BMW je i zvanično predstavio BMW 335is, koji će za sada biti ponuđen samo američkom tržištu. Novi model biće promovisan na Njujorškom salonu krajem marta.
Oznaka "S" je prvi put viđena na američkom tržištu daleke 1977. godine na seriji 3 takođe. 1980 godine predstavljen je BMW 320is sa u to vreme sjajnom opremom poput Recaro sedišta, sportskog volana, halogenih svetala, sunčanog krova, aerodinamičkih izmena i posebnih naplataka.
Novi "is" model baziran je na seriji 3 za 2010 godinu u kupe i kabrio varijanti, o kojima smo već pisali. Unapređeni kupe i kabrio modeli dobili su redni, twin scroll turbo šestak kodne oznake N55 umesto dosadašnje biturbo verzije kodne oznake N54, koja nije penzionisana, već je svoje mesto našla upravo u modelu "is".
Krajnje, zvanične specifikacije govore da je snaga biturbo šestaka iz modela 335i povećana remapiranjem ECU sa 300 na 320 KS, dok je maksimalni obrtni momenat 450 Nm umesto dosadašnjih 406 Nm.
Ovo je ipak 15-tak KS manje nego što je ponuđeno u "is" verziji modela Z4 – sDrive35is.
Uz pomoć overboost funkcije obrtni momenat može biti privremeno povećan na 500 Nm. Biturbo motor maksimalnu snagu razvija pri 5900 o/min, dok je vrh obrtnog momenta dostupan u impresivnom rasponu od 1500 do 5000 o/min.
Značajno uvećan obrtni momenat i specifičan profil kupaca značajno će uvećati opterećenje svih bitnih komponenti motora, pa su u BMW-u dodatnu pažnjiu posvetili hlađenju. Rashladni sistem je unapređen, dodat je jedan pomoćni radijator iza levog usisnika vazduha u sklopu branika, snažniji ventilator, dok je hladnjak ulja smešten sa kontra strane.
Prednji branik je dobio mnogo veće usisnike kako bi se obezbedilo što više svežeg vazduha za hlađenje komponenti motora. U BMW-u su očekivali najveće opterećnje kod kupe verzije, pa su i svetla za maglu ustupila mesto što većim usisnicima vazduha. Nosači motora standardnog modela zamenjeni su novim, koji bi trebali izdržati mnogo veće G sile.
Unapređeni motor ubrzava 335is do 96 km/sat za ravno 5 sekundi sa opcionim 7-stepenim DCT menjačem, odnosno za 5,1 sekundu za 6-stepeni manuelnim. Kabrilet je nešto sporiji i treba mu 5,2 sekunde. Maksimalna brzina ograničena je na 241 km/sat.
Kočioni sistem je ostao isti kao i na modelu 335i, ali je unapređen izduvni sistem, a optimizovana je i aerodinamika. čemu je doprineo i novi, veći difuzor straga. Aerodinamički paket je deo M Sport paketa počevši od grila napred, novih retrovizora, pragova do zadnjeg branika i difuzora.
Enterijer "is" verzije dobio je takođe M tretman u vidu M Sport volana, sportskih sedišta, M obloga vrata i odmorišta za nogu, M ručice menjača i kvalitetnih, aluminijumskih pedala.
{youtube}ZTqU1HUDi1w?qv=hd720|640|360{/youtube}
Izvor: Thecarconnection.com
govno od auta