Predstavljamo novi Land Cruiser (LC 150)

Motori i menjači

Verzije sa petoro vrata nove Toyota Land Cruiser na raspolaganju su sa izborom od dva motora: turbo-dizel od 3.0 litra ili benzinski motor od 4.0 litra V6. Verzije sa troje vrata dostupne su samo sa turbo-dizel motorom od 3.0 litra. Benzinski motor V6 uklopljen je sa automatskim sekvencijalnim menjačem sa pet brzina, dok dizel motor može biti opremljen ručnim menjačem sa šest brzina ili automatskim sekvencijalnim menjačem sa pet brzina.

3.0 D-4D

Ova jedinica od 2982 cc, 16 ventila, DOHC zajedničko redni sistem ubrizgavanja sa četiri cilindra razvija 173 DIN hp (127 kW) na 3400 rpm i 410 Nm obrtnog momenta od sa 1600 na 2800 rpm, ubrzavajući novi Land Cruiser od 0-100 km/h za 11.7 i do najveće brzine od 175 km/h (5 vrata, A/T).

Visoko izdržljiv motor od 3.0 litre D-4D je usaglašen sa standardima o emisijama EURO IV. Emisije CO2 smanjene su sa 224 na prvoklasnih 214 g/km (5 vrata, A/T), a u kombinovanom ciklusu troši 8.1l/100km (5 vrata, A/T). Ovo poboljšanje ima da zahvali brizgaljkama nove generacije, koje su pod visokim pritiskom i brzog odziva.

Ovaj motor poseduje dva balans vratila ugrađena u blok motora da bi se smanjile vibracije motora. Ova balans vratila pokreće sprava za vremensko usklađivanje, pa se okreću dvostruko većom brzinom od kolenastog vratila i u međusobno suprotnom smeru.

Pod malim opterećenjem motora, zaobilaznica hladnjaka ponovne cirkulacije izduvnog gasa – Exhaust Gas Recirculation (EGR) pokretana ventilima koristi se za sprečavanje pada temperature komore za sagorevanje na nenormalno nizak nivo, čime obezbeđuje optimalno funkcionisanje EGR sa najnižim mogućim emisijama.

4.0 V6 Dual VVT-i

Još usavršeniji, male težine, ovaj motor od 3956 cc, 24 ventila, na lančasti pogon DOHC V6 razvija 282 DIN hp (207 kW) na 5600 rpm i 385 Nm obrtnog momenta na 4400 rpm, dajući novom Land Cruiseru performanse od 0-100 km/h za 9.2 sekunda i do najveće brzine od 180 km/h.

Visoko usavršeni motor od 4.0 litra već je usaglašen sa standardima o emisijama EURO V. Uprkos povećanju snage od 13%, emisije CO2 smanjene su za 12%, sa 291 na 256 g/km, a potrošnja goriva smanjena je za 13% na 10.8l/100km u kombinovanom ciklusu.

Usvajanje Dual VVT-i (varijabilne podizanje ventila sa vremenskom kontrolom – Variable Valve Timing-intelligent) za bregaste osovine unosa i izduva takođe značajno poboljšava performanse motora. Dual VVT-i omogućava veće vremensko preklapanje podizanja ventila za unos/izduv, koristeći donju i gornju granicu obrtnog momenta i doprinosi smanjenju izduvnih emisija.  

Valjkaste klackalice ventila usvojene su za sistem ventila na zupčasti pogon, čime se značajno smanjuje trenje između brega i kliznih komponenti, te poboljšava efikasnost goriva. Osim toga, ugradnja hidrauličnih podešivača kojima ne treba održavanje pomaže da se smanji buka. Sistem ne zahteva prilagođavanje rastojanja ventila tokom celog životnog ciklusa vozila.

Razna poboljšanja mehaničke i elektronske kontrole načinjena su kako bi se omogućila manja brzina u leru kada je ventil gasa potpuno zatvoren, te smanjila potrošnja goriva.

Tok izduvnog gasa je optimizovan kako bi se smanjio gubitak pritiska izduva i poboljšale performanse. Sistem ubrizgavanja vazduha pumpa dodatni, sekundarni vazduh u izduvne cevi, te skraćuje vreme zagrevanja katalizatora da bi se smanjile emisije i obezbedila usklađenost sa propisima EURO V.

Automatski petostepeni sekvencijalni menjač

Zajednički za obe varijante motora, automatski sekvencijalni menjač sa pet brzina poseduje ručno prebacivanje, Flex Lock-up Control, kontrolu menjanja brzina uz pomoć veštačke inteligencije – Artificial Intelligence (AI)-SHIFT Control i indikator eko vožnje. U kombinaciji ove osobine nude nesmetano menjanje brzina i nizak nivo buke sa odličnim performansama i potrošnjom goriva u vožnji na putu i terenima van kolovoza.

Usvajanjem sekvencijalnog ručnog prebacivanja vozač dobija veću kontrolu i učestvovanje, a aktivira se jednostavnim biranjem ‘S“ na sklopu ručice menjača. Vozač ograničava raspon brzine biranjem brzine do koje će prenos raditi. Izabrana brzina je prikazana na kombinovanom instrumentu.

Flex Lock-up Control povećava opseg funkcionisanja lock-up kvačila preciznim kontrolisanjem proklizavanja kako bi se poboljšala ekonomičnost goriva. Pri ubrzanju, raspodela prebacivanja snage između lock-up kvačila (mehaničke snage pogona) i pretvarača obrtnog momenta (hidraulične snage pogona) prilagođena je u skladu sa uslovima vožnje da bi se značajno povećala efikasnost prebacivanja snage. Pri usporavanju, lock-up kvačilo funkcioniše do najnižih mogućih brzina vozila, te povećava obim prekida goriva za bolju ekonomičnost goriva.

Automatski sekvencijalni menjač sa pet brzina takođe poseduje kontrolu menjanja uz pomoć veštačke inteligencije – Artificial Intelligence (AI)-SHIFT Control koja automatski menja raspored menjanja brzina u skladu sa uslovima puta i stilom vožnje. Sastavni deo AI-SHIFT kontrole, kontrola podrške zbog uslova puta – Road Condition Support Control podržava komforniju vožnju bržeg odziva, jer se izbegava nepotrebno prebacivanje u veću brzinu pri kretanju uzbrdo, dok se automatski prebacuje u manju brzinu da bi se omogućilo optimalno kočenje motorom u kretanju nizbrdo.  

Automatik verzije novog Land Cruisera takođe imaju za prednost indikator eko vožnje koji vozačima pomaže da koriste pedalu gasa na najefikasniji način. U modusu eko vožnje, svetlo indikatora će sijati, dok će displej indikatora eko vožnje pokazivati operaciju pedale gasa u zoni koja je ekološki najprihvatljivija. Kada pritiskanje pedale gasa pređe granice ove zone, eko svetlo će se ugasiti, a desna strana displeja počeće ritmično da svetli.

Manuelni šestostepeni menjač

Motor od 3.0 litra D-4D takođe se može kombinovati sa kompaktnim ručnim menjačem sa šest brzina male težine. Menjač poseduje sistem smanjenja davanja i tro-konusne sinhronizere za smanjen napor pri menjanju brzine. Osim toga, tačka postavljanja ručice menjača pomerena je unazad u kanalu menjača za komfornije menjanje brzina, dok ulje niske viskoznosti poboljšava ekonomičnost goriva.

Ručni menjač takođe uključuje displej indikator promene brzine unutar tahometra, koji preporučuje vozaču promenu na manju ili veću brzinu za podsticanje ekonomične vožnje.