Mugen Type R evropske verzije Civica najavljen u junu još uvek je u fazi razvoja. Britanski magazin Autocar imao je priliku da testira ovaj automobil.
Matt Prior, novinar ovog magazina, naglasio je nakon vožnje da Japanci imaju još dosta posla na šasiji, posebno zadnjem ogibljenju, da bi automobil bio konkurentan sportskim hečbekovim poput Renault Megane R26.R.
Tretman bi prema najavama trebao biti sličan onom koji je dobio japanski Civic Mugen Type RR, što bi značilo snagu od oko 240 KS 2.0 VTEC K20A motora, limiter brzine motora na 8500 o/min, diferencijal sa zatvaračem, modifikovano ogibljenje, moćniji kočioni sistem i gume visokih performansi.
{youtube}7XQmcc8v6H4?qv=hd720|640|360{/youtube}
Ipak, treba podsetiti da standardni Type R za japansko tržište ne koristi isti motor kao i onaj predstavljen evropskom. Radi se o K20A motoru sa maksimalnih 225 KS naspram 201 KS K20Z4 motora za evropsku verziju. Mugen je kasnije predstavio modifikovani Type R sa samo 5 KS više, da bi u januaru 2008. izložio prototip Type RR Experimental Spec baziran na K20A motoru uvećane zapremine 2,157 cm3 sa čak 260 KS.
Finalna verzija Mugen Type RR, koja je sada navedena kao uzor za evropski Mugen Type R, ipak nije bila u skladu sa najavama, jer je krajnja snaga bila 240 KS, a zapremine je zadržana na 2 litra.
Ostale modifikacije obuhvataju aerodinamičke izmene na karoseriji i redukovanje težine izbacivanjem "suvišnih" detalja poput zadnjih sedišta, te zamena klasičnih prednjih sedišta sa Recaro verzijom.