NK TEST: Renault Twingo GT

Cena i oprema

Putnički prostor novog Twinga odlikuju kvaliteti prethodnika: jednostavnost i ergonomija. Twingo je dostupan u četiri paketa opreme koji se naravno razlikuju po opremi i ceni: Access, Expression, Dynamique i GT.

Cena je prilično delikatna tema kada je GT verzija u pitanju. Preporučena cena modela Twingo u naslabijem Access paketu opreme je prihvatljivih 9320 evra, dok je cena istog modela u GT paketu prilično visokih 14200 evra.

Ono na šta može računati kupac ovako opremljenog modela je automatski klima uređaj, senzor za kišu i sunce, el. podesivi retrovizori u boji karoserije sa senzorom za spoljašnju temperaturu, brisači s promenljivim ritmom rada, prednji i bočni vazdušni jastuci, kožni upravljač, abs, upravljač podesiv po visini, audio pred-oprema premium 200 w, automatsko paljenje kratkih svetala, produženi rad spoljnih svetala povezan sa automatskim paljenjem svetala, zadnji spojler mat srebrne boje, asferičko spoljno ogledalo sa vozačeve strane sa senzorom za spoljnu temperaturu, te el. podizanje prednjih stakala, impulsno i sa sistemom protiv priklještenja sa vozačeve strane. Armaturna ploča je dostupna u dve boje: svetlo sivoj ili tamno sivoj i ima brojne pretince za pospremanje stvari.

Ono što GT paket ne obuhvata i što će kupac morati doplatiti jeste metalik boja, fabrički audio uređaj, el. panoramski krovni otvor, pomična pepeljara + upaljač, te zatamnjena zadnja stakla i vazušne zavese. Samo audio uređaj i metalik boja biće dovoljni da cena prevaziđe psihološki dramatičnih 15000 evra.

Audio Connection Box je takođe deo dodatne opreme i omogućava slušanje omiljene muzike snimljene na nekom od medija. Kutija se nalazi u pretincu za rukavice i jednostavna je za upotrebu, a ima tri pomoćna ulaza: USB priključak, utičnica 3,5 mm i DIN priključak. Komandama pri upravljaču biraju se MP3 fajlovi bez obzira da li se nalaze na USB-u, MP3 čitaču ili na iPodu.

Komanda hands free za telefon Bluetooth®* takođe je dostupna s uređajem Radiosat 80 W CD MP3 sa odvojenim ekranom. Ona prepoznaje vaš telefon sa funkcijom Bluetooth®, prenosi razgovor na zvucnike Twinga i prikazuje imena iz imenika. Kada vozite, funkcija « cekanja » obaveštava sagovornika da se strpi dok se ne zaustavite.

Ukoliko želite da vaš Twingo bude drugačiji od ostalih, Renault vam pruža mogućnost da ga ukrasite trakama koje ce ulepšati kvake na vratima, prednje blatobrane ili zadnje bočne stranice. Na raspolaganju imate različite obloge : elegantan, dinamičan, urbani ili sportski za Novi Twingo GT i njegov ukras sa izgledom šahovske table.

Servis

Redovni servisi su proređeni,a da bi se smanjili troškovi popravka i osiguranja, novi Twingo ima elemente koji su posebno osmišljeni uzimajući u obzir male udarce nastale u gradskoj vožnji, naročito vodeći računa o RCAR  testovima. Upotreba polipropilena za zadnju gredu osigurava gotovo celokupno upijanje energije u slučaju sudara pri malim brzinama. Novi Twingo ima 12-godišnju garanciju protiv korozije zahvaljujući, između ostalog, ubrizgavanju voska u šuplje delove vozila.

NK Test Performansi

Ovoga puta odlučili smo da vam ponudimo više informacija o performansama testiranih automobila, što će postati uobičajena praksa u narednom periodu. Konkretno, radi se o međuubrzanjima i zaustavnom putu, što će biti posebno zanimljivo kod automobila koji nose barem malo sportskog karaktera poput Twinga.    

S obzirom da je na našem testu bila najjača GT verzija modela Twingo, barem dok se na tržištu ne pojavi najavljena RS verzija, realni konkurenti su Panda 100, C2 1.6 VTR i Suzuki Swift 1,5 GS 3v, a osnovne performanse ovih vozila možete videti u sledećoj tabeli:

Iskoristili smo priliku i da odmerimo Twingo GT sa Suzuki Swiftom 1.3 GS, koji bar na papiru ima slične performanse i težinu. Merenja su nam potvrdila da je elastičnost motora Twinga zaista odlična, uz napomenu da je drastična razlika u korist Francuza zabeležena tokom ubrzanja u petoj brzini, a posledica je overdrive 5. brzine Suzukija. Izmerene performanse Swifta objavićemo u nastavku dugoročnog testa ovog automobila.  

Twingo Renaultsport 133

Najjača verzija modela Twingo RenaultSport 133 stiže na tržište tokom oktobra, dok je prodaja u Francuskoj počela već u septembru po preporučenoj ceni od 15.601 evra. U  cenu je uračunat i poklon koji pri kupovini ovog automobila košta samo 1 evro – besplatni kurs škole sigurne vožnje „Renault Sport Experience“.

Ispod haube RS verzije naći će se atmosferski motor zapremine 1.6 litara razvijen u odeljenju Renault Sport Technologies. Motor isporučuje 133 KS pri 6750 ob/min, dok je maksimalni obrtni momenat raspoloživ od 4400 ob/min. Posebna pažnja posvećena je izduvnom sistemu četiri-u-jedan, koji Renault najavljuje kao perfektan balans akustike, performansi i redukovane štetne emisije. 

Karoserija Renaultsport verzije izgleda zaista atraktivno zahvaljujući proširenim lukovima blatobrana koji kriju proširen trag točkova, ogromnom usisniku vazduha u sklopu prednjeg branika, širokim pragovima, značajno većem krovnom spojleru, te kombinaciji difuzora i izduvne cevi pozadi.

Trago točkova je radi veće stabilnosti povećan 60 mm napred i 59 mm pozadi u odnosu na testirani Twingo GT. Zadnja stabilizaciona šipka  (anti rol bar) je prečnika 24mm (Twingo GT 22.5mm), a zahvaljujući njoj karoserija je učvršćena za dodatnih 25%. Doprinos stabilnosti ima i niže težište zahvaljujući spuštanju vozila za 10mm, kao i 30% čvršće opruge u kombinaciji sa 16″ točkovima i gumama dimenzija 195/45.

Kada je reč o šasiji, sportsko odeljenje Renaulta nudi dva podešavanja šasije: Sport i Cup. Cup podešavanje karakterište umanjena težina vozila za 17 kg i 17” antracit točkovi.

Twingo RenaultSport ima iste kočnice kao i Mégane II (spreda diskovi promera 280 mm, spozadi 240 mm), a od nove Lagune preuzeta su prednja kočiona klešta (57 mm), dok su na stražnjim točkovima kočiona klešta od Megane II (34 mm).

Twingo Renault Sport ubrzava do 100 km/sat za 8,7 sekunde, a najveća brzina je 201 km/sat. Fabrički navedena prosečna potrošnja kreće se oko 7 l/100km. Twingo Renault Sport emituje 165 g/km štetnog CO2, pa je u Francuskoj po njihovom važećem zakonu bonus/kazna opterećen ekološkim nametom od 200 evra.

Twingo RenaultSport može se kupiti u pet boja karoserije: Capsicum crvena ili uz doplatu metalik boje Pearl crna, Extreme plava, Mercury srebrna i Mirage siva.

Zaključak

Kao što smo već naveli, svaka nova generacija redefiniše segmente, stvara prostor za nove podsegmente i pomalo komplikuje situaciju na tržištu. S obzirom da Twingo stiže dosta kasnije u odnosu na Aygo, 107 i C1 teško ga možemo staviti u isti koš sa ovim automobilima. Slična situacija je i sa južnokorejskim Picantom i i10, koje posebno izdvajamo zbog manje prepoznatljivog imidža.

Cena i standardna oprema su možda približni, ali Twingo koristi platformu B segmenta prethodne generacije i logično nudi mnogo više prostora za putnike i u prtljažniku. Zahvaljujući tome možemo ga staviti u istu ravan sa aktuelnom ponudom iz B segmenta, koja čeka novu, verovatno B+, generaciju poput Swifta i Citroena C2.

Automobili koji praktičnošću i prostorom mogu prići Twingu su Fiat Panda i Suzuki Splash, koja ipak spadaju u mini MPV klasu i nude nešto manje dopadljiv dizajn, kao i nešto manje prtljažnog prostora. Na drugoj strani, za razliku od njih Renault za Twingo ne nudi karoseriju sa 5 vrata. Ovde već treba povući crtu i istaći da je na tržištu u ovoj cenovnoj kategoriji moguće naći veliki broj automobila, a kupce će na prvom mestu odrediti njihove potrebe.

Za one koji žele maksimum praktičnosti od gradskog automobila uz konvencionalan, ali zabavan izgled hečbeka i dobar imidž koji je izgradila prethodna generacija, Twingo je, bar trenutno, najbolji izbor. Renault je ponudio solidan izbor paketa opreme uz zadovoljavajući nivo opreme bazne verzije, čija cena je ispod 10000 evra. Ono što smatramo zadovoljavajućim kod bazne verzije jeste prisustvo već elementarne bezbednosne opreme poput ABS-a, EDB-a i vazdušnih jasutka za vozača i suvozača.

Na trenutnom vrhu ponude, GT verzija je zaista skupa opcija, ali ukoliko ne želite retro dizajn jednog Fiata 500, a agilnost, okretnost, veseo i zabavan izgled stavljate na prvo mesto Twingo GT možda jeste pravi izbor za vas. Naravno, uz sve to ste svesni da za pomenuti novac možete gledati ne samo novu generaciju automobila iz B segmenta, već i neke automobile iz C segmenta.