Lotus je na prošlogodišnjem Salonu automobila u Ženevi predstavio novi koncept dvotaktnog motora, kojeg je nazvao "Omnivore". Razlog za ovakav naziv (u prevodu – "svaštojed") leži u tome da motor konstrukcijski omogućava korišćenje svih tečnih goriva, koja su trenutno raspoloživa.
Dvotaktni motor sa direktnim ubrizgavanjem koristi najnovija dostignuća u kontroli rada motora, a tako je konstruisan da eksplozija goriva unutar cilindra može biti započeta varnicom iz svećice ili, kao kod dizel motora, kompresijom. Ovaj sistem nosi naziv HCCI (homogeneous charge compression ignition, odnosno homogeno samozapaljivanje usled visokog stepena kompresije).
Početkom godine inženjeri Lotusa su bili u početnoj fazi realizacije, da bi sada sistem već detaljno ispitan i pokazuje da u poečtnoj fazi razvoja postiže 10% manju potrošnju u odnosu na adekvatan moderni četvorotaktni motor sa direktnim ubrizgavanjem.
Režim HCCI je posebno zanimljiv zbog toga što motor u ovom režimu postiže visok stepen iskorišćenja, nalik dizel motorima, ali bez štetnih dizel čestica i azotnih oksida (NOx) koje emituju dizel motori.
Ono što je zanimljivo, je tvrdnja Lotusa da Omnivore motor može u HCCI režimu da funkcioniše vrlo efikasno i pri hladnom startu, što je oduvek bila slaba tačka HCCI motora.