbiljno doprinose pretećoj pojavi vozila. Samo zadnji branik je proširen za 60mm u odnosu na raspon zadnjih točkova. Intenzivne modifikacije prednjeg branika su na prvom mestu funkcionalne prirode (optimizacija dotoka i protoka vazduha), a zatim estetske.

 

 Image

 

Za prenos snage na asfalt i ekstremne brzine obezbeđeni su posebni pneumatici marke Pirelli i Yokohama za 19" nalatke Monoblock tipa  VI, E, Q i S. Za prednju osovinu namenjene su gume dimenzija 265/30 ZR 19, dok su pozadi 285/30 ZR 19.

 

 Image

Brabus S V12 Business

Zadnjim krajem dominira ogroman difuzor koji ubrzava ptotok vazduha ispod vozila, veliki stabilizator za optimalan aerodinamički potisak i naravno neizbežni, atraktivni krajevi četiri izduvne cevi.

 

Image

 

Ogibljenje naravno nije zaboravljeno i u potpunosti je podesivo što omogućava usklađivanje rada amortizera sa željama vozača, dok je visina vozila od asfalta podesiva u rasponu od 35mm. Stabilizacione šipke – ARB su takođe podesive krutosti i obezbeđuju minimačno uvijanje karoserije u krivinama.

 

 Image

 

Za zaustavljanje zahuktalog kupea inženjeri Brabusa su adekvatnim smatrali 12-klipna kočiona klešta napred sa ventilirajućim diskovima promera 380 x 37mm, dok su pozadi 6-klipna klešta sa diskovima promera 360 x 28 mm.

Početna cena kupea je 478.000 evra.

 

Image

Image

Brabus G V12S Biturbo

 

BRABUS E V12 Coupe – Technički podaci

Dimenzije:

Dužina 4.698 mm – 184.9 in.
Širina 1.846 mm – 72.7 in.
Visina 1.358 mm – 53.5 in.
Težina 1.850 kg – 4,078 lbs.
Bruto težina 2.290 kg – 5,049 lbs.
Rezervoar/rezerva 66 l / 8 l – 17.4 gal. / 2.1 gal.

Motor:

BRABUS SV12 R Biturbo 800

V12, laka legura, dva turbo punjača
Zapremina 6,233 cm³
Kompresioni odnos 9.0 : 1
Maks. snaga 800 KS / 588 kW pri 5,500 rpm
Obrtni momenat 1,420 Nm (1,047 lb-ft) od 2,100 rpm (elektr.limitiran 1,100 Nm / 811 lb-ft)
Gorivo Super plus (98 ROZ) / Premium benzin 98 oktana

Motorno ulje: ARAL

Transmisija:

RWD, ESP
Ojačana 5-stepena automatska transmisija

Prenosni odnosi
1st brzina 3.59
2nd brzina 2.19
3rd brzina 1.41
4th brzina 1.00
5th brzina 0.83
Rikverc 3.16

BRABUS zatvarač diferencijala 40%
V/max 315 km/h / 196 mph) ili u zavisnosti od podešavanja menjača

V/max preko 370 km/h / 230 mph), elektronski limitirana na 350 km/h / 217 mph

Točkovi:

BRABUS Monoblock S YOKOHAMA ADVAN gume
Napred: 9.5J x 19 H2 sa gumama 265/30 ZR 19
Pozadi: 10J x 19 H2 sa gumama 285/30 ZR 19

Performanse:

0 – 100 km/h (62 mph): 3.7 s.
0 – 200 km/h (124 mph): 9.9 s.
0 – 300 km/h (186 mph): 23.9 s.

 

Image

BRABUS Bullit Black Arrow

Image

Image

Photo: Nebojša Lukić 

 

 

Prethodni tekstIzveštaj iz Ženeve: Giulietta mami uzdahe
Sledeći tekstKIA Srbija: Venga modeli za Srbiju ne podležu opozivu

1 COMMENT

  1. “Obrtni momenat je elektronski limitiran na upotrebljivih 1100 o/min” -valjda na 1100Nm?

  2. Tako je, lapsus i bice ih jos sigurno ako uzmemo u obzir koliko je jos standova ostalo:-) Hvala i bice ispravljeno.

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here