Još jedan novitet iz Citreona: hibridni WRC reli automobil! U pitanju je koncept WRC automobil opremljen hibridnim pogonom, koji omogućava prikupljanje izgubljene energije utrošene na kočenje.
Koncept reli vozilo je obojeno klasičnim Citroen WRC bojama, kao i belo-zelenom kombinacijom kako bi se simbolično naznačilo da je u pitanju trkački automobil, koji i pored toga ima nešto veću ekonomičnost i smanjene štetne emisije.
Hibridni sistem omogućava prikupljenje kinetičke energije, koja se proizvodi prilikom kočenja. Ta energija se skladišti u litijum jonskim baterijama i koristi se prilikom ubrzanja. Klasični 2,0 litarski turbo motor uz pomoć električnog motora obezbeđuje vozačima daleko širi upotrebljivi opseg obrtaja motora, povećanu autonomiju (+40km), kao i smanjenu potrošnju za oko 30%.
WRC HYmotion4 ima električni motor snage 125kW (170KS), koji snagu šalje isključivo na zadnju osovinu. Električna energija se skladišti u litijum jonskim baterijama koje se sastoje od 990 ćelija, koje ukupno generišu napon od 400V. Baterije se nalaze iznad rezervoara za gorivo, a za optimalno funcionisanje električnog sistema ugrađena su i dva dodatna hladnjaka namenjena elektromotoru i baterijama.
Vozač reli koncept vozila može sam da izabere u kom režimu želi da funkcioniše hibridni sistem:
– samo motor sa unutrašnjim sagorevanjem (kao klasični C4 WRC automobil).
– motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa aktiviranim sistemom za prikupljanjem energije, koji pored prikupljanja energije, obezbeđuje bolje kočione performanse vozila i time omogućava manje zagrevanje klasičnog kočionog sistema.
– električni motor sa prikupljanjem energije što se koristi na „vezi“ između specijalnih ispita.
– Boost režim, odnosno kombinovani rad benzinskog i električnog motora, što obezbeđuje dodatnih 170KS i 300Nm.
Koncept vozilo je razvijeno i predstavljeno kao potvrda Citroenovih dugoročnih sportskih planova. Takođe, ovaj koncept je predstavljen i kao potencijalna ideja FIA telu, koje bi u narednom periodu verovatno mogla da uvede mogućnost korišćenja hibridnog pogona kod reli vozila.
Tehničke karakteristike:
Snaga: 320KS pri 5500 obrtaja + 170KS
Obrtni momenat: 580Nm pri 2750 obrtaja + 300Nm
Težina: 1350kg