Nakon vrlo loših prognoza nezavisnih medija, ali i samog CEO Fiat SpA, Sergio Macrhionne-a, Alfa Romeo je dobila novog direktora (CEO). Novi direktor je znak u kome će se sportske grane Fiat grupe u budućnosti kretati.
Nova odluka Upravnog Odbora Fiat SpA da aktuelnog direktora (CEO) Abartha i Maseratija, Haralda Westera, postavi i na mesto direktora Alfa Romea daje za pravo glasinama da bi te tri marke mogle da se spoje u jednu. Verovatno bi se ponuda sportskih ogranaka Fiata svela na po 1-2 modela za svaku od ovih marki pa bi imali 500 i Punto Abarth, Mito i Giulietta, a zatim Maseratije. Verovatno bi između Alfe i Maseratija trebalo da se pojavi još jedan model i to bi zatvorilo ponudu, bar u narednom periodu, dok se situacija na svetskom tržištu ne poboljša. U svakom slučaju, ostaje da sačekamo april mesec i da vidimo šta će se dalje dešavati.
Harald Wester, pored svojih pozicija kao direktor ove tri marke, je ujedno i glavni operativac (CTO) za Fiat SpA grupaciju što znači da njegova "težina" u okviru Fiat Grupe izuzetna te da će njegove odluke u narednom periodu sigurno uticati na budućnost pokleklog Alfa Romea.
Kao što smo već pisali, Sergio Marchionne je dao nalog da se uradi kompletna analiza poslovanja i planova Alfa Romea, kako bi se u Aprilu donela odluka šta sa markom koja već dugo vremena realno ne doprinosi Fiat Grupi.
Fiat Spa će u aprilu mesecu zvanično objaviti svoj petogodišnji plan i, sva je prilika da ćemo upravo tada saznati šta će se desiti sa kultnom markom, kao što je Alfa Romeo.
O opcijama koje se nezvanično spominju smo već pisali u najavi da je Alfa Romeo u vrlo teškoj poziciji. Ukratko, jedna od opcija je da Alfa počne korišćenje Chrysler platformi i da naslednik modela 166 bude proizvođen u SAD. Druga, opcija je da model Guilietta bude poslednji model ove marke i da se ostavi da tržište odluči šta će se desiti sa ovom markom, zbog toga što bi svi ostali modeli nastavili da se prodaju bez daljih unapređenja.
Na Salonu automobila u Detroitu, Sergio Marchionne je izjavio da će povratak Alfa Romea na tržište SAD biti odložen još jednom. Naime, povratak ove marke na tržište SAD sa kojeg je povučena 1995. godine je planiran za 2007, pa 2008, 2009. i na kraju 2010. Naravno, ovaj plan je sada još jednom odložen zbog velikih investicija potrebnih za ulazak na tržište SAD, kao i zbog činjenice da je potražnja na ovom tržištu u opadanju, a potreba za prestižnim italijanskim automobilima koje prati veoma loša reputacija iz 90-tih godina je praktično nepostojeća.
Marchionne je za Autocar izjavio: "Alfa posluje nezadovoljavajuće već duže vremena, a taj deo Fiat Grupe je kočnica za oporavak kompletne grupe, iako na papairu ova marka izgleda voema atraktivno. Sa druge strane, ne želimo da prodamo marku ili bilo šta slično. Alfa Romeo je naš problem i moramo da preispitamo ciljeve i da budemo objektivni i realistični pre nego donesemo neku odluku.
Moramo videti kako ćemo proći sa Giulietta modelom. Iz tehničkog aspekta gledano, Giulietta je ogroman korak napred. Međutim, želim da vidim kako će proći u prodaji i kako taj tehnološki napredak u tom modelu možemo iskoristiti u ostalim modelima grupacije."