Četvrto izdanje najslavnije serije Jaguara, koji je od 1989. u vlasništvu Forda, biće jak adut za američko tržište, gde je Jaguar, uz Mercedes i Lexus najpopularnija strana marka.
Priča o uzbudljivim engleskim kupeima počela je 1948. aristokratskim kupeom XK 120, nastavljena 1961. senzacionalnim `dugonosim` kupeom E-Type, za mnoge najuzbudljivijim automobilom svih vremena.
Poslednja tržišna serija stigla je 1996, kad je predstavljen prvi XK 8, objektivno manje uspešan od prethodnika. Zbog toga je novi model temeljito unaprijeđen i estetski doteran.
Konceptna verzija Jaguara XK 8 druge generacije koja nosi oznaku ALC (Advanced Lightweight Coupe) zadržava stil dosadašnjeg modela. Glavna je novost aluminijska izvedba karoserije koja smanjuje masu za 200 kg i osigurava uzbudljiva vozna svojstva. Unutrašnjost je opremljena kombinacijom klasičnog stila i najviših tehnoloških dostignuća.
Kako bi se zadržao kontinuitet, dizajn je, uz male trendovske dorade, ostao praktično isti.
Prve verzije opremaće se sa V8 motorima od 298 i 395 KS. Prava atrakcija biće model od 500 KS koji će, zbog povoljnog odnosa mase i snage i vrhunske aerodinamike, biti opasan protivnik najbržih modela Porschea i Ferrarija.
Vise informacija u nastavku teksta…
Iako su spoljne promene male, napravljena su velika revolucionarna poboljšanja. Velika je novost aluminijska karoserija koja smanjuje ukupnu masu sa 1,7 na 1,5 tona. To je podloga za bolja dinamička svojstva, bolje performanse i nižu potrošnju.
Jaguarova koncepcija aluminijske karoserije, bolja je ali i skuplja od Audijeve (A8 i A2) karoserija je u poredjenju s čeličnom lakša za 40 posto, a istovremeno čvrstoća je povećana za 60 posto.
Novi će XK8 je dug 480 cm, širok 186 cm i visok 129,5 cm. Da bi se povećala prostranost na zadnjim sedištima, medjuosovinsko rastojanje je povećano sa 259 na 275 cm. Uz limuzinski komfor, to osigurava i bolje zadržavanje pravca na velikim brzinama.
Dizajn potpisuje 50-godišnji Englez Ian Callum u čijoj su poslovnoj biografiji izvrsne kreacije, poput Aston Martina DB7 i Vantagea. Uspeo je spojiti klasičan Jaguarov stil s najnaprednijim tehnološkim rešenjima.
Tako su na jednom mestu okupljeni nostalgični i veliki okrugli instrumenti, mekana koža, touch screen monitor za sekundarne funkcije, sportski automatski menjač sa šest stepeni prenosa i elektronsko podešavanje svih bitnih funkcija.
TEHNIČKE KARAKTERISTIKE
(osnovni model)
VOZILO
kupe visoke srednje klase, 2 vrata, 2+2 sedišta
MOTOR
Benzinski V8, vodom hlađen, ugrađen napred uzdužno, glava, 2×2 bregaste osovine (lanac), četiri ventila po cilindru
Zapremina: 4.196 ccm
Snaga: 219 kW/298 KS pri 6.000/min
Moment: 411 Nm pri 4.100/min
Pogon: na zadnjoj osovini
Menjač: automatski sa šest stepeni prenosa ZF
MERE
Karoserija: 480x186x129,5 mm
Međuosovinsko rastojanje: 275 cm
Prtljažnik: 325 l
Masa/nosivost: 1.500/380 kg
REzervoar goriva: 75 l
Krug okretanja: 11 m
Gume: 245/40 R 19 (alu naplaci)
PERFORMANSE
Najveća brzina: 250 km/h (elektr. blokada)
Ubrzanje 0-100 km/h: 5,9 s
Potrošnja: grad 15,7 / otvoreno 7,7 / kombinovano 10,3 l/100 km
CENA
95.000 eura